小说推荐甜车

我的教练是死神…然后想不起来了。

1、日光生疑似完美结局

这篇文很短，时间跨度却长，有十年，信息量也大，不仅仅是言情，却非常甜。沈老师是个成熟的男人，他爱乔北，却要乔北成熟时才做出判断，因为如果爱，他希望是一辈子。

沈老师是一个好老师，人格的魅力大过他是个公子哥儿这个标签。正能量也很多。乔北从沈老师身上学到的，又毫无保留地传给了她的学生。

2、日光生爱情，天灾人祸

这是梁佐笙和祝绮罗的爱情。

梁佐笙从小喜欢祝绮罗，却一再被祝绮罗拒绝，其中最奇葩的一个理由是：因为你姓梁，梁祝的爱情故事注定是悲剧。

被一再拒绝的梁佐笙并没有令自己堕入悲剧的境地，时间和空间都冲淡不了他的爱情，即使身在大洋彼岸留学，他也能成功追到祝家小娘子，因为，爱情，就是一场天灾人祸，兜圈圈兜到大家都成长了才发现原来就是这个人啊。我愿意啊。

3、日光生今夕若何夕

其实这是一个禁忌的爱情故事，许家长孙为了爱情私奔二十载，在许家奶奶临终之际带着在外生下的女儿许苍苍回了家，可是一切都已经来不及了。这时候的许苍苍早已邂逅许家幼孙许致远，且两人相爱。

于是，挣扎，别离，惊痛，至死不渝。远走他国的两人是否真能获得幸福？故事没有给出答案就戛然而止了。那也许是爱情的样子：不顾一切，冲破藩篱，无可阻挡。

4、金陵雪百家女之李绚

这是一个十分有爱的短篇，也是一个十分奇特的短篇，因为小说里的爱情，并非女主李绚的爱情，而是通过单恋者李绚的视角，展现了金陵雪另一本长篇作品琴意绵绵的男女主孟觉和罗宋宋的爱情故事。

5、金陵雪百家女之吴呦呦

吴呦呦有一个非常讲究健康生活的妈妈，而吴呦呦本人是一个非常听妈妈话的大一女生，然后，她遇见了一个很爱室内抽烟的男生季健康，当季健康同学这种很不健康的行为遇上了妈妈牌乖宝宝吴呦呦，爱情故事就产生了。

小说看不出什么，我还是比较喜欢《头文字D》的动画版和电影版

1、《宜室宜家》作者：时衿

这本书男主有好多前女友，但是都是因为帮写作业这些原因谈的，他没有喜欢过前女友，女主是白富美类型，但是有不完美的家庭，男主是女主哥哥的朋友，大学时女主对男主一见钟情一直倒追，女主哥哥知道男主有点渣，不想他们在一起就让男主不要喜欢自己妹妹。

但是逐渐相处男主也对女主有了一些喜欢，两人偷偷在一起。后来女主出国留学，异地的相处，以及女主感觉不到男主的爱，可能倒追的都有点不自信， 最后异国的时候男主太忙没跟怎么跟女主联系 ，再加上男主有前科对女朋友都比较冷漠 ，然后心灰意冷的女主提出分手。

后来女主回国后又遇到了男主，其实男主一直对女主念念不忘，刚开始的不在意到后来很爱女主，女主回国后开始追妻火葬场，结局圆满，强烈推荐！

2、《贫穷男，富贵女》作者：福禄丸子

美艳工科富家女vs口嫌体正直高冷法学男，看似女追男，其实是个女主搞明恋，男主搞暗恋的仙文。前期大学，女主高调追男主，男主高冷帅学霸但家庭经历了许多挫折，全靠男主打工维持生计，家世的悬殊，很容易让人望而却步。

此时女主父母反对，也非常贴近现实，也许是家世的差距多多少少都会引起不可避免的不信任，有时候巧合多了，不信也难，二人一别7年，男主靠专业实力逆袭，法官辞职，进入律所，是为了能配得上女主。

