古代夜晚要关闭城门，有野外的小路可以出城的吗？

现在有好多成语都与古代的城门有关：倾城而出、兵临城下、攻城略地、满城风雨、城下之盟等等，可见古代城门在人们心中意义非凡。

古代城门关闭了，城里的人还没有途径出去？或者还有什么小路通往城外？只能这样说，你想象力真丰富。

古代的城市，就是由一堵堵高墙围起来的一块封闭区域，由东西南北四个门组成，这些城门门口每天都由众多士兵轮流把守，严格控制着百姓的进出。

如果都有野外小路可以进来或出去，那些攻城官军何必冒着生命危险去一遍遍攻城？孟尝君为了逃出秦国，鸡鸣狗盗的门客都用上了，那不如打听一下哪个小道直接逃了。

我国古代是个农耕社会，不管从事什么行业，人们都是日出而作，日落而息，城门的功能便是流通。古代城市的城门管理制度是相当严格的，早晚都严格的控制开关城门的时间，一旦城门落锁，除非你有绝世轻功，否则不可能会有人进出。在晚上，城中也会有巡逻的人执行“宵禁”，从二更到四更，如果在巡逻期间被看到在大街上，那是会有严格的处罚的，当然特殊情况也是会被宽恕的。

在明代和清代，早晨会在寅时五刻（大概四点多钟）准时打开城门，城内的百姓能够在白天出城，比如一些农民可以拿粮食到城外去卖，或者是一些来游学的人士，还有一些出差的商人，都可以在白天进出城门。晚上则在戌时五刻（大概八点）关闭城门，城门上锁，升起吊桥，目的也是为了保护城内百姓的安全。

一旦城门关闭后，人们既出不去，也进不来，所以如果是想要抓捕人犯，只要人在城中，关上城门后便很有可能抓住人，城中也不可能找到小路出城。

其实，这么严格的城门管理制度，对保护百姓的人身安全是很有必要的，虽说有时候老百姓人身自由会得到限制，不过安全却有着很大的保障。这样的制度，也可以有效的维护城中的秩序。

总之，如果城门紧闭，在城中的人是不可能能出城的，加上城门处众多士兵把守，所以用绳子之类的想要爬出城，恐怕是妄想。更别提能够找到野外的小路通向城外了。这便是所谓的出不去，进不来。

古代的城池一般有东南西北四个门，大门一关，城里的人出不去，城外的人进不来，不存在什么小路之类的，如果有小路进城，那这座城就危险了，会被敌人潜入里应外合攻破！

想知道答案，最好是做实验。目标是古城西安。拥有目前保存最完好的古代城墙。除了火车站一段被掏空外，就只有东南西北每面城墙上有3到5个城门。

一共18个城门。 现在我们就假山关闭这18个门，让你另寻出路，即使在今年你也很难出去。

有空旅游去试试就知道了。PS。本人绕城墙走过数十圈，除开18个城门，没找到过任何出口，一个狗洞都没有。

古代的城池是一套严密的系统，城内有士兵巡逻，城门有士兵把守，城楼上有士兵瞭望，城墙外围还有一圈护城河。在这样封闭的城池里，不要说一个活人找小路溜出去，就算是一条流浪犬都出不去。

因为古代的城池一般都是先修建，再迁移居民，所以在设计之初就会考虑周全。

城池一般修建在战略要道上，出于军事考虑，城池的修建是最为严格的。首先用泥土夯实，一层一层往上铺，形成高达十几米的土墙，外墙再用石块或者砖头包住，最终形成浑然一体、固若金汤的城墙。

除了城门不会留有其他出口。另外还会修建城楼、城垛和瓮城等辅助设施。在这样的城池里，根本就没有出城的小路。

在热剧《长安十二时辰》我们可以了解到唐朝时期长安城的一些情况，除了特定节日，其他时间，城内的老百姓是不能出门的，晚上必须全部待在家里。城内会有专门的巡逻队伍在城里巡查。

东汉末年，曹操就是洛阳城的部尉，类似于现在的公安局局长，就是专门负责洛阳城夜间巡查的，对于违反宵禁制度的人，会被处以重刑。所以说，不仅找不到出城的野外小路，连上街吃宵夜都别想。

到了宋朝，随着商品经济的发展，夜市渐渐出现，古人开始过上夜生活。至此，实行了一千多年的宵禁制度才慢慢取消。但就算是开放的宋朝，城门依旧根据日出日落时间开启和关闭，过时不候。

