有关各种车的小说

一、汴梁是开封在元明时代的称呼。

开封建城距今已近3000年。现在的开封城垣，是清代的开封府城，也是解放前的河南省城。这是河南现存规模最大的一座古代城垣建筑，也是全国著名的中州古城，是我国仅次于南京城墙的第二大古城垣建筑。相传在2000多年前，周文王之子毕公高，曾经在此筑城。而“开封”之名始于春秋，是郑庄公取“开拓封疆”之意而得名的。战国时，魏惠王将国都迁到这里，定名“大梁”。五代梁太祖建都开封，改名“东都”。后汉、后周、北宋均沿称“东京开封府”。金灭北宋后，改东京为“汴京”。元明时代，开封又曾称为“汴梁”和“北京”。因此，开封素有七朝古都之美誉。

开封市位于河南省中部偏东，是黄河冲积扇平原的尖端。东临商丘地区，西连省会郑州市，南接许昌市、周口地区，北靠黄河，与中原油田隔河相望。总面积6444平方公里，其中市区面积362平方公里。

远在新石器时代早期开封一带就有人类活动。夏朝（公元前21世纪至前16世纪），夏第七世帝杼迁都于老丘（今开封市东约22公里），至12世胤，历经六世约157年。春秋时期，公元前743年至前701年，郑庄公在开封城南朱仙镇古城村筑“启封”城。战国时期，公元前364年，魏惠王从山西安邑迁都今开封市所在地，时称大梁。公元前225年，秦灭魏，置砀郡，立浚仪（大梁）、启封两县。两汉景帝元年（前156年），因避汉景帝刘启之讳，改启封县为开封县。东魏在开封设置梁州。北周灭北齐后改梁州为汴州。公元712年，开封县治移置汴州城内与浚仪县同廓。公元907年，后梁建都开封，升汴州为开封府，号称东都。后晋、后汉、后周相继建都开封。公元938年称开封为东京。公元960年，后周禁军大将赵匡胤发动陈桥兵变，定都开封，建立北宋。北宋开封人口达150万，不仅是国内经济、政治、文化中心，而且是“万国咸通”的国际大都市。公元1126年金攻陷开封，改开封为汴京。公元1214年金朝迁都开封。元至元二十八年（1291年）设河南江北行中书省于开封。明洪武十一年（1378年）朱元璋封第五子朱棣为周王驻藩开封。明代，开封经济繁荣，号称“八省通衢”、“势若两京”。公元1642年，李自成攻打开封，明军扒开黄河，开封城遭破坏，城中37万人，仅剩3万余人。清代设开封府，清末开封辟为商埠，民族资本工业兴起，先后创办了机械、兵器、面粉、火柴、烟草等工厂。民国期间，开封为河南省会。

1948年10月24日开封解放，同年11月6日成立开封特别市人民民主市政府，12月23日改称开封市人民民主市政府。建国初期，开封为河南省会；1954年10月省会迁郑州，开封为省辖市。1982年开封被国务院首批命名为“历史文化名城”。开封历史悠久，名人众多，如蔡邕、蔡文姬、蔡漠、阮籍、崔颢、钟嗣成、王延相等。这里地势低洼，湖泊众多，号称"北方水城"，名胜古迹众多，以铁塔、龙亭、相国寺、繁塔、延庆观、禹王台、包公祠、朱仙镇岳飞庙等为最著名。

开封地处豫东平原、黄河下游大冲积扇南翼，属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充足，气候温和，雨量适中。年平均气温14.24°C-14.50°C之间，无霜期213-215天，年均降雨量670毫米，林木覆盖率高于全国平均水平。游玩开封的最佳时节莫过于9、10月间，天气温和，降水量适中，还能观赏盛开的菊花。

一、汴梁是开封在元明时代的称呼。

开封建城距今已近3000年。现在的开封城垣，是清代的开封府城，也是解放前的河南省城。这是河南现存规模最大的一座古代城垣建筑，也是全国著名的中州古城，是我国仅次于南京城墙的第二大古城垣建筑。相传在2000多年前，周文王之子毕公高，曾经在此筑城。而“开封”之名始于春秋，是郑庄公取“开拓封疆”之意而得名的。战国时，魏惠王将国都迁到这里，定名“大梁”。五代梁太祖建都开封，改名“东都”。后汉、后周、北宋均沿称“东京开封府”。金灭北宋后，改东京为“汴京”。元明时代，开封又曾称为“汴梁”和“北京”。因此，开封素有七朝古都之美誉。

开封市位于河南省中部偏东，是黄河冲积扇平原的尖端。东临商丘地区，西连省会郑州市，南接许昌市、周口地区，北靠黄河，与中原油田隔河相望。总面积6444平方公里，其中市区面积362平方公里。

远在新石器时代早期开封一带就有人类活动。夏朝（公元前21世纪至前16世纪），夏第七世帝杼迁都于老丘（今开封市东约22公里），至12世胤，历经六世约157年。春秋时期，公元前743年至前701年，郑庄公在开封城南朱仙镇古城村筑“启封”城。战国时期，公元前364年，魏惠王从山西安邑迁都今开封市所在地，时称大梁。公元前225年，秦灭魏，置砀郡，立浚仪（大梁）、启封两县。两汉景帝元年（前156年），因避汉景帝刘启之讳，改启封县为开封县。东魏在开封设置梁州。北周灭北齐后改梁州为汴州。公元712年，开封县治移置汴州城内与浚仪县同廓。公元907年，后梁建都开封，升汴州为开封府，号称东都。后晋、后汉、后周相继建都开封。公元938年称开封为东京。公元960年，后周禁军大将赵匡胤发动陈桥兵变，定都开封，建立北宋。北宋开封人口达150万，不仅是国内经济、政治、文化中心，而且是“万国咸通”的国际大都市。公元1126年金攻陷开封，改开封为汴京。公元1214年金朝迁都开封。元至元二十八年（1291年）设河南江北行中书省于开封。明洪武十一年（1378年）朱元璋封第五子朱棣为周王驻藩开封。明代，开封经济繁荣，号称“八省通衢”、“势若两京”。公元1642年，李自成攻打开封，明军扒开黄河，开封城遭破坏，城中37万人，仅剩3万余人。清代设开封府，清末开封辟为商埠，民族资本工业兴起，先后创办了机械、兵器、面粉、火柴、烟草等工厂。民国期间，开封为河南省会。

1948年10月24日开封解放，同年11月6日成立开封特别市人民民主市政府，12月23日改称开封市人民民主市政府。建国初期，开封为河南省会；1954年10月省会迁郑州，开封为省辖市。1982年开封被国务院首批命名为“历史文化名城”。开封历史悠久，名人众多，如蔡邕、蔡文姬、蔡漠、阮籍、崔颢、钟嗣成、王延相等。这里地势低洼，湖泊众多，号称"北方水城"，名胜古迹众多，以铁塔、龙亭、相国寺、繁塔、延庆观、禹王台、包公祠、朱仙镇岳飞庙等为最著名。

开封地处豫东平原、黄河下游大冲积扇南翼，属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充足，气候温和，雨量适中。年平均气温14.24°C-14.50°C之间，无霜期213-215天，年均降雨量670毫米，林木覆盖率高于全国平均水平。游玩开封的最佳时节莫过于9、10月间，天气温和，降水量适中，还能观赏盛开的菊花。

开封，古称大梁，又名汴梁，位于河南省中部偏东，北濒黄河，陇海铁路横贯市区南部，交通便利。春秋时期，郑庄公"开拓封城"，称之为开封。后来战国时期魏国、五代十国时期后梁、后晋、后汉、后周和北宋以及晋朝后期都在此建都，史称"十朝都会"。

【魏惠王迁都大梁】魏武侯五年(前391)，魏败楚于大梁、榆关一带，占领大梁，国势日盛。魏惠王为了争霸中原，于魏惠王六年(前364)，把都城从安邑迁至大梁(今开封市)。这是开封建都之始。�

【逢泽会盟】魏迁都大梁之后，励精图治，国富兵强。魏惠王二十六年(前344)，卫鞅游梁，劝说魏王，让其号令宋、卫、鲁等小国，北联燕国，争取秦国，先行王服，再图齐、楚。魏惠王采纳，广建王宫，置天子车服，自称为王。是年，魏惠王以朝见周天子为名，邀秦、韩、宋、卫、邹、鲁等国在逢泽(今开封市东南)参加会盟。会盟之后，同去朝见周天子。此次会盟为战国七国国君称王之始。由于会盟乃惠王使用压力所致，因而遭到韩国的极力抵制。�

