我的教练是死神…然后想不起来了。
关于教练练车的小说
提到的作品
![[玄幻小说]酒神](https://img.guwenji.org/siteinfo/2017/08/28/7C86789C-64B9-C020-BB58-C80D25875C3B.jpg/w240)
花甲背包客
我的欲望发动机100%不会错，主角周英奇，曾经是个伞兵什么的，那辆车叫ECO，一辆液态金属幻化而成的智能汽车，可以变成任何车，一开始是一辆S600，后面还有路虎览胜，法拉利等等
原贴：关于车的小说有哪些
小帝
一、《动力大亨》
主要内容：作品主要讲从1906年到1946年关于汽车的历史，这段时间是美国历史上最辉煌，发展速度最快的四十年。
二、《车手》
主要内容：石磊是一个考了七次驾驶证都无法通过的倒霉蛋儿，可是他同时却又是一个极品飞车游戏的高手。
三、《造车》
主要内容：韩皓怀揣着理想与目标，从摩托车行业起步，抓住国家政策松动的机遇，挤入了国家汽车制造行业之门。最终通过模拟借鉴国外车型之路，从微面起步，逐步杀入轿车行业，成功攻克许多国家性科技攻关难题，补上了短板。
在激烈汽车企业竞争中，大胆开启国际并购，利用新能源汽车和互联网技术，成功实现了弯道超车目标，走出了一条了自主汽车品牌霸主之路。
车的发展起源：
车在人类的进步史上有着极其重要的地位。关于史前时代车的材料，主要有三类：实物，模型，图案。就2020年而言，世界上最早的车在中东地区与欧洲出现。
在中东的两河流域，苏美尔人在乌鲁克文化时期进入文明时代。在乌鲁克文化时期的泥版上，出现了表示车的象形文字。从这些文字来看，当时的车是四轮的。
1974年，在叙利亚的耶班尔·阿鲁达发现了一只用白垩土做的轮子模型，直径8厘米，厚约3厘米，其年代也为乌鲁克文化时期。轮子两面都有突出的轮毂。从整个模型来看，它应当是车轮的模型，这也是中东地区最早的车轮模型。此模型现藏叙利亚阿勒颇的考古学博物馆。
此外在土耳其东部的阿尔斯兰特坡也出土过一只用泥土做的车轮模型，直径约7.5厘米，时代相当于乌鲁克文化时期。这个车轮模型的两侧同样有突出的轮毂。
以上内容参考
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原贴：给我推荐几本关于车小说
爱花臣
我是写网文的，但是写小说这东西别人教不了你，他不是写字可以手把手教，得自己多看书，你感兴趣的，你以后要写的那种类型，看大神怎么写，然后你也写，有不足的地方再继续看更多的书，这样才能弥补缺陷，我第一本小说是半年前写的，说真的文笔很差，硬是写了70万字，然后多看书，第二本文笔就提高了
原贴：有没有教写小说的？
kelopy
婴儿早教唐诗，一本《唐诗三百首》就很好，有专门为孩子制作的纸板书，不仅有唐诗，还有优美的配图，这就更棒了。我儿子还不会说话时，我就给他读唐诗，有事没事在他耳边念着玩，然后等他开始学说话的时候，我天天给他读唐诗。很多人给孩子启蒙用童谣，我们家也读，可是经典好童谣实在太少，很多新编的童谣质量又不高，还不如直接读唐诗，抑扬顿挫，押韵又有趣。读唐诗选择简单的五言和七言唐诗就可以了。只要家长反复读，孩子其实很快也就能学会了。一岁多时，我儿子已经能背几十首唐诗了。当然，我不是拿这个来炫耀的，而且我很赞同尹建丽老师说的，唐诗不是拿来炫耀的，背诵唐诗也不是让孩子在人前表演的，就是让孩子体会语言的美和诗的魅力，是给孩子潜移默化的教育。所以，和儿子一起读唐诗，就像每天和他一起读绘本一样，是我们家亲子阅读的重要内容之一。和儿子一起读唐诗，我自己也重新沉浸入诗词的世界，感到安静和享受。我是一诺，专注于科学育儿、亲子阅读的宝妈，也是坚持每日阅读的早起达人，专门分享科学育儿和亲子阅读的方法。感谢您的点赞、关注和分享，这是我坚持分享最大的动力。
sabrina_y_y
当然欧系车好啦！桑塔纳1985年至今26岁，捷达1979年至今32岁。我就想不通，日本车的托为啥总拿欧系的老家伙跟日韩的壮小伙比呢？欧洲那些汽车公司抱怨过什么吗？欧洲车是大人有大量，不跟小日本计较，让顾客拿事实说话懂不？大众算是德国最低端的品牌，普桑捷达是大众最低端的车型，也就是说桑塔纳和捷达是德国最差的车！但能在中国驰骋这么多年，凭的是什么！帮别的车探路、过坑洼地，忠厚老实的普桑捷达还不是冲在第一个！做别人的炮灰，车犹豫过吗？司机犹豫过吗？！日系车什么吸能、凹陷技术都是在骗取高的碰撞星级，塞点泡沫就说吸能还隔音好。 日系车在国外市场用的吸能材料到了中国变成塑料泡沫这是事实！同型号日系车在国外是能达到五星安全，但在中国市场的车估计连三星级都过不了，日系车给中国的是最差的车，在中国生产，连一条激光焊接的生产线都没有！谈什么跟欧洲车较劲。 小强热线曝光的东西：行车自动落锁日系车没。 防撞钢梁对比日系车不是薄就是没防撞钢梁。车门焊接、车顶焊接，日本大多用点焊，而且焊点不直，不匀，比新手焊工做的还差。后备箱开启装置，日系车都用最便宜的。 车身电子稳定系统（可避免侧滑失控）日本车很少用，就算用也用老款最便宜的。自动档车刹车优先系统日本车几乎都没有还有很多不说了，相信大家都已经了解。 