在古代，有部分城池是修建在河流的两侧，一条大河从城池穿过，能不能通过水路出城呢？以隋炀帝修建的洛阳城为例，城内被洛水直接穿过，充分利用水路为洛阳城输送物资。那古人有没有机会从洛河溜出城呢？答案是否定的，通往城内的道路有城门。

同理，通往城内的水路也会有水城门，而且穿城而过的运河是有专人管理的，漕运使就是为运河设立的职位，负责运输粮食和管理河道。

古代的城池往往都位于军事要塞，在建城之初就首先考虑到安全问题，确保在战争期间能保证城内的安全，对于这样一个军事设施，如果一个普通老百姓耍点小聪明就能随意进出，那还有修建的必要吗？

一定没有。 古代，城的要义在一个“防”字。如果关了城门还可以随时进出，那这个城形同虚设。 题主之妙在于“隐蔽的小路”，他没有说是小门暗门。只笼统的说是否有暗道可出？ 下水道，暗河，有心人挖的地道，城墙豁口……但无论哪一种，随时可出是不可能的。 因为，对敌人，对强盗，对贼人，对罪人，你整出这么一条道来，一旦涉事，其罪不小。 所以，如果有这么一条“隐蔽的小路”，那也是密而不宣。

有！并且不止一处。

水火无情，如果大雨如注（每年夏天必然发生）城内积水内涝怎么办？必然需要泄洪通道。、

如果发生了火灾，城内也需要水救火啊！就需要把城外的水引入城内。不要说井水，供应不上的。

另外，城内人口衣食住行每天所需的物资可不是小数目。

全部靠人背马驮？

小城也许可以支持，大都城是万万不现实的，必须要有水路交通运输粮食和武器入城。在过去，大宗物资的运输，水路最经济的也是最快的。

再另外，在古代，护城河的河水基本都是从江河引来的活水，小城也许可以任护城河干枯不去管它，大都城万万接受不了，必须保证水路畅通。

（北京城）正阳门东南、崇文门东、宣武门西、朝阳门 南、东直门南、德胜门西，各设水关一，出针桥而接运河。一从就成北水关至南水关，出向水桥而东接运河。

——清会典事例·工部·京师城垣规制

1900年庚子事变，八国联军攻打北京城，英军从广渠门进城后，发现竟然还有一圈更坚固更高大的内城城墙，瞠目结舌，只得又继续攻打正阳门和崇文门。

八国联军船坚炮利，那是在海上，这时候还没有能一炮轰塌城墙的轻便陆行重炮。英军凭着手中的单发步枪，正阳门和崇文门根本打不动，一枪也就在城砖上留下一个白印而已。

英军派出了一小队印度士兵，命令他们沿着城墙寻找突破口。

结果，那帮子印度士兵真是不怕脏累，善于钻洞，被他们发现了处在正阳门和崇文门之间的“正阳门东水关”。

上面的图片是当年英国人在伦敦新闻报上刊登的想象图，宣传画。为了体现英军士兵的勇敢和遮掩英军钻洞入城的丑陋形象，故意把正阳门东水关画的比两个英军士兵还高，宽阔的好像能走汽车似的。

假新闻！

其实真实的“正阳门东水关”没有那么高那么宽，正常情况下成年人应该是水面之上蹲也蹲不住，必须趴着进出。真实的正阳门水关如下面拍摄于1901年的图片：

上面的图片是清理干净之后拍下来，真实的历史是英国人从垃圾洞钻进的北京内城。

当时北京地区干旱缺水，御河虽然有点水，也已经几近干枯。清政府的水关管理机构一如清军一样，早已腐朽不堪，并没有人去时常搞搞卫生。

河道内是垃圾一堆堆，死猫烂狗烂老鼠随处可见，在加上周围居民随意倾倒的排泄物。那种臭，用臭气熏天并不能足以形容它的臭和脏。

应该时刻把守水门的两个老弱之兵也不知跑到哪里去了。从不怕脏和臭的印度士兵跳下河道，跳进脏水，砸烂了水门下部的铁栏杆，于垃圾堆上蹚出了一条小路，引英军直接进入了被围困的东交民巷使馆区。