【魏惠王开凿鸿沟】约于魏惠王十年(前360)开通鸿沟。故道自今荥阳北引黄河水，东经中牟北、开封北，折而向南经通许东、太康西至淮阳东南入颍水。联接济、濮、汴、睢、颍、涡、汝、泗、荷等主要河道，促进了黄淮平原的水运交通和农田灌溉及流域经济与文化的交流。�

【孟子游梁】公元前342年，魏败于"马陵之战"，国势日衰。为强兵富国，魏国遂以重金招纳天下贤士。惠王后元十六年(前319)，孟子来到魏都大梁(今开封市)，受到惠王热情接待。孟子劝惠王改弦更张，实行"仁政"。魏惠王没有采纳。次年，惠王去世，襄王即位。孟子谋求国家统一的主张，襄王同样不同意。孟子对襄王十分不满，不久离开魏国到齐国去了。�

【信陵君窃符救赵】公元前259年，秦将白起败赵国于长平，坑杀降卒40万，乘胜包围邯郸，妄图灭赵，进而完成其统一霸业。赵国多次向魏国求救，魏王慑于秦国的压力，派大将晋鄙率10万大军驻扎于赵魏边境邺城(今临漳西南)，坐观成败。魏公子信陵君多次申明大义，劝说魏王进兵救赵，魏王却无动于衷。信陵君从门下谋士侯赢计盗取兵符，勇士朱亥击杀晋鄙夺取兵权，一举破秦，邯郸围解，信陵君由此名扬天下。�

【王贲引河沟水灌大梁】秦王政二十二年(前225)，秦派大将王贲攻魏，引河沟水灌大梁，大梁城坏，魏王假降，魏亡(这是开封第一次毁灭性水灾)。秦在大梁置浚仪县。�

【隶属梁国】汉高祖五年(前202)，封彭越为梁王。十一年(前196)，彭越谋反被杀，刘邦封子刘恢为梁王，浚仪属梁国。�

【祖逖北伐中原】东晋名将祖逖，中流击楫，誓复中原，于晋元帝大兴二年(319)出兵北伐，进驻雍丘，占领浚仪。祖逖死后，元帝永昌元年(322)才重占浚仪。�

【浚仪成州治】东魏孝静帝天平元年(534)，设立梁州，浚仪首次成为州治。北周武帝建德五年(576)，占领梁州，因城临汴水，改称汴州。�

【隋炀帝修通济渠】大业元年(605)，隋炀帝为沟通南北交通，征发民夫100余万，修通济渠，亦称汴渠。自东都(洛阳)西苑引谷水通黄河，又自荥阳牛口峪引黄河入汴水、淮河，连接邗沟，通达长江。从此，汴州(开封)又进一步兴旺发达起来。�

【三贤游吹台】唐天宝三年(744)年，李白出京东游，在洛阳遇到杜甫，一同去汴州(开封)。途遇高适，三人相携游汴，乘兴登临吹台，饮酒赋诗，怀古论今。由此留下了李白的梁园吟、杜甫的遣怀、高适的古大梁行三篇不朽之作。�

【唐李勉扩建汴州城】唐永平军节度使李勉，于德宗建中二年(781)扩建汴州城。扩建后，城周长20里155步，城门10座。德宗兴元元年(784)，宣武军节度使刘玄佐(即刘洽)始将治所迁汴州。�

【颜真卿殉难汴州】唐德宗建中四年(783)，李希烈叛唐，攻陷汴州。德宗派大臣、著名书法家颜真卿赴汴劝谕，被李希烈缢死于汴州。�

【朱温代唐建梁都汴州】后梁开平元年(907)，朱温取代唐朝，建梁朝(史称后梁)，定都汴州，称东都。升汴州为开封府。�

【石敬瑭建晋都汴州】后唐灭后梁，李存勖迁都洛阳，降开封府为宣武军驻地，仍称汴州。后晋天福元年(936)，契丹灭后唐，立石敬瑭为晋帝(史称后晋)，都汴，号东京。又升汴州为东京开封府。�

【刘知远建汉都汴】契丹耶律德光攻陷东京，后晋亡。刘知远改国号为汉(史称后汉)，都汴，仍称东京。是时为天福十二年(947)，刘知远尚未改年号。�

【郭威建周都东京】广顺元年(951)，郭威取代后汉，改国号为周(史称后周)，仍都东京。�

【柴荣修建东京外城】后周显德二年(955)，周世宗柴荣修建东京外城，周长48里213步。�

【陈桥兵变】后周显德七年(960)春，周恭帝派赵匡胤率军北上抗辽。至开封北40里之陈桥驿，赵匡胤发动兵变，黄袍加身，被拥立为皇帝。接着，回军开封。翰林学士陶谷拿出一篇事先准备好的禅代诏书，宣布周恭帝退位，赵匡胤为皇帝，从而建立了宋王朝(史称北宋)。�

【宋廷殿试】为了纠正礼部省试中存在的取舍非当现象，宋太祖于开宝六年(973)，在讲武殿亲试已中及未中进士195人，录取127名，开创了殿试取士的先河。北宋初期，殿试考诗赋二题。神宗熙宁三年(1070)，王安石改革科举，废诗赋、明经诸科，殿试改试策一道，遂成永制。从此，中国的科举考试定型为乡、省、殿三级制。�

【设置御书院】宋太宗时，在东京皇城中设立御书院，院中荟萃了当时著名的书法家，并收集了全国各地的书法珍品。淳化三年(992)，翰林侍书王著将历代法书临摹刻印，是谓淳化秘阁法帖，共分10卷，帖中一半是王羲之、王献之的作品。这本阁帖成为中国法帖的鼻祖，印成之后，太宗分赐给二府大臣，以便学习。徽宗大观年间(1107～1110)，又刻成了大观帖。从此法帖大盛，临摹成风。对北宋书法艺术的普及和提高，作用巨大。�

【铸造针灸铜人】北宋天圣五年(1027)，仁宗命太医局医官王惟一设计、铸造两具男性铜人，置医官院、相国寺。铜人腹内铸有心肝脾胃等内脏，体表遍铸经络穴位。铜人当时用作教学及考试的模型，比原来的人体穴位平面图准确形象，便于查找。王惟一又著新铸铜人腧穴针灸图经，并刻之于石，作为对铜人的文字说明。1971年部分图经刻石残片在北京发现。�

【包拯权知开封府】包拯，安徽合肥人。一生为官清正。嘉？二年(1057)三月，权知开封府，任职虽只有一年零三个月，但执法严峻，不畏权贵，京师秩序井然，士民称颂。京师谚语："关节不到，有阎罗包老。"他的事迹在民间广为流传，并演为小说、戏曲，清官形象影响深远。�

【王安石变法】宋神宗熙宁三年(1070)，王安石拜同中书门下平章事之后，先后推行农田水利、青苗、均输、市易、保甲、免役、保马、方田等新法，以期富国强兵，但却遭到曹太后、高太后支持下的保守派的强烈反对，难以全面推行。七年(1074)四月，罢相出知江宁府。�

【创制水运仪象台】哲宗年间(1086～1094)，苏颂在开封创制水运仪象台。仪象台总高3丈5尺6寸(按宋尺计)，分成三层，下层是水轮和铜壶滴漏的机械；中层装设浑象，每昼夜自转一周，与天体运动相符合；上层叫露台，装设浑仪，用以观测星宿的昏晓出没和天体的运转。仪象台用水作动力，将各层动力机械和传动机械结合在一个整体里，使之保持一个恒定的速度，用多种形式表达天体时空的运行。它既能表示天象，又能计时，欧洲人把这种仪器称为天文钟。�

【古犹太人迁居开封】宋徽宗年间(1101～1125)，一支犹太人携带家眷，跋涉万里来到繁华的东京(今开封市)。他们向徽宗殷勤致意，进贡西洋布匹。徽宗热情相待，并给予优厚待遇：(1)归我中夏；(2)遵守祖风；(3)留居汴梁。自此，这一支犹太人定居中国，衍续至今。�

【金人攻破东京】宋钦宗靖康元年(1126)十一月，金军攻破东京外城。十二月，钦宗赴金营送上降表，宣布投降。金人烧杀之余，对城内金银丝帛、图书字画、文物珍宝等大肆掳掠。城内大批的百工艺人、宗室贵族被掠往北方，南迁避难者不计其数。这是开封城在历史上的一次大灾难。�

