作为第一代舰载战斗机，中国舰载机为什么选歼15而不选歼10呢？

J10是中国航空工业公司（集团），成都飞机制造厂设计研发生产的三代机。

J10采用腹部进气道技术，近偶前鸭翼，无后平尾技术。气动外型设计独特。

为什么J10没有设计达到舰载机的水平？

用J10总设计师的访谈录，整理回答问题。

J10采用了机腹进气道设计，从设计当初就没有考虑上航母的欲望，机腹进气道机结构设计上不利于舰载机的设计要求，J10又是单发飞机也不符合舰载机配置需要，也不符合舰载机的世界潮流和技术要求。

舰载机从机体结构，气动外型设计布局，机体，机件，电子设备的防腐处理，后勤保障与陆基战斗机有相当大的区别。

也就是说，J10从设计上就不考虑舰载机的需要！

当然，J10进行过舰载机的技术验证试验。试飞验证就是积累技术数据，积累经验和技术储备。

成飞为此专门进行过宣传推广说明！

航母舰载机基本上以双发多用途飞机为主力机型，一机多型，一机多功能是主力标配。因为，在航母甲板的局限和运用特殊性，舰载机多以双发高性能飞机为主。

舰载机在设计理念，机体结构，技术含量，生产制造上，维护保养上比陆基型号飞机更复杂。

不是说一款优秀的作战飞机都能上航母。作战飞机又不同于教练机。

中国海军选择歼15而放弃歼10作为舰载机，显然经过深思熟虑。歼10作为一款中型的三代战斗机，虽然性能优异，但作为舰载机还存在很大的不足。如果它想要作为舰载机还需要进行一系列的改进，在成熟度和技术方面也存在一定的问题。歼15则不同，它技术成熟度和性能都能满足海军现阶段的需要。因此，海军在权衡了各方面因素后，才最终选择歼15作为我国第一款舰载战斗机。

（歼10战斗机上舰想象图）

从性能数据上看，歼15和歼10都是非常先进的战机，但在舰载机选择上显然不是光看性能就可以。实际上对于中国海军来说，舰载机的选型工作从很早就开始进行了。舰载机不同于传统的陆基飞机，要在航母上起降并作战，对舰载机的要求无疑非常高。首先，要在航母上完成舰载机的起降，对于机体强度的要求比较高。由于航母的飞行甲板长度较短，要求飞机必须在短距离内完成起降，在降落过程中还要保持一定的速度以保证可以触舰复飞。因此，舰载机必须要加强机体结构强度。但由于航母对舰载机的重量有严格限制，战机又不能太重，这就导致战机要在尽可能减重的情况下加强机体结构强度。对于歼15来说，它是重型战斗机，机体空间冗余度较大，而且其参考的T-10K原型机也考虑了机体强度问题，这使得歼15在这方面的技术难度较小。歼10作为一款中型机，在设计之初主要是定位于陆基起降，难以满足舰载机的机体强度要求。而其鸭式布局的设计如果加强强度，势必会造成鸭翼和主机翼等部分的重量增加，进而影响整体性能。因此，歼10在这方面的技术难度较大。

（歼15舰载战斗机）

其次，由于舰载机起降的危险性较高，对战机的安全性要求也比较高。歼15作为双发战机的安全性显然要高于单发的歼10。同时，由于采取滑跃起飞的方式，战机将难以满足满油满弹的起飞条件。因此，机体空间更大，能携带更多燃油和弹药的重型战斗机，显然要比中型战斗力更有优势。这也使得相比于中型机歼10，最大起飞重量达32.5吨的歼15更适合作为舰载机。类似的还有俄罗斯选择苏33而放弃米格29，很大程度上也是由于重型机的优势更明显。

（歼15的双发动机在安全性上要更有保障）

除此以外，还有一个关键因素影响着海军对舰载机的选择，那就是时间。首艘航母辽宁号于2005年前后开始接受改造，将在2012年左右交付海军，因此要在短时间内解决舰载机的有无问题就成了当务之急。改进歼10的工作量虽然相当于重新设计一架飞机，但要达到舰载机的标准也存在可能。可是对于海军来说，根本没有那么多时间等舰载版歼10。因此技术上更为成熟，风险更低的歼15就成了最好的选择。事实上，即使是更成熟的歼15，至今也依然在不断的改进之中，这也从一个侧面反映出舰载机的研制难度有多大。