后期女主遭渣男纠缠，事业危机等都是男主一路相伴，最好的爱情不就是不离不弃。小说文风幽默风趣，甜而不腻加杂恰到好处的虐。细节描写饱满，就连误会都让人觉得情理之中，强烈推荐！

3、《错撩》作者：翘摇

财经记者x金融圈大佬，女追男，女主人设很好！职场上巨A巨飒，生活里嗲里嗲气小作精，男主对于女主的各种撒娇明明心里喜欢得不行，表面上还装作一本正经若无其事，这一本其实挺好笑的，女主被渣男劈腿，原因是第三者家里条件很好能让渣男少奋斗二十年。

女主发现渣男劈腿后果断分手，但是不甘心，为了报复男友，去追第三者的小舅舅，要做他们的“小舅妈”以气死第三者和渣男。然后错把男主当成了舅舅。

女主是财经记者，男主是金融总裁，两人的圈子有交集，而且男主还是女主的采访对象。

女主为了实现做“小舅妈”的愿望，每次都各种浮夸又做作的去撩男主，手段也特别土味，但每次都会翻车，女主翻车后也能尬着去硬撩，他知道女主接近他别有目的，但还是渐渐沦陷其中，男主的恶趣味就是每次都戳穿女主看她跳脚看她羞窘，又觉得她可爱。

男主表面虽然不显，但每次都是在纵容女主。男主很宠很撩！男女主的互动很甜。后期女主接近男主的心思被发现，男主觉得女主不是真的爱自己，两人暂时分开了，这段小虐了几章（瞬间泪奔。男主听说女主生病后还是主动去找女主了。两人很快就和好了。

4、《光阴童话》作者：艾小图

男主痞帅腹黑，女主外柔内刚，前期女追男，男主拒绝了两次女主，但是女主契而不舍；男主其实早对女主有感觉，但是女主是院长的女儿，不敢下手，后来两人419，男主也不想那么多，和女主在一起了。

谈恋爱的过程里，男主是越来越爱女主了，女主也很死心塌地跟着男主，中间两人因为男主的老乡女配（男主之前喜欢过，但是俩人没在一起过）误会，两人分手，女主出国留学两年。

回国以后男主便开始解除误会走上追妻之路啦，男主真的很爱女主啊，各种花式追妻，死活不肯撒手，女主也是慢慢接受了男主的心意，当然是破镜重圆了。

后面女主有自己的学识，一路辅助男主两人共同创造属于他们的未来，后期他们在打拼过程中也有矛盾也有误会也有炮灰但是两人一起风雨同舟真的很温馨，结局圆满，强烈推荐！

5、《美人宜修》 作者：北倾

男主是生化院教授，高冷禁欲系男神，却养了条萌金毛，女主文学研究生，漫画大V，活泼粘人漫画家倒追高冷教授。

女主对男主一见钟情，千方百计打探军情，前能凭借好朋友专业便利追到生化院蹭课，甚至以自己为脚本创作新漫画，后有男神家贴心金毛+漫画铁粉堂妹疯狂助攻，即使男神再如何高冷不近人情，终究化成绕指柔。尤其是男主的少说多做务实派的行事作风简直是完美男朋友的典范了！

一、《动力大亨》

主要内容：作品主要讲从1906年到1946年关于汽车的历史，这段时间是美国历史上最辉煌，发展速度最快的四十年。

二、《车手》

主要内容：石磊是一个考了七次驾驶证都无法通过的倒霉蛋儿，可是他同时却又是一个极品飞车游戏的高手。

三、《造车》

主要内容：韩皓怀揣着理想与目标，从摩托车行业起步，抓住国家政策松动的机遇，挤入了国家汽车制造行业之门。最终通过模拟借鉴国外车型之路，从微面起步，逐步杀入轿车行业，成功攻克许多国家性科技攻关难题，补上了短板。