【金再陷东京】建炎元年(1127)三月，金立张邦昌为楚帝(仅33天)。四月，金兵掳徽、钦二帝北返。宋以宗泽为东京留守，率兵拒金。金天会八年(1130)，金兵再陷东京，立南宋叛官济南知府刘豫为齐帝，都大名(今河北大名)。天会十年(1132)，刘豫迁都汴(今开封市)。�

【岳飞大破金兵】宋高宗绍兴十年(1140)，岳飞大破金兀术于郾城，进驻朱仙镇。�

【黄河改道流经开封】金章宗明昌五年(1194)，黄河于阳武(今河南原阳县)决口，主流经开封城北20里，向东流去。�

【金宣宗迁都南京(开封)】金宣宗贞？二年(1214)，为避蒙古军进攻，迁都南京(开封)。�

【金末疫病流行】金哀宗天兴元年(1232)三月，蒙古军攻南京(开封)，不克。五月疫病流行，军民死亡数十万人。闰九月，金兵在城内搜刮粮食，城内大饥，人相食。�

【龙凤政权建都汴梁】元顺帝至正十八年(1358)五月，红巾军首领刘福通率兵攻下汴梁(今开封市)。之后，刘福通把韩林儿从安丰(今安徽寿县)接到汴梁，建国号为宋，年号"龙凤"，以此为"龙凤"政权的首都。次年八月，汴梁被元军将领察罕帖木儿攻破，刘福通和韩林儿退往安丰。�

【明重修开封城】明太祖洪武元年(1368)，重修开封城墙，改土城为砖城。城墙周长20里190步，高3丈5尺，宽2丈1尺；城濠深2丈，阔5丈。�

【明代黄水灾害】明太祖洪武二十年(1387)六月，黄河决口，水自北门入城，淹没官民房舍甚多。惠帝建文元年(1399)，黄河决口，水自封丘门入城，宫廨民舍塌坏甚多，城内长期积水。成祖永乐八年(1410)秋，黄河决口，毁城200余丈，"民被患者万四千余户，没田七千五百余顷"。英宗天顺五年(1461)七月，黄河再次决口，水自北门入城，官私房舍，淹没过半，居民死亡无数。�

【李自成三次攻城】明末李自成曾率义军三次攻打开封。第一次在崇祯十四年(1641)二月，义军围城强攻七昼夜后，主动撤退。第二次在同年十二月至次年正月，义军用大炮火铳，对准开封城昼夜攻打20天后，再次撤退。第三次在崇祯十五年(1642)四至九月。其间，城内官军为消灭义军，在开封之北的黄河大堤扒口两处，使城外一片汪洋，城内更是水深数丈，浮尸如鱼。洪水过后，城内原有的37万多人口，除去少数外逃者，大部溺死，仅剩3万多人。�

【康熙重建开封城】清康熙元年(1662)，在明代开封城墙的基础上重修城墙，城门五座，"营建如旧制"。城墙周长20里190步，高3丈5尺，宽2丈1尺，一如明制。�

【林则徐参与堵复黄河决口修筑大堤】清道光二十一年(1841)六月，黄河自张家湾(今开封市水稻乡)决口，冲毁护城堤，水自南门入城，城内积水深丈余，水浸8个月之久。林则徐在被贬戍新疆伊犁途中，在王鼎的竭力保荐之下，奉旨参与堵复黄河，修成9公里长的大堤，人称林公堤。林则徐于次年二月离汴。�

【道光重修开封城墙】清道光二十二年(1842)重修开封城墙，周长28里许，高3丈5尺，角楼4座。这次重修为开封继续作为政治、经济、文化、军事重镇及未来发展打下了基础。�

【太平军攻打开封】清咸丰三年(1853)五月十二日，太平天国北伐军在林凤翔、李开芳率领下，进至距开封城2里之繁塔，攻城不克；十三日再次强攻不克，十七日撤离。�

【铜瓦厢黄河决口】清咸丰五年(1855)黄河于铜瓦厢(兰考旧集镇名)决口。从此，黄河再次改道，不入淮河、长江，而从山东利津入渤海。�

【清代最后一次会试】清光绪二十九年(1903)、三十年(1904)，癸卯顺天乡试、甲辰会试在开封河南贡院举行。两次考试仍各为三场，但内容却有重大改变，首场试中国政治史论五篇，二场试各国政治艺学策五道，三场试《四书》义二篇、五经义一篇，并规定不得用八股格式。两次考试，应考人数大减，秩序混乱。光绪三十一年(1905)，清廷宣布停止科举考试。�

【兴办学堂】清光绪二十八年(1902)，开封创办了第一所新式学堂--河南大学堂。1904年又创办开封府中学堂。1905年将义塾15所，裁并改为10所官立小学堂。�

【河南铜元局的创办及撤销】清光绪三十年(1904)，河南巡抚陈夔龙在开封创办河南铜元局。始铸"光绪元宝"当十文小铜币；宣统时改铸"大清铜币"当制钱十文。1933年因铜料断绝而撤销。�

【辛亥开封起义】1911年武昌起义后，各省纷纷响应，同盟会员张钟端被推为河南起义总司令，定于12月23日凌晨起事，不料事泄，于22日夜在优级师范集合时，遭巡防营包围。23日晨，张钟端、王天杰、张照发、刘凤楼、丹鹏晏、徐振泉、张得成、李干公、张香坭、李鸿绪、崔德聚11人遭捕杀，起义失败。【祥符县改为开封县】民国2年(1913)，废开封府，改祥符县为开封县，属河南省豫东道。仍为河南省会。�

【陇海铁路贯通开封东西】清光绪三十二年(1906)，陇海铁路汴洛段通车；民国4年(1915)6月，开封至徐州段通车。�

【创办《心声》杂志社】民国7年(1918)，冯友兰、嵇文甫等在开封创办《心声》杂志社，宣传新文化、新思想。�

【创办《青年》半月刊】民国9年(1920)，省立开封二中学生曹靖华等创办《青年》半月刊，每期发行四五千份，共出版5期。�

【李大钊来开封】1924年底，李大钊应胡景翼之邀来开封指导工作。经他指导，河南形成国共合作局面，建立了共青团开封地委。工人和学生运动也蓬勃发展起来。1925年7月，李大钊第二次来开封，促使建立了由王若飞任书记的豫陕区党委，并发表了题为大英帝国主义侵略中国史的讲演，引起轰动。【创办中州评论】1925年8月，萧楚女受共青团中央的委派来河南工作，并在开封创办了中州评论，与王若飞多次发表重要文章，指导河南革命活动。1926年元月停刊。�

【开封的一二·九运动】民国24年(1935)12月9日，北平(今北京)爆发了学生爱国运动。开封水利专科学校于12月13日首先通电声援。23日，开封高中、河南大学等30余所学校学生余人，齐集省府门前请愿。26日，万余名学生赴南关火车站卧轨请愿，历时4天。�

【解放先锋队开封队部成立】民国25年(1936)10月，中华民族解放先锋队开封队部成立。河南大学学生邓子健(邓拓)任队长。�

【开封沦陷与光复】1938年6月6日，日军侵占开封，建立日伪政权。开封人民在日寇的铁蹄之下，陷入了水深火热之中。1945年8月，日军投降，结束了开封人民的苦难岁月。�

【成立开封市人民政府】1948年10月24日，中国人民解放军再次攻占开封。11月6日，成立开封特别市人民民主市政府。1949年1月改为开封市人民市政府，4月改称市人民政府。�

【省会西迁】经政务院(今国务院)1951年批准，1954年10月，河南省省会由开封市迁往郑州，并带去三四万各行业人员。此后，开封改为省辖地级市。

嗯 是要比赛之类的吗？

我的欲望发动机100%不会错，主角周英奇，曾经是个伞兵什么的，那辆车叫ECO，一辆液态金属幻化而成的智能汽车，可以变成任何车，一开始是一辆S600，后面还有路虎览胜，法拉利等等

推荐看几本书

1、,这本书(上下)我有,但无法上传.

另外有电子版的,不过没有笺注.

应该是研究北宋都城汴京的最好的第一手资料,而其笺注则对书中涉及到的典章制度、风土人情加以考证.