英国人是从垃圾洞里钻进的北京内城。

其实我怀疑英国人之所以能找得到这条“小路”，之前一定有汉奸指点。英军早就知道了这条小路，不然为啥非派印度人去寻找，而英军自己不去呢？怕臭怕脏嘛！

现在这条水路还在，不过盖上了钢筋水泥盖板，更加不被注意罢了。

转回正题。

明清之际北京内城外城的泄洪水关全部加起来怎么也要有十几二十个，其中以正阳门东的水关为最大，因为内城周围的那条护城河的河水是它引过来的。

这种水关，在古代缺乏烈性炸药的年代，并不怕敌人在此处做文章。水关分上下两部分，水下部分有铁栅栏直接焊死，既可以通水，也可以阻挡杂物进出；水上部分狭小无比，理论上只能爬着进出，配合着厚厚的城墙，放上一两个士兵手持一杆长枪就可以“一夫当洞，万夫莫开”了。

有些水关，根本就没有水上部分，深埋在城墙之下，就是一条狭窄水洞。

爬过城墙后，或者上岸，或者使船接应，神不知鬼不觉也就消失了。

不然，朱允炆怎么出的城呢？怎么突破的燕军重重包围呢？

北京城太大，再举说一个小城吧！

观海卫，顾名思义，它应该是把守海疆的一座卫城，是军事重镇。

观海卫城是洪武十九年明朝“信国公”汤和为了执行朱元璋控扼海道，镇压海患而在浙江浪港山下屯兵设卫开山凿石筑就的一座石头城。此城因为“城成而海水当其前”，故名“观海卫”。

现如今被开发成了一个旅游区。

当时因为朱元璋的“禁海政策”，海上海盗严重，观海卫根本就是一个时刻处在战斗中的军镇，被修筑的坚固异常，四四方方，城门只有四个，每个城门外还都建有瓮城。

城墙之上，火炮、箭矢、石块，火油应有尽有。

城也并不算太小。

明朝军制，一个卫所正军5600人，加上副军、家属、民夫以及文职人员，地方机关人员，常住人口怎么也要上万了。所以城内有三十六条街，七十二个弄以供军民居住。城内官道以大石板铺就，可以五马并行。这些大街和弄堂也不是普通的街道弄堂，有直弄、弯弄、死弄、活弄、双套弄、单套弄、钳形弄、袋形弄，正所谓：“廿里街皆碉堡，条条路设暗哨”。

整个城根本就是一座严密至极的战斗军阵。

有明一代，倭寇不停，就是倭寇最严重的嘉靖时期，倭寇陷城无数，小小的“观海卫城”身处海边最前线，被攻打过都查不清多少次了，但从未陷落过一次。

有！至今这条小路还在。

无图无真相，请看图：

也是水路！

你想啊，观海卫城临海而建，背山而立，前有海潮，后有山洪，不把水处理好，还用敌人攻打吗？淹也淹沉了。

这种小水路不仅要有，还要多，起码东西南北都应该排水进水畅通吧？

观海卫城有两条水关，也就是小路。四座水门，算是大路。

还是那句话，这种水洞，只要守城的部队不至于太腐败无能，“一夫当洞，万夫莫开”！进城是不可能，潜水出城是完全可以的。

看古地图是多面城门护城河全封闭，没什么野外小路，特殊地形另计，古时城墙内的城区好细，人少，封闭得太厉害，要你穿越回去，多数人都会大失所望，北宋清明上河图就是城市入面繁荣生活的典型了，到了清末，大批临吋烂平房屋都起到城外城墙脚下了。

一

先直接回答问题，再讲解城门历史知识 。

城门关闭后，是没有小路可以城门的。

城门关闭后，然后基本就进了宵禁状态，严禁人员活动。在大街上有军队巡逻，被发现了，就直接被当成犯人被关起来了。

当时的城市一般都分为内城和外城，街道也修的非常整齐，根本就没有地方可以藏身。

城门也是固定有，有四个门的，有八个门的。北京城的防守老大叫九门提督，不知道是不是北京城在历史上有九个门。

有人说，要吧挖地道出城呀。呵呵，难度太大了，因为在历史上攻城时，往往会选择挖地道，然后用炸药爆破，炸坏城墙后再攻城。因此不管是内城还是外城的地基都比较扎实。

尤其是外城之外，一般都是护城河，想在护城河下边挖地道，那难度就不是一般的大，这种事除非是一支大军在操作，否则只能想想。电视剧里的好多情节都是骗人的，挖了一下，就能钻出城外。如果这个也可以，攻城就不用那么麻烦了。