（歼10需要进行大量改进才有作为舰载机的可能）

综合来看，歼15作为我国第一款舰载机，是经过多方面因素综合考虑的结果。歼10虽然性能不俗，但自身设计定位所限并不太适合作为舰载机。从歼15的定位上看，它基本可以满足现阶段海军的需求。

2012年9月25日，辽宁号航母正式服役；同年11月23日，歼-15飞鲨舰载战斗机就飞上了辽宁舰的甲板，并很快就形成了战斗力，中国海军终于拥有了航母、舰载机，以及以航母为核心的海上作战编队，海军实力因此而大幅度提升。

当从乌克兰购入的瓦良格号重型载机巡洋舰在大连造船厂内改装时，海军就已经着手准备航母舰载机了，当时国内可供海军选择，可改装成舰载机的，就只有两种战斗机，即歼-10和歼-11。

歼-10采用了当时西方第3代机标准的雷达、航电和机载武器设备，显然要比歼-11更适合改装成舰载战斗机。

当然，歼-10也具备与生俱来的弱点，即只是单发动机构型，倘若发生空中停车事故，其后果就不堪设想，这是问题的一方面。

另一方面，瓦良格号属于滑跃起飞航母，舰载机需要较大的推重比，很明显歼-10不如歼-11。

此外，在作战半径、滞空时间、最大载弹量等技术指标方面，歼-10战斗机也难以和歼-11战斗机相媲美。

当中航第一集团力推歼-10，海军则倾向于用歼-11时，可谓天降大礼，与中国有着良好军贸关系的乌克兰，送来了完整的苏-33战斗机中的一架T-10K-3原型机，沈飞马上着手进行了研究，并进行了逆向测绘仿制，于是，就诞生了歼-15飞鲨重型舰载战斗机。

歼-15在外形上与俄制苏-33非常相似，但却融合了歼-11B的技术，采用双发、新增鸭翼、机翼折叠，设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，具备了起飞着舰的飞行特性。

综上，倘若当时没有乌克兰送来的T-10K-3原型机这份大礼，说不定歼-10也很有可能成为中国第一代航母舰载机，但历史不能假设，存在的就是合理的，歼-15之所以能成为舰载机，既有一定的偶然性，但却是历史的必然。

本文由“国平军史”发布。

谢邀，歼-10 就呵呵哒了吧。

现在世界上就只有三种单发舰载战机（教练机不算）。

A-4天鹰攻击机，现在在巴西圣保罗号航母上服役。

但这是一种1954年首飞的飞机，和咱们的轰-6基本上旗鼓相当！

其次是AV-8和一系列的鹞式

虽然说是四个喷管，但这也是妥妥的单发飞机。AV-8主要服役于美国海军陆战队（在替换中）、英国皇家海军（在替换中）、意大利海军（在替换中）和西班牙海军（在替换中）；至于鹞式，英国自己已经不用了。现在都在印度的维拉特号航母上呢。

还有一种是F-35，会用在美国海军，其中B型会用在美国海军陆战队、英国皇家海军和意大利海军。

F-35虽然是单发，但是具有世界上最好（没有之一）的战斗机发动机。同时依靠健康管理系统对发动机可靠性进行预测和评判。

这样就能有效的降低单发发动机故障带来的飞行风险。

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说回歼-10，庆幸歼-10没有成为中国的舰载机，否则——中国会牺牲更多的海军飞行员。

即便是歼-15这样的飞机，其事故率也在10%以上。

所以……

中国舰载机目前训练尚可，但是如果要作战的话，还远远达不到指标呢。002航母正在服役的时候一定有舰载机方面的惊喜，大家等着吧，既不会是歼-10也不会继续是歼-15而是……

目前中国海军部队批量装备的是由沈飞设计研发生产制造的国产重型舰载战机歼-15，而由成飞独立自主研发设计生产制造的国产中型战斗机歼-10系列，则是大批量装备于中国空军部队。