2、行走在宋朝的城市，伊永文著，原书和电子版我都有，要的话，留个地址我可以传一下。

3、《宋史》，这部书在二十四史里是最长的一部，所以看起来有点累，不过对于《宋史》的志（象职官志，选举志，食货志等等涉及到宋代的制度、经济、文化）还是应该通读的，篇幅也不多。纪传部分就可以有选择的看看了。电子版我也有。

4、陈振1959著的《宋史》值得一看，而且四十万字左右，很容易看完。原书我手头就有，但电子版的我没有

5、宋代笔记系列，大约有数十册，我有电子版比较全的。书我只有数本。

6、百度的“宋朝”吧，天涯的“煮酒论史”，也能找到一些想要的资料。

7、还有一本书，叫《新宋》，虽是小说，但作者历史系科班出身，正在读研，涉及到北宋的制度风俗，不敢马虎，且有大量读者加以讨论，所以值得一看。

汴梁，是现在的河南省开封市，它曾是三个朝代的都城、经济贸易中心。尤其在宋代时这个地区的政治、经济发展特别快。根据《清明上河图》可看出，这个时期汴梁在水运、商业等方面十分繁荣。

汴梁是开封在元明时代的称呼。

开封建城距今已近3000年。现在的开封城垣，是清代的开封府城，也是解放前的河南省城。这是河南现存规模最大的一座古代城垣建筑，也是全国著名的中州古城，是我国仅次于南京城墙的第二大古城垣建筑。相传在2000多年前，周文王之子毕公高，曾经在此筑城。而“开封”之名始于春秋，是郑庄公取“开拓封疆”之意而得名的。战国时，魏惠王将国都迁到这里，定名“大梁”。五代梁太祖建都开封，改名“东都”。后汉、后周、北宋均沿称“东京开封府”。金灭北宋后，改东京为“汴京”。元明时代，开封又曾称为“汴梁”和“北京”。因此，开封素有七朝古都之美誉。

开封市位于河南省中部偏东，是黄河冲积扇平原的尖端。东临商丘地区，西连省会郑州市，南接许昌市、周口地区，北靠黄河，与中原油田隔河相望。总面积6444平方公里，其中市区面积362平方公里。

远在新石器时代早期开封一带就有人类活动。夏朝（公元前21世纪至前16世纪），夏第七世帝杼迁都于老丘（今开封市东约22公里），至12世胤，历经六世约157年。春秋时期，公元前743年至前701年，郑庄公在开封城南朱仙镇古城村筑“启封”城。战国时期，公元前364年，魏惠王从山西安邑迁都今开封市所在地，时称大梁。公元前225年，秦灭魏，置砀郡，立浚仪（大梁）、启封两县。两汉景帝元年（前156年），因避汉景帝刘启之讳，改启封县为开封县。东魏在开封设置梁州。北周灭北齐后改梁州为汴州。公元712年，开封县治移置汴州城内与浚仪县同廓。公元907年，后梁建都开封，升汴州为开封府，号称东都。后晋、后汉、后周相继建都开封。公元938年称开封为东京。公元960年，后周禁军大将赵匡胤发动陈桥兵变，定都开封，建立北宋。北宋开封人口达150万，不仅是国内经济、政治、文化中心，而且是“万国咸通”的国际大都市。公元1126年金攻陷开封，改开封为汴京。公元1214年金朝迁都开封。元至元二十八年（1291年）设河南江北行中书省于开封。明洪武十一年（1378年）朱元璋封第五子朱棣为周王驻藩开封。明代，开封经济繁荣，号称“八省通衢”、“势若两京”。公元1642年，李自成攻打开封，明军扒开黄河，开封城遭破坏，城中37万人，仅剩3万余人。清代设开封府，清末开封辟为商埠，民族资本工业兴起，先后创办了机械、兵器、面粉、火柴、烟草等工厂。民国期间，开封为河南省会。

1948年10月24日开封解放，同年11月6日成立开封特别市人民民主市政府，12月23日改称开封市人民民主市政府。建国初期，开封为河南省会；1954年10月省会迁郑州，开封为省辖市。1982年开封被国务院首批命名为“历史文化名城”。开封历史悠久，名人众多，如蔡邕、蔡文姬、蔡漠、阮籍、崔颢、钟嗣成、王延相等。这里地势低洼，湖泊众多，号称"北方水城"，名胜古迹众多，以铁塔、龙亭、相国寺、繁塔、延庆观、禹王台、包公祠、朱仙镇岳飞庙等为最著名。

开封地处豫东平原、黄河下游大冲积扇南翼，属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充足，气候温和，雨量适中。年平均气温14.24°C-14.50°C之间，无霜期213-215天，年均降雨量670毫米，林木覆盖率高于全国平均水平。游玩开封的最佳时节莫过于9、10月间，天气温和，降水量适中，还能观赏盛开的菊花。

开封-古汴梁

开封概况

开封，简称汴，现为河南省直辖市，是我国七大古都和国务院首批公布的24座历史文化名城之一，位于中国版图的中部，地处中华民族历史文化摇篮的黄河之滨，是一座历史文化悠久的古城。在中国的历史上，开封曾被称为大梁、汴梁、东京、汴京等。自建城至今已有2700多年的历史。战国时期的魏国，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周以及北宋和金七个王朝曾先后建国都于开封，故称“七朝都会”。开封与中国的西安、洛阳、北京、南京、杭州、安阳并称七大古都，在国内外享有盛名。开封地理位置优越，气候温和，物产丰富，交通便利，文化教育发达，科技进步，经济繁荣，是中原地区的重要旅游城市和对外开放城市。

地理位置

开封界于东经113°51′51〃—115°15′42〃，北纬34°11′43〃—35°11′43〃。位于河南省中部偏东，是黄河冲积扇平原的尖端。东临商丘地区，西连省会郑州市，南接许昌市、周口地区，北靠黄河，与中原油田隔河相望。总面积6444平方公里，其中市区面积362平方公里，其中市区面积359平方公里。南北宽约92公里，东西长约126公里。东距亚欧大陆桥东端的港口城市连云港500公里，西距省会郑州72公里，在中国版图上处于豫东大平原的中心部位。

“开封”的由来

开封是一座具有悠久历史的文化名城。地处中原腹地、黄河之滨的开封，是中华民族的主要发祥地之一，迄今已有2700多年的历史。春秋时期，郑庄公在此修筑储粮仓城，定名为“启封”，取“启拓封疆”之义，后避汉景帝刘启之讳改名为开封。战国时期的魏，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周，北宋和金均定都于此，素有“七朝都会”之称。尤其是北宋时期，从陈桥兵变到南宋偏安，历经九帝168年，“人口逾百万，货物集南北”，是当时全国的政治、经济、文化中心，也是国际性的大都会，有着“琪树明霞五凤楼，夷门自古帝王州”、“汴京富丽天下无”的美誉。北宋画家张择端的《清明上河图》和孟元老的《东京梦华录》，生动地描绘了古都开封当时的繁华景象。这一时期的开封，涌现出了清正廉明的包公、满门忠烈的杨家将、民族英雄岳飞、图强变法的王安石等一大批具有重要影响的历史人物，对中国历史的发展产生了重大影响。 “开封”一名是由“启封”更名而来。 春秋时期，诸侯林立，列国争雄。当时的古城村一带为郑国的东北边陲。羽翼渐丰的“小霸”郑庄公出于战略上的需要，命大将郑邴在这里屯兵筑城，并取“启拓封疆”之意名“启封”。西汉景帝即位，因避景帝刘启讳，改“启”为“开”，启封也就改称为开封

行政区划

截至2005年12月31日，开封市辖5个市辖区、5个县；全市共有24个街道、34个镇、55个乡。开封市 面积6247平方千米，人口480万（2004年）。

鼓楼区 面积 58平方千米，人口 15万人。邮政编码。

龙亭区 面积 148平方千米，人口 16万人。邮政编码。

顺河回族区 面积 88平方千米，人口 26万人。邮政编码。

禹王台区 面积 56平方千米，人口 12万人。邮政编码。

金明区 面积 197平方千米，人口 16万人。邮政编码。

杞 县 面积1258平方千米，人口105万人。邮政编码。县人民政府驻城关镇。

通许县 面积 767平方千米，人口 60万人。邮政编码。县人民政府驻城关镇。

尉氏县 面积1257平方千米，人口 87万人。邮政编码。县人民政府驻城关镇。

开封县 面积1302平方千米，人口 67万人。邮政编码。县人民政府驻城关镇。

兰考县 面积1116平方千米，人口 76万人。邮政编码。县人民政府驻城关镇。

历史沿革

开封历史悠久，据考古发掘，早在新石器时代这里就有先民活动。而建城的时间可追溯到夏、商、周，距今已有2700多年。春秋时期，郑荘公为向中原扩展，在今开封城南朱仙镇古城附近筑城，名启封，取“启拓封疆”之义。今开封城春秋时期为仪邑，战国时期为大梁，今日之开封市即由大梁之地，启封之名发展演变而来。 开封号称七朝古都。战国时期的魏、五代时期的后梁、后晋、后汉、后周以及北宋和金均在此建都。特别是北宋，这里经历九帝168年，繁荣与兴旺达到鼎盛，风光旖旎，人物荟萃，城郭恢弘，经济发达，人口逾百万，富丽甲天下，不仅是全国政治、经济、文化的中心，也是当时世界上最繁华的大都市之一。史书曾以“八荒争凑，万国咸通”来描述当时北宋东京对外关系的盛况。 自元之后，开封为中原省治。民国时期为河南省会。