二

当然并不是所有城门都是规则的，有些城市就可能只有三个门，或者五个门。

尤其是沿海而建立的城市，和靠山而建的城市，有些城市是不用建设的，建了也没有人出入，反而加大了防守难度。

历史上的城市，基本到了晚上就要关城门，基本上就是为了防范造反事件的突发性。

在中国历史上，没有电报电话手机什么的，信息传递的太慢。如果晚上城门也开，就会加大造反成功的可能性。

并且城市内部修建的非常规范整齐，就是为了加强管理，尤其是唐朝时，不仅是晚上不能随便出门，而且每个区域住什么样的人，都是规定好的。

到了宋朝以后，商品经济高度发达，晚上才有了市场，各种生意才开始发达起来。在宋朝之前，这些都是不可想象的。

三

在中国历史上，皇权专制时代时间最久，天下都是皇帝一个人的。天下的地盘、物资和人都是皇帝一个人，全由皇帝一个人来支配。

皇帝的权力太大，所以就有人许多人惦记，甚至有不少人打起了夺权的主意。而城市的面积往往不大，根本不可能有太多的驻军。如果晚上也开门或城市内部的管理不够严谨，就可能有人很容易造反成功，进而威胁皇帝的皇权。

晚上不开门，不允许出入城门。城市内部严禁人员随意来往就非常有利于皇帝的统治，大大降低了造反和犯罪的可能性。

虽然这样做是反人性的，严重侵犯了人权，抑制了人性。但皇帝那管那么多，天下的人民都是皇帝的奴才，想怎么管都是皇帝说了算，他才不管你晚上要做什么，是不是方便，是不是自由。

在冷兵器时代，城池是保护君臣人民人身安全最为关键的单位，城墙之内以居住为主，白天打开城门，进行人员流动，贩卖物品等活动，等到了晚上，城门合上，有护城河的城池会把吊桥拉起来，士兵开始轮流在城门上巡视、探查。

面对如此戒备森严的场景，不禁有人会问这个城池真的是固若金汤吗？会不会有一些小门小路连接着外界和城内，答案是否定的，一座正常的城池，仅有城门是可供出入的，你不要小看这一堵城墙，城门紧闭的城池遇上涝灾真有可能把城都淹了，所谓水泄不通，一些坚固的城池遇到大水，城墙排水不堪重负，开城门泄水是很正常的事情。

对于城内有小路可以通向城外这件事，那么这条小路一定是为统治者服务的，寻常人家根本就不可能知道这条路的存在，更别提走了。

其实在早期，中国的城池大多数是土筑的，到了明代以后，包砖的模式才开始普及，这就不得不佩服古人的智慧了，单单用土石就能建造起抵御敌军冲击的堡垒，不但能应付人为的破坏，还得抵御天灾的侵蚀，时至今日，我们在一些文化古城依然可以看到当年的城池屹立不倒，可能造型外貌有点丑陋，但是功能大于颜值，抵御天灾人祸可不是颜值高就能万事大吉的。

不光没有小路出城，有很多走脚、客运的商人或者商队诸如镖车等想要在白天进城都需要经过盘查和询问，一些携带兵刃的车辆必须要有文牒才能放其入城，所以基本上统治者在维护城池安全上还是比较上心的，法令条律对于玩忽职守的卫兵也十分的严苛，尤其是在战乱年代，夜晚守城的卫兵如果在他该在岗位上的时候没在岗位上，这就是杀头的大罪。

一般而言一座城池最为薄弱的地方就是城门了，这也是“攻城锤”这件武器登上历史舞台的原因，在古代打仗，以围为主，强攻次之，在战事不吃紧，时间允许的情况下，围城切断外界供给是最好的方式，守城方就成了瓮中之鳖，只用等他饿的顶不住了，自然就开城投降了。

如果遇到战事吃紧的时候，必须短期攻下城池，这时候就避免不了流血死人了，也正因为城池异常坚固，没有捷径可走，一般攻城方会付出很大的代价，除了我上面提到的“攻城锤”顶城门以外，还有的就是搭云梯强行上城墙了，无论那种方式，都会受到守城方的激烈的抵抗，

如今我们看到看多古装电视剧中，男女主人公动不动就趁夜戴上行李出城的戏码，都是不可能的，先不说巡守城池的守卫会把你抓起来询问，就是想走小路，除了自己亲手开挖，现成的小路是不可能有的，还有如果私自挖小路出城，这也属于大罪，连坐一家老小也不是不可能。