的确，在中国海军部队还未接收第一艘航空母舰“辽宁”号时，中国海军相关高层确实有考虑过以国产中型歼-10系列战斗机为基础，进行一定的升级与改进，研制出一款具有完全自主知识产权的国产高性能中型舰载战机，可是那时的中国军用航空工业，无论是研发设计战机的能力上，还是制造战斗机的产能上，都无法满足这当时中国海军的这一要求。

再加上，中国海军装备的第一艘航空母舰，是由前苏联独立研发设计生产制造的，也因此一开始该型航空母舰最与之相匹配的就是由苏霍伊研制的苏-33重型舰载战机。再加上那时的国际环境对中国也不是特别的友好，因此在那个时间不等人的情况下，中国海军也只能开始认真考虑，从俄罗斯/乌克兰购买苏-33重型舰载战机的意向。更为有意思的是，俄罗斯显然对于舰载战机这么敏感的武器装备，还是有所顾忌的并不愿意卖给中国，最后几经周转最后中国还是通过乌克兰购买到了，俄制苏-33的原型机。

当然了，成功从乌克兰购买过来的原型版本舰载战机苏-33，还是由生产过苏-27战机的沈飞负责进行逆向研发的工作。并且沈飞也在其俄制苏-33舰载战机的基础之上，整合了现有中国航空工业的先进战机技术，成功的研制出了完全国产化的歼-15系列重型舰载战斗机。目前，国产歼-15系列的最新改进升级型电子战版本，也已经成功进行过首飞测试了，用不了多久就可以装备中国海军舰载机部队了。

不过，也随着中国周边国家的空军部队也逐渐的有开始装备第四代隐身战斗机，并且到2019年美国海军舰载机部队也要开始全面换装第四代隐身中型舰载战机F-35C了。面对来自第四代隐身的威胁，中国海军舰载机部队换装新一代隐身舰载战机也是迫在眉睫了。

谢谢邀请！

航母性能是否强劲决定了可容纳多少架舰载战斗机，舰载战斗机的性能高低直接决定了航母的作战效能。

在现代化海洋战争环境下，航母在作战或执行任务过程中，防空任务主要由舰载战斗机、舰载预警机和随行驱护舰来担负完成，如果各舰载机的航程不足或者性能存在缺陷，势必会让整个航母舰队陷入被动，具有不可替代性！

中国第一代舰载战斗机为什么选择了歼-15而没有选择技术更为成熟的歼-10呢？

按照国际惯例，轻型战机改成舰载机型有较大的局限性。

中国歼-10战机是一款单座单发的轻型战机，定位为空优，最小机动时速为165千米，这说明歼-10的机动性在同类战机中是最好的，空战能力特别强，但是对地、对海的攻击性能远不如国外同类战机，如阵风、F-16、F-18等。

歼-10战机满挂满负荷起飞总质量为18000千克左右，结合滑跃起飞甲板的设计，歼-10整个机体全部结构需要进行整体后移的设计改良，才能基本具备起飞条件，倘若如此，等同于重新设计一款新型战机，耗费巨大不可取。

航母拦阻系统是航母数百个系统中最为重要的系统之一，没有拦阻系统，战机就不可能实现在航母甲板上的起降，当前，世界上只有中美俄三个国家完全掌握了该技术。

倘若歼-10战机在蒸汽或者电磁弹射辅助的情况下，歼-10战机可以顺利起降吗？答案是：可以起飞但是不能降落。由于歼-10战机机体下方是进气涵道，没有承载框架，承受不了降落时的巨大拉力。

航母甲板上的空间寸土寸金，一般都会搭载折叠翼战机，歼-10战机的机翼设计为固定翼，没有水平尾翼结构，占据的空间较大。歼-10战机如果改进机翼结构，水平尾翼将会无处安放。

目前，想要把普通战机改良成为舰载机要具备飞起来、降下去、进舰体、易维保4项要素，从过往的各方数据显示，歼-10战机上航母的条件并不完全具备。

瓦良格号在2002年被拖回大连母港，2004年8月中央下达了续建“瓦良格”号的指示，同时，与后来辽宁舰配套的驱护舰等也同步上马。

2005年4月，瓦良格号开始入役改装，有了航母当然要解决舰载机的问题，在当时，中国最具现代化典范的战机只有歼-10和歼-11战机，歼-11是苏-27SK型的改良升级版，歼-11B的首飞时间至少要在2006年，对于当时的中国空军和海军来说，歼-10和歼-11B是重点考量机型。