1948年6月，中国人民解放军第一次攻克开封，因战略需要，旋即撤离。同年10月24日再次解放开封。从此，这座历史文化名城回到了人民怀抱。1954年10月，河南省省会由开封迁到郑州，开封改为省辖市至今。

开封气候

开封属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充足，气候温和，雨量适中。年平均气温14℃，年均降雨量670毫米，林木覆盖率高于全国平均水平。

自然资源

开封市土地总面积为628,240.26公顷，其中耕地面积434,732.14公顷，占土地总面积的69.20％；园地面积10,456.84公顷，占1.66％；林地面积24,026.26公顷，占3.82％；居民点及工矿用地83,750.85公顷，占13.33％；交通用地17,822.06公顷，占2.84％；水域46,964.21公顷，占7.48％；未利用土地10,487.90公顷，占1.67％。 开封所辖区域地下资源已探明的有石油和天然气，预计石油总生成量为5.6亿吨，天然气储量为485亿立方米， 现已大量开采利用。煤炭资源埋藏较深，预测可靠储量为77.9亿吨。此外，地下还有丰富的石灰岩、岩盐、石膏等矿藏。 水资源 开封市境水资源主要包括地表水和浅层地下水，资源总量多年平均为8.35亿立方米（不含过境水）。其中地表水为3.51亿立方米，占资源总量的42％，地下水4.84亿立方米（允许开采量），占资源总量的58％。

地质地貌

开封市地处豫东平原，黄河下游大冲积扇南翼。海拔69米至78米。这里地势平坦，土层深厚，土质良好，结构稳定，有利于各种农作物和经济作物的种植，林木覆盖率高于全国平均水平。开封属黄河冲积平原，第四系全新地层，其成因为黄河冲积物，质地疏松，地层在垂直分布上为：

a、浅棕黄色粉砂，深度4.2m左右，地基承载力为110KPa；

b、浅棕黄色粘土，深度2.5m左右，地基承载力为130KPa；

c、浅棕黄色粉细砂，平均层厚1.5m左右，地基允许承载力为100KPa；

d、浅黄色砂土，层厚10m左右，地基承载力为100KPa。

交通状况

开封地处中原，交通便利，连接“欧亚大陆桥”的陇海铁路从市内穿过，京广铁路和京九铁路左右为邻，北京至广州的106国道和天水至连云港的310国道在此交汇，开（封）洛（洛）、开（封）商（丘）高速公路成为横穿河南的黄金通道，黄河公路大桥使得天堑变为坦途，全市公路密度高于全国、全省平均水平。开封北距北京580公里，东至连云港530公里，郑汴洛高速公路距郑州国际机场和郑州海关50多公里。开封优越的地理位置使其成为北上南下、西进东出的枢纽城市，同时又是沿亚欧大陆桥东西双向开放、外引内联的对外开放中心城市，具有发展对外经济技术合作和进行大规模经济开发的广阔前景。

旅游资源

开封是中原旅游区重点观光游览城市，史有“一苏二杭三汴州”之说。古人的“琪树明霞五凤楼，夷门自古帝王州”，“汴京富丽甲天下”等诗句，都生动地描绘了古都开封豪华盖世的繁荣景象。尤其是在北宋时期，借助汴水漕运的有利条件，开封得到了进一步的发展，人口上百万，富丽甲天下，成为全国政治、经济、文化的中心，也是当时世界上最繁华的城市之一。悠久的历史和灿烂的古代文化给开封留下了众多的文物古迹和风景名胜。现在，全市各级文物保护单位184处，其中，国家级5处，省级17处，市级26处，县级136处。在这里，千年铁塔、繁塔巍然耸立，在宋、金故宫遗址上建造的龙亭雄伟壮观，明朝修筑的城墙古迹斑斑，道教建筑延庆观风格别致，开封最古老的名胜古吹台古朴典雅，以雕刻艺术著称的山陕甘会馆玲珑剔透，还有著名的中原古刹相国寺宏丽华美。开封还是我国著名的“北方水城”，水面面积占城区面积的1/4，龙亭脚下的潘、杨二湖，迎宾大道两侧的包公湖犹如四块巨大的碧玉镶嵌在古城，令人赏心悦目。 近年来，开封市致力于发展旅游事业，重修和新建了许多历史人文景观，如“清明上河园”、“包公祠”、“宋都御街”、“天波杨府”、“翰园碑林”等等。众多的名胜古迹，的天独厚的历史、人文资源，誉满中外的民俗文化，每年都吸引着大量的中外游客到开封参观、游览。

民风民俗庙会、灯会、鸟市、 菊花、 夜市、 风筝、 斗鸡、 盘鼓

高等教育

河南大学、开封大学、黄河水利职业技术学院

特色小吃

小笼灌汤包、第一楼包子、马豫兴“桶子鸡” 、三鲜莲花酥、五香兔肉

开封套四宝、鲤鱼焙面、菊花火锅、大京枣、烩面、双麻火烧

芝麻翅中翅 、红薯泥 、花生糕

郑汴一体化

2003年，为了实现建设小康社会和中原崛起的宏伟目标，河南省委、省政府制定了河南省全面建设小康社会规划纲要，作出了实施区域性中心城市带动战略、加快中原城市群发展、实现中原崛起的战略决策，并确定以郑州为中心，一个半小时经济圈内的开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9个省辖市组成中原城市群。

2005年4月17日河南省发改委受省委、省政府委托，在郑州新世纪大厦召开了中原城市群规划开封专题座谈会。在这次座谈会上，中原城市群规划中先后两次提到“一体化”这个概念。规划中这样描述，“在中原城市群的总体规划中，应将开封作为郑州都市圈的功能城市，将郑州的部分教育职能逐步向开封转移，在郑州不再增加高等教育用地，使开封成为郑州都市圈的教育基地，实现一体化发展。”“开封市中心距郑州市中心72公里，两城市边界处相隔不足40公里，属于45分钟通勤圈，在郑州的极化效应下，大量要素流向郑州。如果这种情况不得到及时改变，那么开封的发展将会受到严重的制约。所以开封要从自身的优势出发，扬长避短，在发展自身优势产业的同时，改变目前发展的被动局面，通过与郑州经济一体化，吸引和利用郑州的各种要素，促进开封的发展。”

“郑汴一体化”由官方正式提出。

2006年10月，郑州开封两地电信同价，取消或降低长途费用。

2006年11月19日，郑汴城市快速通道——郑开大道通车。

靠(#‵′)靠，那不就是豪门之类的？

重生：说谎的灰姑娘：假面潘多拉 不伦：哥，你养我 现代：《一夜成名》 （前两本我看过，挺好看的，最后一本没看过，但很有名气，应该还不错。望采纳，谢谢！）

开封概况 开封，简称汴，现为河南省直辖市，是我国七大古都和国务院首批公布的24座历史文化名城之一，位于中国版图的中部，地处中华民族历史文化摇篮的黄河之滨，是一座历史文化悠久的古城。在中国的历史上，开封曾被称为大梁、汴梁、东京、汴京等。自建城至今已有2700多年的历史。战国时期的魏国，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周以及北宋和金七个王朝曾先后建国都于开封，故称“七朝都会”。开封与中国的西安、洛阳、北京、南京、杭州、安阳并称七大古都，在国内外享有盛名。开封地理位置优越，气候温和，物产丰富，交通便利，文化教育发达，科技进步，经济繁荣，是中原地区的重要旅游城市和对外开放城市。 地理位置 开封界于东经1

