我的欲望发动机100%不会错，主角周英奇，曾经是个伞兵什么的，那辆车叫ECO，一辆液态金属幻化而成的智能汽车，可以变成任何车，一开始是一辆S600，后面还有路虎览胜，法拉利等等
整篇都是车的小说
cissy6life
先是救美被车撞。常看穿越的朋友们基本都知道，穿越到动漫世界:穿越时空，每个世界的任务都是一样的，他们为了编好，演好一部好的作品，都会做好每一个工作:每一个细节都很仔细。主角把小女孩推出去也是不得己。
www.jrbook.cn我在这个网上面看得，也是最近百度出来的，现在看到400多集还没要收费，不过今天好像有时换切换换了个粉红色的版本，平时我用手机看黄色的，还自动记录看到哪。。。。
sabrina_y_y
当然欧系车好啦！桑塔纳1985年至今26岁，捷达1979年至今32岁。我就想不通，日本车的托为啥总拿欧系的老家伙跟日韩的壮小伙比呢？欧洲那些汽车公司抱怨过什么吗？欧洲车是大人有大量，不跟小日本计较，让顾客拿事实说话懂不？大众算是德国最低端的品牌，普桑捷达是大众最低端的车型，也就是说桑塔纳和捷达是德国最差的车！但能在中国驰骋这么多年，凭的是什么！帮别的车探路、过坑洼地，忠厚老实的普桑捷达还不是冲在第一个！做别人的炮灰，车犹豫过吗？司机犹豫过吗？！日系车什么吸能、凹陷技术都是在骗取高的碰撞星级，塞点泡沫就说吸能还隔音好。 日系车在国外市场用的吸能材料到了中国变成塑料泡沫这是事实！同型号日系车在国外是能达到五星安全，但在中国市场的车估计连三星级都过不了，日系车给中国的是最差的车，在中国生产，连一条激光焊接的生产线都没有！谈什么跟欧洲车较劲。 小强热线曝光的东西：行车自动落锁日系车没。 防撞钢梁对比日系车不是薄就是没防撞钢梁。车门焊接、车顶焊接，日本大多用点焊，而且焊点不直，不匀，比新手焊工做的还差。后备箱开启装置，日系车都用最便宜的。 车身电子稳定系统（可避免侧滑失控）日本车很少用，就算用也用老款最便宜的。自动档车刹车优先系统日本车几乎都没有还有很多不说了，相信大家都已经了解。 现在帮大家分析一下日系车好卖的原因：日系车的老观念（本田、铃木的摩托车很好，那么本田、铃木的汽车一定也很好，别人还说丰田比本田更好……这是好几年前的思想）、日系车外观好看（不可否认）、日系车省油（日系车安全性好的像斯巴鲁、老三菱…哪辆不是油老虎）、日系车利润高（一朋友4S的，为赚钱，总要推荐利润高的车）、日系车舒适度高（也就那么几个优点吧）像日本、韩国这些小国家的车到中国来简直受虐！日本车、韩国车多高贵啊！日本韩国国土面积小，路又平又好走。 咱们中国的什么路啊，坑坑洼洼的，就连高速公路都是一高一低。日本车、韩国车换代多快啊，两三年就买新车。在咱中国。也就两三年时间，日韩车就松散了，再过两三年，再怎么修都修不好了。 看看人家德国最差最老的车捷达普桑，小毛病一大堆照样上高速。犹豫过吗？还有什么韩国车……比日本车的技术还要差，为什么还能卖这么好？不就是好看嘛。 日韩车技术再高也高不过欧洲，德国产车这么长时间，难道在设计方面连日韩车都比不上？喜欢日韩车的朋友都想想清楚吧。
原贴：日系车和欧系车选哪个？
任远琴
日系车和德系车各自都有自己的特点，日系车以节能为主，所以车身一般都比较轻，外形时尚，油耗相对低一些，但一点小事故就是大损失；德系车秉承了德国的严谨，做工细致，外形稳重而不失时尚的风格，用料足、车身较重一些，安全性相对也好一些；在车价差不多的情况下，感觉买德系车会用得放心一点。
原贴：日系车和德系车哪个好
臭臭
这个其实不是很好说，每个品牌都有各自的优势和劣势！要说省油就买日系本田丰田，要注重外观就选择现代，注重大气就别克雪弗兰，注重性能就大众，综合来说，还是德系大众在国内家庭比较受欢迎，品牌认可度高！同时，大众的故障率低，性能稳定！
绿色使者
日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的; 当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;
suk_wah
日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的;
当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;
当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;
missky
太阳旗和星条旗 一样吗？ 这就是区别 美系车的悬挂调教偏向舒适性，并不太适合激烈驾驶；当然也有例外的，比如：三菱戈蓝，斯巴鲁力狮，雪佛兰大黄蜂等等。 日系车安全性确实亟待提高。
原贴：日系车和美系车的区别？
Hard糖
日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。 在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。 缺点，成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。 韩系车：其实韩系车的设计、制造能力都是源自于日系车，但经过韩国人自己的努力也形成了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病比较多。
兜兜里的方糖
从欧系车上来说，欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。而正是由于以上对技术的依赖和设计的先进性，所以车价相对偏高。
美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。 美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、...[展开]
美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。 美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、...[展开]
朱大鸣
亲的文写了多少字呢，一般情况下红袖要3000字才会过，至于出现在红袖的网页上，如果你没有签约的话，得输入书名查找，想要直接在网页上看见，除非你成功上架了。如果输入书名还没有，那要么就是红袖抽风了，更新速度太慢，建议你还是耐心等一等，实在不行，再去红袖论坛还是客服问一下。最后问下，亲的文叫什么名字呢，我去看看哦。我也是在红袖写的。
青鹏寄海
投石车是在春秋时代就有了，官渡之战中用的是投石车的加强版—霹雳车 霹雳车是刘晔发明的 官渡之战，袁绍军使用了大型攻城器械高橹，后来刘晔给曹操献计用投石车破高橹。因此有刘晔造投石车一说。但传闻自春秋时代即有投石器。 三国志·魏志·袁绍传：“太祖（曹操）乃为发石车，击（袁）绍楼，皆破。绍众号曰霹雳车。”
原贴：投石车什么时候发明的
克刻博
投石车的发明 投石车投石车并不是刘晔发明的，而是袁曹在官渡相持的时候，袁绍军使用了大型攻城器械高橹，然后刘晔献计用投石车破高橹。三国演义里其实没有提是刘晔发明的。后来经过马钧改进，进一步完善。 投石车在春秋时期已开始使用，隋唐以后成为攻守城的重要兵器。是古代战车的一种。上装机枢，弹发石块。因声如雷震，故名霹雳车。三国志·魏志·袁绍传：“太祖（曹操）乃为发石车，击（袁）绍楼，皆破。绍众号曰霹雳车。”亦称“抛车”。指在车上用粗竹将石块抛击出去；作为攻坚的手段。其实投石车就是中国象棋黑方的炮。 投石车是利用杠杆原理抛射石弹的大型人力远射兵器，它的出现，是技术的进步也是战争的需要。春秋时期已开始使
原贴：投石车什么时候发明的
杭州叶大侠
小说阅读网还行吧. 你不要看连载的就不用等了的 选完结的.. 在小说阅读网里就选全本小说.那样就是整篇小说的. 你看的时候可以看它们的写作进度.连载的就不要看了.
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