瓦良格号的苏式血统，歼-11B也是苏式血统，但歼-11B并非是舰载型，如果需要上舰显然也需要大改。

就在这时，乌克兰站了出来，他们将T-10-K-3号机及相关的全部技术交给了中国，这等于给中国舰载机的发展带上了一双翅膀。

2009年歼-15原型机首飞成功，歼-15装配了中国最先进的火控雷达、航电系统和霹雳-12型控控导弹，较T-10-K-3战机有过之而无不及，到此，中国第一代舰载机定型并上舰。

科普：T-10-K-3号战机是苏-27K型战机的改良升级版，在1988年共计生产了9架，分别是苏-27K T-10-K-1~9。

目前来看，J11改装的J15是中国唯一确定上舰的战斗机，J10目前没有双发版本，从单发改双发，其工作量无异于重新设计一架战斗机了！并不值得了，目前成飞共有3型飞机的试飞和改装，即J10B、J20和JF17，工作量肯定很大，估计是没有额外的力量设计双发版本的J10了，而且J10并没有改双发的必要性。

不要说舰载机了，加拿大，澳大利亚空军都放弃单发F16，而釆用双发的F18，图的可靠性！国土辽阔之国机场间隔距离远，别说浩瀚大上的航母及载机了！

很简单的问题，一句话答复：歼10小了点不适合做舰载机。

海军都迷信双发啊，安全第一

要想让歼10上舰存在着很多问题需要克服。

首先，歼10属于单发战斗机，单发战斗机的安全性肯定不如双发，毕竟双发坏了一个，还有另一个可以勉强支撑。世界舰载机中，大部分都是双发的。

第二，歼10是一款空优型的战斗机，而现代航母，就拿美军来说，美军现役的主力舰载机是F/A18大黄蜂，而论大黄蜂的制空能力是不如他的前辈F14雄猫的，而之所以，大黄蜂能击败雄猫成为尼米兹的标配，是因为雄猫就是一款空优型战斗机，虽然制空能力很强，却没有什么对地攻击的能力，而大黄蜂不同，大黄蜂可以夺取制空权，也可以换装对地攻击武器，还可以变成电子战飞机，一机多用，可以减少航母上飞机的种类，减轻维护保养飞机的人员的压力。

第三，舰载机不是什么飞机想当就能当的。海上的环境比陆地上的环境恶劣很多，战机零部件容易锈蚀，从而引发各种事故。而且舰载机尾钩也是个问题，F35就曾因为尾钩问题多次推迟上舰计划。

所以呢，上舰不是说什么飞机想上都能上的，上舰也得按照基本法来，盲目上舰只会造成不必要的事故。

个人观点，可能有疏忽或者遗漏，错误什么的，希望多多包涵和指正，共同进步。

如果把全世界所有的机型进行舰载化改装筛查，那么机腹进气布局的战斗机，是第一批被淘汰的，突出高速性能的战斗机，是第二批被淘汰的。

就以歼10来说，把起落架做简单的加粗，起落架舱也加大，链接起落架的承力框架虽说也会加强，但是不明显。起落架舱将会突出于机腹表面，破坏气动外形。同样的问题在机腹进气口更加突出，因为要加强的不止是起落架和起落架舱，而是整个腹部进气道，这个增加量直接破坏了前机身的气动外形，战斗机整体性能将受到影响，战斗机需要重新出货风洞，修改整体设计。

至于高速性能突出的战斗机为什么不适合改成舰载，自己补知识去。

可能歼15载量大，作战半径大等优点。

喷气式飞机以后，有哪款舰载机是单发的？航母舰载机首重安全，单发飞机跟双发比安全性大打折扣，所以歼10不可能上舰。

歼15的前身是苏联的t10.，本来就是舰载机，改进后就是歼15，自然是舰载机，歼10是空军三角翼的飞机，要改折叠翼，难度和新设计一架舰载机一样，有简单的方法不用，搞复杂的方法吗