推荐看几本书 1、,这本书(上下)我有,但无法上传. 另外有电子版的,不过没有笺注. 应该是研究北宋都城汴京的最好的第一手资料,而其笺注则对书中涉及到的典章制度、风土人情加以考证. 2、行走在宋朝的城市，伊永文著，原书和电子版我都有，要的话，留个地址我可以传一下。 3、《宋史》，这部书在二十四史里是最长的一部，所以看起来有点累，不过对于《宋史》的志（象职官志，选举志，食货志等等涉及到宋代的制度、经济、文化）还是应该通读的，篇幅也不多。纪传部分就可以有选择的看看了。电子版我也有。 4、陈振1959著的《宋史》值得一看，而且四十万字左右，很容易看完

一、汴梁是开封在元明时代的称呼。 开封建城距今已近3000年。现在的开封城垣，是清代的开封府城，也是解放前的河南省城。这是河南现存规模最大的一座古代城垣建筑，也是全国著名的中州古城，是我国仅次于南京城墙的第二大古城垣建筑。相传在2000多年前，周文王之子毕公高，曾经在此筑城。而“开封”之名始于春秋，是郑庄公取“开拓封疆”之意而得名的。战国时，魏惠王将国都迁到这里，定名“大梁”。五代梁太祖建都开封，改名“东都”。后汉、后周、北宋均沿称“东京开封府”。金灭北宋后，改东京为“汴京”。元明时代，开封又曾称为“汴梁”和“北京”。因此，开封素有七朝古都之美誉。 开封市位于河南省中部偏东，是黄河冲积扇平原的

靠(#‵′)靠，那不就是豪门之类的？

豪门的，⊙▽⊙，我去找找我看过的

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类似的有一个 不过是主角从飞机掉下去 外星人复活他 他便灵魂状态 类似的 而且是种马文 -3-

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云南省红河哈尼族彝族自治州红河县车古乡车古村邮编是654413

当然欧系车好啦！桑塔纳1985年至今26岁，捷达1979年至今32岁。我就想不通，日本车的托为啥总拿欧系的老家伙跟日韩的壮小伙比呢？欧洲那些汽车公司抱怨过什么吗？欧洲车是大人有大量，不跟小日本计较，让顾客拿事实说话懂不？大众算是德国最低端的品牌，普桑捷达是大众最低端的车型，也就是说桑塔纳和捷达是德国最差的车！但能在中国驰骋这么多年，凭的是什么！帮别的车探路、过坑洼地，忠厚老实的普桑捷达还不是冲在第一个！做别人的炮灰，车犹豫过吗？司机犹豫过吗？！日系车什么吸能、凹陷技术都是在骗取高的碰撞星级，塞点泡沫就说吸能还隔音好。    日系车在国外市场用的吸能材料到了中国变成塑料泡沫这是事实！同型号日系车在国外是能达到五星安全，但在中国市场的车估计连三星级都过不了，日系车给中国的是最差的车，在中国生产，连一条激光焊接的生产线都没有！谈什么跟欧洲车较劲。  小强热线曝光的东西：行车自动落锁日系车没。  防撞钢梁对比日系车不是薄就是没防撞钢梁。车门焊接、车顶焊接，日本大多用点焊，而且焊点不直，不匀，比新手焊工做的还差。后备箱开启装置，日系车都用最便宜的。  车身电子稳定系统（可避免侧滑失控）日本车很少用，就算用也用老款最便宜的。自动档车刹车优先系统日本车几乎都没有还有很多不说了，相信大家都已经了解。  现在帮大家分析一下日系车好卖的原因：日系车的老观念（本田、铃木的摩托车很好，那么本田、铃木的汽车一定也很好，别人还说丰田比本田更好……这是好几年前的思想）、日系车外观好看（不可否认）、日系车省油（日系车安全性好的像斯巴鲁、老三菱…哪辆不是油老虎）、日系车利润高（一朋友4S的，为赚钱，总要推荐利润高的车）、日系车舒适度高（也就那么几个优点吧）像日本、韩国这些小国家的车到中国来简直受虐！日本车、韩国车多高贵啊！日本韩国国土面积小，路又平又好走。    咱们中国的什么路啊，坑坑洼洼的，就连高速公路都是一高一低。日本车、韩国车换代多快啊，两三年就买新车。在咱中国。也就两三年时间，日韩车就松散了，再过两三年，再怎么修都修不好了。  看看人家德国最差最老的车捷达普桑，小毛病一大堆照样上高速。犹豫过吗？还有什么韩国车……比日本车的技术还要差，为什么还能卖这么好？不就是好看嘛。  日韩车技术再高也高不过欧洲，德国产车这么长时间，难道在设计方面连日韩车都比不上？喜欢日韩车的朋友都想想清楚吧。

日系车和德系车各自都有自己的特点，日系车以节能为主，所以车身一般都比较轻，外形时尚，油耗相对低一些，但一点小事故就是大损失；德系车秉承了德国的严谨，做工细致，外形稳重而不失时尚的风格，用料足、车身较重一些，安全性相对也好一些；在车价差不多的情况下，感觉买德系车会用得放心一点。

这个其实不是很好说，每个品牌都有各自的优势和劣势！要说省油就买日系本田丰田，要注重外观就选择现代，注重大气就别克雪弗兰，注重性能就大众，综合来说，还是德系大众在国内家庭比较受欢迎，品牌认可度高！同时，大众的故障率低，性能稳定！

日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的;

当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;

日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的; 当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;

太阳旗和星条旗 一样吗？ 这就是区别 美系车的悬挂调教偏向舒适性，并不太适合激烈驾驶；当然也有例外的，比如：三菱戈蓝，斯巴鲁力狮，雪佛兰大黄蜂等等。 日系车安全性确实亟待提高。

日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。  在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。    缺点，成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。     韩系车：其实韩系车的设计、制造能力都是源自于日系车，但经过韩国人自己的努力也形成了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病比较多。

讲质量稳定和经济实用，选择日系车；讲技术先进和驾驶操控，选择德系15万以上的车。

从欧系车上来说，欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。而正是由于以上对技术的依赖和设计的先进性，所以车价相对偏高。

美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。 美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、...[展开]