等到了晚唐五代时期，官方才逐渐开始允许百姓在夜晚出来，在宋朝人们才算真正有了夜生活，“三更”才会宵禁，相当于晚上11点以后了，但是尽管夜生活丰富了起来，相对松弛的宋朝依然不会在晚上大开城门，也坚决不允许小路这种东西存在。

所以在古代，只要你是平民百姓，想要在晚上出入城池那几乎就是不可能的事情，除非你插上翅膀飞出去，不过对于一些依山而建的城池也背不住有人私修山体密道，但这种可能性比较小，除了官方组织，小老百姓哪有开山挖石的实力。

显然基本不可能。

古代的城市与今天不同，今天的城市是开放式的，不断向四周扩张，而古代的城市是略显封闭的，一群人住在城里，四周用城墙围着，这是沿用了数千年的城池状态，直到近现代发展时才大规模拆除城墙。

城墙其实是古代的军事防御设施，是一道由墙体和其它辅助设施构成的军事防线，以阻碍敌军的前进，大概在人类战争规模增大后不久就已出现，根据文献记载和考古研究，已经发现新石器时期的城址三十多座。

从新时期时代到清朝时期，城墙建造只有技术的提升，本质上来说它们都还是围着城市的防御性设施，这就决定了城墙上几乎不会有隐蔽的小路，不然给敌军摸到，城墙还有什么用？

一般来说，城墙只有数量有限的大门，供城内军民进出，战时关闭，守军依托城墙，与城外敌军进行殊死搏斗。

大门的开关是有严格规定的，没到时候不准开门，门外的人别想进去，门里的人也别想出去，或许你会觉得古代城墙不高，可以爬出去，但要知道城墙上是有守卫的，如果被发现，轻则杖责，重则流放，就看你翻墙的水准了。

当然，小路还是有可能存在的，那就是没城墙的时候，如果是建在平原上的城池，其城墙一般都是四面的，如果是建在山区或者临河而建的城池，可能因为某一面有山体或者河流相护而不建城墙。

这是进城的一条小路，不过建城方敢放心的不修城墙，这条小路自然不会好走，一脚踏空，小命可就交代了。

点花

一般不会，除非城墙上有“狗洞～”

古代我们国家县以上的城市都是有城墙的，有一些村镇也有城墙。这些城市都被完全闭合的城墙所包围，城墙以外都有四圈环绕的护城河，这些城墙都有几米宽，十几米甚至几十米高，很多城墙的宽度能够跑汽车。成圈的城墙在东西南北四个方向都有城门，城门以外的护城河上修有吊桥。这是城市通往城外的仅有通道，每个城门都有守军把守。

城墙保存了几千年，一直到解放以前大多数城市都是有城墙的。但在现代城墙确实对交通运输以及城市建设带来很多的不便，解放以后陆续拆除，现在有些城市还保留着比较完整的城墙，像西安。

当然古代的城市规模是非常小的，现在国内所有的县以上的城市的规模都与过去相比大了几十倍、过百倍。

在古代那种冷兵器时代，城墙对于城市的安全具有着非常重要的意义，没有枪炮的时代几乎没有办法攻破城墙，所以城墙对于城市免于战争的威胁，免于土匪的抢掠，以及及时抓获犯罪分子都是意义非凡的。坚固的城墙可以说是固若金汤，插翅难越， 即便是传说中会轻功的武士也不太容易飞越城墙。再加上外面有几米宽的护城河环绕，城市相当安全。每个城市每晚或特殊情况都会关闭城门，收起护城河上的吊桥，也就隔绝了城市与外界的任何交往，没有哪一个城市留有小道越过城墙，所以在关闭城门的时候，市民如果有急事想出城几乎是不可能的，除非得到批准，打开城门放下吊桥。

在古代两兵交战，如果想攻破城池是相当困难的，除非是耗费大量人力伤亡攻破城门，或者用计里应外合，再就是将城市长时间层层围困，困死守军。想通过破坏城墙攻入城市几乎是不可能的。

但城墙是一个特定历史时期的特定产物，在各种现代武器面前城墙的防卫功能一文不值。

（图片来源于网络）

题主可能是对城墙有点不太了解。

首先，城墙是没有缺口的，封死的，只有城门可以进出。这样才能起到防御的作用。不然攻城的时候，不都奔着小路打进城了嘛！

所以不存在什么小路可以出城。

既然是野外的小路，那必然不在城内，何来出城一说？