现在帮大家分析一下日系车好卖的原因：日系车的老观念（本田、铃木的摩托车很好，那么本田、铃木的汽车一定也很好，别人还说丰田比本田更好……这是好几年前的思想）、日系车外观好看（不可否认）、日系车省油（日系车安全性好的像斯巴鲁、老三菱…哪辆不是油老虎）、日系车利润高（一朋友4S的，为赚钱，总要推荐利润高的车）、日系车舒适度高（也就那么几个优点吧）像日本、韩国这些小国家的车到中国来简直受虐！日本车、韩国车多高贵啊！日本韩国国土面积小，路又平又好走。 咱们中国的什么路啊，坑坑洼洼的，就连高速公路都是一高一低。日本车、韩国车换代多快啊，两三年就买新车。在咱中国。也就两三年时间，日韩车就松散了，再过两三年，再怎么修都修不好了。 看看人家德国最差最老的车捷达普桑，小毛病一大堆照样上高速。犹豫过吗？还有什么韩国车……比日本车的技术还要差，为什么还能卖这么好？不就是好看嘛。 日韩车技术再高也高不过欧洲，德国产车这么长时间，难道在设计方面连日韩车都比不上？喜欢日韩车的朋友都想想清楚吧。
原贴：日系车和欧系车选哪个？
任远琴
日系车和德系车各自都有自己的特点，日系车以节能为主，所以车身一般都比较轻，外形时尚，油耗相对低一些，但一点小事故就是大损失；德系车秉承了德国的严谨，做工细致，外形稳重而不失时尚的风格，用料足、车身较重一些，安全性相对也好一些；在车价差不多的情况下，感觉买德系车会用得放心一点。
原贴：日系车和德系车哪个好
臭臭
这个其实不是很好说，每个品牌都有各自的优势和劣势！要说省油就买日系本田丰田，要注重外观就选择现代，注重大气就别克雪弗兰，注重性能就大众，综合来说，还是德系大众在国内家庭比较受欢迎，品牌认可度高！同时，大众的故障率低，性能稳定！
suk_wah
日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的;
当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;
当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;
绿色使者
日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的; 当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;
missky
太阳旗和星条旗 一样吗？ 这就是区别 美系车的悬挂调教偏向舒适性，并不太适合激烈驾驶；当然也有例外的，比如：三菱戈蓝，斯巴鲁力狮，雪佛兰大黄蜂等等。 日系车安全性确实亟待提高。
原贴：日系车和美系车的区别？
Hard糖
日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。 在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。 缺点，成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。 韩系车：其实韩系车的设计、制造能力都是源自于日系车，但经过韩国人自己的努力也形成了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病比较多。
兜兜里的方糖
从欧系车上来说，欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。而正是由于以上对技术的依赖和设计的先进性，所以车价相对偏高。
美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。 美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、...[展开]
美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。 美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、...[展开]
EVER
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好锣一面
版权公告：本帖所有信息归 广州得月书法 所有，未经协议授权，禁止下载或者转载使用，违者必究！专业的培训，良好的口碑！口口相传，效果显著！详情：百度一下“得月书法网”，或直接登录http://www.deyueshufa.com 在当代，书法更多是作为一种修身养性的手段，小孩子练书法能陶冶情操，学会安静；成年人练书法，能在忙碌的生活中偷得一点怡然自得的空闲；老年人练书法，能够训练手脑的灵动性，颐养天年。 对于当代人来说，书法之用，不再是一种单纯的实用功能，却对人生有着难以估量的帮助。 中国书法历来被认为是「无言的诗，无行的舞，无图的画，无声的乐」。在古代，书法首先是记录文字的一种手段，慢
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