你好，你要是有钱就买德系车。德系车整体价位都高（大众除外）且故障率相对也高。日系车的故障率低、价格实惠、舒适、省油是刚刚的，但由于文化积累降低，价格一直不高

大多数的日本车的价格比欧美车的价格高同时不省油，只有一少部分省油车是因为这款车很小，如丰田威驰，如果同排量车相撞的话，小车要比大车的安全性差。另外要值得一提的是本田的VTEC发动机是可变气门发动机，在低速时省油，而在高速时比目前的所有同排量的不可变气门发动机都要费油，并且噪音大、震动大，所以就会存在本田的说明书省油而实际费油的现象，以及人们在本田车上加装静音或隔音装置的现象，因此我说的是用欧美车不仅结实耐用，而且当你的车比日本车费一点油时，你是在为你的生命和安全在买保险，如：林肯车与丰田车相撞，林肯车要安全得多，同时地位和档次也不一样。    以下我再通过实例和事实来说明不买日本车的理由。 为什么中国人对日本车情有独钟呢，原因是中国人早期生产的汽车质量太差，最早让中国人看到的所谓好车是大批量进入中国的日本汽车，这让中国人大开眼界，有些人无知的说日本车世界第一，让我打个比喻解释一下这一现象，我们国家的用户就像小学生，而日本车就像是小学老师，而欧美车是我们的大学老师，小学生在上小学时会认为我们的小学老师最伟大，直到他们上大学之后，才发现小学老师并不是知道得最多的，当小学老师把一个字写错或读错时小学生也是认为对的。    据有关资料统计，日本的所有品牌（包括丰田、日产、三菱、本田、马自达、五十铃、大发等）2001年在欧洲的销量不如德国大众一家在欧洲的销量，只与法国的百年品牌雷诺的销量的 10。  4％相当，其原因主要是世界名车尽在欧洲，所以日本车蒙不了欧洲人，欧洲车是各具特色，并且欧洲没有美国那么多的外来移民，以及欧洲各地也不像美国政府那样照顾日本汽车业。   让我们再讲个真实的笑话，以前我家门口有一条马路的支线，有一天有一列结婚的车队从门前路过，邻居们就在路旁观看，其中一个带小孩的邻居也在看，当这一队婚车慢慢开过之后（全部是各种轿车），后面跟着一辆运货的拖拉机，孩子的母亲问小孩说：“儿子，哪个车好？”就看那个小孩用手一指那个拖拉机说：“这个车好。    ”逗的大伙是哈哈大笑。我们笑小孩的无知，是因为我们这些大人知道拖拉机和轿车的价格，但是小孩不知道它们的价格，他只知道他喜欢拖拉机的外型和它的声音，这说明了这些大人们能从外型来分辨车的种类和等级，如果让他们更进一步地来分辨汽车的品牌，他们也会分辨不出好坏和等级，这也说明了我们不要被日本汽车的外型所迷惑。    从质量来说，我们从夏利与桑塔纳、富康或捷达比，夏利比桑塔纳的质量差多了，这说明日本车比欧洲（德国）车差多了。因为夏利的原型车（厂商）是日本的大发汽车公司，而捷达是德国大众汽车公司，往下就不用我说，只要略懂一点车的人都说：夏利车是特别囊，而捷达却是特别耐用，其实早在十几年前当时人们还不知道夏利的质量时，我与一位正在修理夏利的二佰伍修理工闲谈，我试着问他夏利好还是桑塔纳好，这位换件工（所谓的修理工）说夏利好，我问为什么，他说夏利是日本车（言外之意，日本车比德国车好）。    可见人们盲目崇拜日本车到达什么程度，修理工都如此，何况老百姓了。以下用例证和实事来说明日本车的质量。日本三菱的帕杰罗的刹车油管事件（设计问题），帕杰罗挡风玻璃在高速时破碎把人吓死事件（质量问题），美国的消费杂志做过的试验证明，帕杰罗在高速转弯时容易翻车以及中国很多帕杰罗翻车的事实（设计问题），原因是三菱帕杰罗为了追求造型美，把它设计得比其它越野车车身高而忽略了安全性。     我们知道，越高的物体运动时越重心不稳。各位朋友可以看看切诺基和雪佛兰SUV以及越野车中的劳斯莱斯、英国的陆虎都不把车身设计得很高的主要原因，还有丰田的霸道在高速公路行驶时后车轴断裂事件（质量问题），还有五十铃的转向部件磨车体事件（设计问题），三菱大货T850的后桥断裂和发动机易损等各种事实（质量问题），丰田跑车在沈阳撞墙之后安全气囊并未打开事件（质量问题），以及早期的本田雅阁不叫雅阁而叫阿科德，早期的阿科德在欧美人们把它叫做事故车，因为这款车常常翻车，原因是本田公司把这款车的速度提上来了，但是稳定性和安全性他们却做不到，所以常发生翻车事故。    再就是本田汽车的VTEC发动机所带来的噪音是世人皆知的，有些外行人把本田汽车加装了隔音装置，还无知的说自己的车有隔音装置，他哪里知道他的本田车再加装了隔音装置之后，才能达到如别克和奥迪没有加装隔音装置的静音效果，真是外行如“大头”。   据本人了解，中国人对待本田汽车还情有独钟，主要原因来源于人们早期使用的本田摩托车。  我想说的是本田公司是世界上最大的广告商，他们每年投入的广告费用要比美国的通用投入的广告费用还要多，如本田公司会跳舞的机器人以及本田公司的太阳能汽车以及世界摩托车大赛的冠军夺取，其目的就是让人们误认为本田公司拥有最尖端的高科技领域，能够领导汽车技术新潮，其实根本不是那么回事，日本汽车公司不像欧美汽车公司那样卖车就是卖车，他们在卖车的同时还创造出一种气氛，就是让人们误认为他们的车快还省油，这个部门只有日本本土的厂方设有的部门俗称（蒙人部）。    本田公司经常会花巨资购买其它厂家或某研究部门生产出来的尖端产品，经过交易打上自己的HONDA来骗取民众，同时还经常发布虚假信息。有证据如下，在德国大众生产出三升路波的柴油轿车时，本田和丰田几乎同时向全世界发布他们生产出来了百公里油耗三升的汽油轿车，其目的就是让中国人认为只有日本的车才是最省油的，这个地位不能让别的厂家取代和改变，否则他们的销量将会大减，另外日本丰田和本田为了提高自己的档次，竟然让日本首相小泉纯一郎参加了他们的蒙人行列，如本田生产的燃料电池SUV车则是“小泉”的专用车，其目的就是为了改变本田汽车没有豪门使用的历史，因为日本首相坐尼桑（如德国总统坐大众、法国总统坐标志、美国总统坐凯迪拉克、英国女王坐宾利或劳斯莱斯等现象）。    我们国家以前的国宾开路摩托车竟用的是本田 650，要知道宝马摩托车才是世界很多国家元首的真正开路车（除本国有能力生产国宾开道车），这种现象是给本田做的最好的免费广告，我认为就是本田公司白给摩托车和给钱的情况下都不能这么做的，这可真让外国元首笑话，几年之后换了宝马850摩托车。    另外还有在中国北京某国家重要机关竟然采购100辆广州本田作为迎接宾客的专用车，再次为本田做了免费的广告，我认为就是白送也轮不到广州本田的头上，在上世纪80年代以前本田的一贯作法是把美国的哈雷或意大利的度卡迪摩托车打上自己的本田商标去参加世界摩托车大赛，采用一群狼的方式来夺取世界冠军，通过夺冠来骗取民众的购买力，要知道经典摩托车已成定局，如太子车是美国的哈雷，开路车是德国的宝马，赛车是意大利的度卡迪，旅行摩托车是英国的凯旋（日本的直列四缸也是仿照此车），我警告日本本田公司，你们现在摩托车世界老大的地位是捡来的，为什么这么说是因为二战以后和80年代以前的摩托车行业是强国家不愿意干，穷国家干不了的行业，所以让你这个亚洲的日本国捡个便宜，但是你们要想拿F-1的老大，那你们是做梦，因为这个行业强手如林，你小日本车再想捡这方面的便宜那是不可能，他们不会给这个机会，有可能你们偶尔会捡个冠军，但是你们不会也不可能像摩托车那样别无对手，本田的最终结果是露馅，并且落得身败名裂，如在2003年的F-1的大赛中本田的F-1赛车出现了12次的爆缸现象，有人说本田摩托车某某人用了多少年从来也没有坏过，而国产车不知修过多少回，我承认日本摩托早期时确实比国产车质量好得多，但是这只能说明，日本车达到了一定的质量标准，如ISO9001，另一方面，也是这些人保养的好，例如他们换好得机油，换好的零件，坏路不跑等，曾经有这么一个人把日本摩托车保养得确实好，就像新车一样，他说过这样一句话，我就是借媳妇也不能借别人摩托，可见保养和爱护是日本车耐用的主要原因，另外本田汽车还会选时机发布虚假信息，有一次奔驰刹车油管事件之后，奔驰不同意换车，而本田却在这时发布了召回广本汽车点火有缺点的新闻，其目的就是让人们认为我们比奔驰的服务还要好，为什么说他是骗子，本田比奔驰更可恨，因为本田的点火毛病他们本田自己早就知道，只是不对外公布，为什么早不召回，晚不召回，偏偏在奔驰事件出现之后他们才召回，其用意可想而知，本田汽车骗人的技术已经达到把狗屎打上本田商标，中国的傻子消费者也会排队购买的，很少有人知道本田汽车在欧美是最没有地位和没有钱的人才去购买，而一些中国人却把它当“宝”开，我认为本田雅阁应该与中华是同一档次和价位，因为汽车是艺术品，既然是艺术品就应该讲究个名人设计，中华是意大利名人设计的，而且中华的造型比本田美，中华的速度与本田差不多，中华的油耗比本田（手动）省，中华的安全性比本田好，中华的发动机是日本三菱的发动机，与本田雅阁的本田发动机属于同一档次，本田虽然是日本品牌，但它不是世界名牌，它是日本本田设计的，远不如世界顶级设计大师乔治? 亚罗设计的好，中华虽然是中国品牌，但却是出自名人之手，而且二者都是采用日本发动机，所以他俩的档次和价位应该相当。    从造型来说，现在的欧美车已经着手汽车的外型设计，并且实力要比日本车强，如通用的别克，福特的蒙迪欧，大众的帕萨特、宝来和奥迪，而本田的新雅阁和日产阳光像个乌龟壳，而本田的飞度和夏利2000像个大头鞋。  另外日本汽车常常以专为中国人设计来蒙骗中国人，如本田的飞度、雅阁以及丰田的威驰等，其目的就是为了让其产品在中国卖高价，想一想，朋友们，如果不是打着专为中国人设计这一旗号，而是把在日本就有的车型引进到中国来再卖高价，中国人就会发现在中国生产的日本车比来自日本的原装车的价格还要贵，所以骗人的日本车常常把汽车略加修改，加一点所谓的配置，再在中国高价销售，再打上专为中国人设计的旗号来欺骗中国人，这是日本人的一贯做法，所以从以上各个例子来看，日本车造型不美，价格不便宜，质量不耐用，也不省油，我相信用不了多久，日本车的价格会暴跌。    因此为了您的利益，为了民族的利益，请各位朋友不要盲目跟风。 本田汽车的利润最大、骗局最多，就连美国某企业的一位高官也曾经说过：日本的汽车要数本田汽车最有个性。什么是个性？我看就是变相的骗人！举个例子，如本田摩托车100S，当人们挂上一档，猛加油门时，这个车加速特别好，如果车后面再坐个人，摩托车有可能站起来，而到了四档后这个车的加速和极速就很一般了。    本田雅阁也是如此，在0～100公里/小时的表现很好，而到了三四档的速度时，表现就不那么优越，他们为什么这么设计，就是让人们认为本田车有力、速度好，说白了他们把车低速的变速比加大，顾此失彼，所以高速时就表现一般了。  因为他们知道，人们经常进行低速行驶和进行急加速，而高速时人们都很少有机会用，就像有两个人分100元钱一样，如果一个人分多了钱，另外一个人肯定要少分钱是同一个道理。  另外我要说的是宝来1。  8T，它的加速比任何一款 2。0～3。0的广本雅阁的加速性都要快，还比它们省油，极限速度也比他们高，质量也比它们强。还有一个有力的事实说明，日本车的设计水准并不行。因为日本目前最好的车是凌志汽车，而它是由意大利人设计的，我要问一问日本的汽车技术人员，你们的技术力量这么强，怎么最好、最高级的车是意大利人设计。    有一个现象是在高速公路上日本本田和丰田车常常是超过其它车，这不能说明它们的车快，只能说明这些司机常常把油门踩到底了，如果开欧洲车的司机你们也把油门踩到底，速度不比他们差，我认为同排量的欧洲车几乎可以超越所有同排量的日本车，而且安全性要高于日本车，如捷达王1。  8、帕萨特1。  8T、宝来1。8T、奥迪1。8T、和塞纳2。0的极限速度都高于本田雅阁2。0，而且本田雅阁还是可变气门的VTEC发动机。 第三个问题我们再谈一谈日本车到底省不省油。  在上世纪80年代以前，我国就出现日本车省油这一错误的观点，原因是中国的所谓汽车专家不懂车。我们知道决定汽车省油有四大因素：第一，车的重量；第二，排量；第三，设计先进；第四，进排气的开启时间和点火时间。    当时的日本车省油的原因是他们设计不出大排量的豪华轿车，普遍为小排量车，如夏利、奥拓等车型，他们与美国的凯迪拉克和奔驰车比肯定省油，原因不是他们车设计先进，而是他们的车小、排量低，如今同排量、同等重量的日本车与欧美车（1。  6升以上）相比不但不省油而且费油。另外我们通过下面的实例来说明即使个别日本小排量车比欧美车省油也不能买的道理（省的油钱不够修车）。  以塞欧、羚羊和夏利 2000为例，它们的油耗分别为百公里5。  1、5。0和4。9，即百公里的油耗相差为0。1升、每千公里差1升、每万公里差10升、每十万公里差100 升，我们知道轿车如果开到10万公里就得大修，而10万公里相差的油钱为100×3。26＝326元钱，想一想，朋友们，如果你们选的车省油而质量不行， 326元钱远远不够修车的，如夏利10万公里早已零散了，远不够修车的，而捷达和富康这种车虽然费一点油，但是人家这种车10万公里几乎不用修，我的观点是省的油钱不够修车的，所以这种车是不能购买的。    另外汽车的安全性也不一样，也就是开日本车的司机被撞死的几率要大，此外档次、地位和挣钱额也不如欧美车，使用寿命也不如人家，到最后汽车报废时夏利的价格为2～3千元，而捷达却是1。  5～2。0万元，算来算去怎么也是使用欧洲车划算。另外汽车百公里油耗的60公里/小时与90公里/小时的等速油耗是不一样的，日本车往往把60公里而不是90公里的等速写上，让人们误认为它们省油，例如雅阁2。    0在60公里/小时为6。9升/100公里、90公里/小时为7。4升/100公里。 另外要说的是，欧美汽车更新换代速度慢的原因是他们设计出汽车后并不是马上推向市场，而是经过长时间的多少万公里的测试，发现毛病后再修改，直到完美之后才推向市场，如奔驰和宝马车，而日本的汽车只要设计出来就会马上推向市场，所以他们的更新速度快，而中国的百姓却成了日本车的牺牲品，而当你们发现他们的车有一定缺陷时，他们已经生产出第二代，可见坑人不浅。    忠告中国民众不要成为日本汽车厂商的“大头”消费者。如今有些日本厂家自己已经活不下去，纷纷黄了或投靠了其它的厂家，如大发（生产夏利的）和日野让丰田收购，富士投靠尼桑，而尼桑却投靠了法国雷诺，三菱投靠了美国的克莱斯勒，五十铃和马自达投靠了美国福特，原来的日本十几大汽车公司，如今只剩下丰田和本田，丰田还可以活一段时间，而本田的好时光只有十几年，主要原因是捡来的和骗来的不会长久。    可能有人说：你的目的是什么？我说：我的最大目的就是让中国民众不要过了十年以后才发现日本车不过如此，如果再给日本车十年机会，那么中国民众的损失也太大了，不要把日本汽车神化了，试想一下，如果日本汽车垮台了，日本的钢铁业、机械加工业、电子业、化工业等将受到重创，从而将给中国带来机会，到那时日本的经济将严重滑坡（有可能因为我的这篇文章日本的汽车相关产业十年之后失业近10万人，中国的汽车相关产业有可能上岗百万人，中国的经济将特别繁荣）。    如果日本的经济像朝鲜那样，到那时再有十个小泉纯一郎他也不敢再去参拜靖国神社，把日本的经济搞垮是防止日本人猖狂和发动战争（一个不承认错误的民族早晚还会犯错误）的最有力办法。   如果车的各系统（包括电气、机械）没问题， 耗油率除了和发动机的效率有关联， 就只跟车重和驾驶习惯有关。   雅阁2。4日常在城市百公里10升较常见。

不可以。现在版本已经更新了车升级到5级之后是可以继续升级的。 不过5级以前是只能用金币升级，5级之后必须用其他车作为材料才可以升级。所以你的C级车没有必要卖出的。 直接把C车升到5级，然后把5级的C车作为材料，升级你的主要车辆就好了。

不可以。现在版本已经更新了车升级到5级之后是可以继续升级的。 不过5级以前是只能用金币升级，5级之后必须用其他车作为材料才可以升级。所以你的C级车没有必要卖出的。 直接把C车升到5级，然后把5级的C车作为材料，升级你的主要车辆就好了。  至少B，C级车可以作为材料。在高级的车我没有。但是看官网的介绍是都可以。 哦。我后面查了需要是1。5版本才可以。 你那个如果是1。4可以留着。版本更新就可以用了。

看看咱滴冥王！我感觉还可以呵呵！

看看咱的宝马

这是我的

我的没怎么改的 ？ 呵呵 天马卖了 就个冥王咯

看我花了很多点卡改的冥王吧

投石车是在春秋时代就有了，官渡之战中用的是投石车的加强版—霹雳车 霹雳车是刘晔发明的 官渡之战，袁绍军使用了大型攻城器械高橹，后来刘晔给曹操献计用投石车破高橹。因此有刘晔造投石车一说。但传闻自春秋时代即有投石器。 三国志·魏志·袁绍传：“太祖（曹操）乃为发石车，击（袁）绍楼，皆破。绍众号曰霹雳车。”

投石车的发明 投石车投石车并不是刘晔发明的，而是袁曹在官渡相持的时候，袁绍军使用了大型攻城器械高橹，然后刘晔献计用投石车破高橹。三国演义里其实没有提是刘晔发明的。后来经过马钧改进，进一步完善。 投石车在春秋时期已开始使用，隋唐以后成为攻守城的重要兵器。是古代战车的一种。上装机枢，弹发石块。因声如雷震，故名霹雳车。三国志·魏志·袁绍传：“太祖（曹操）乃为发石车，击（袁）绍楼，皆破。绍众号曰霹雳车。”亦称“抛车”。指在车上用粗竹将石块抛击出去；作为攻坚的手段。其实投石车就是中国象棋黑方的炮。 投石车是利用杠杆原理抛射石弹的大型人力远射兵器，它的出现，是技术的进步也是战争的需要。春秋时期已开始使