在激烈汽车企业竞争中，大胆开启国际并购，利用新能源汽车和互联网技术，成功实现了弯道超车目标，走出了一条了自主汽车品牌霸主之路。

车的发展起源：

车在人类的进步史上有着极其重要的地位。关于史前时代车的材料，主要有三类：实物，模型，图案。就2020年而言，世界上最早的车在中东地区与欧洲出现。

在中东的两河流域，苏美尔人在乌鲁克文化时期进入文明时代。在乌鲁克文化时期的泥版上，出现了表示车的象形文字。从这些文字来看，当时的车是四轮的。

1974年，在叙利亚的耶班尔·阿鲁达发现了一只用白垩土做的轮子模型，直径8厘米，厚约3厘米，其年代也为乌鲁克文化时期。轮子两面都有突出的轮毂。从整个模型来看，它应当是车轮的模型，这也是中东地区最早的车轮模型。此模型现藏叙利亚阿勒颇的考古学博物馆。

此外在土耳其东部的阿尔斯兰特坡也出土过一只用泥土做的车轮模型，直径约7.5厘米，时代相当于乌鲁克文化时期。这个车轮模型的两侧同样有突出的轮毂。

以上内容参考

以上内容参考

以上内容参考

以上内容参考

《车手》绝对经典，主角先是街头飙车，然后进入职业赛。

你好！ 小说看不出什么，我还是比较喜欢《头文字D》的动画版和电影版 如果对你有帮助，望采纳。

1、恶龙军团优等生

2、微笑王子的KISS魔法

3、天使与恶魔的LOVE学园

4、亲亲我的混血王子

5、龙日一，你死定了

6、我是魔女我怕谁

7、局外人

8、214度恶龙王子

9、麻雀要革命

10、G小调进行曲

11、天使街23号

12、裴多菲的罗曼史

13、恶魔之吻

14、如果我是你的天使

15、恶作剧女孩

16、芭比的爱恋

17、亲亲亲吻鱼

18、恶魔班的魔女军团

19、天使的超级恶作剧

20、白羊公主的猎魔计划

21、彩虹天使的恋爱配方

22、狩猎极品王子

23、天使耍你铁了心

24、丘比特的挑战法则

25、天使集训营

26、第101个恶魔射手

27、野蛮天使的恶魔宝贝

28、笨天使的完美句号

29、诱惑恶魔的天使

30、爱情卡拉战

31、爱上维尼熊男生

32、当天使爱上坏小子

34、尚高那个臭小子

35、狼的诱惑

36、HELLO，王子殿下

37、爱情卡哇伊

38、一年三班的恶男军团

39、第1恋人

40、恶魔之吻

41、淘气公主求爱记

42、仲夏之恋

43、爱情卡拉战

44、男校女生

45、我喜欢你

46、幸运草

47、香薰恋人

48、夏天夏，星星辰

49、梦里花落知多少

50、夏至未至

51、悲伤逆流成河

52、遵命，女王陛下

53、达令百分百

54、幸福仙履屋

55、仲夏夜之恋

56、恶魔的法则

57、殿下，请小心

58、101号宠物恋人

59、吐着泡泡说爱你

60、如果微笑

61、镜－织梦者

62、剑歌

63、穿越只为遇见你

64、帝凤高中

65、企鹅公主求爱记

66、我的麻烦男友

67、麻雀成长日记

68、终级学院

69、蔷微的第七夜

70、狼的侍从

71、左耳

72、天使不曾离开

73、天使的求爱任务

74、沙漏

75、Nini棒棒糖

76、维多菲的罗漫史

77、美少年之吻

78、夏恋天使

79、蝴蝶吻

80、化作天使来爱你

81、极光恋人

82、爱丽丝的初恋记忆

83、夏末的糖果罐

84、校草不恋花

85、秘密

86、恋人拍卖行

87、完美恋曲

88、未来之约

89、殿下请小心

90、王子，我不叫公主

91、蔷薇的第七夜

92、不听话的格蕾亚

93、吐着泡泡说爱你

94、葡萄宝贝甜心咒

95、校服的裙摆

96、甜酸

97、双鱼座

98、小妖的金色城堡

99、夏玄雪

100、被风吹乱的夏天。    。

龙族 此间的少年

云南省红河哈尼族彝族自治州红河县车古乡车古村邮编是654413

当然欧系车好啦！桑塔纳1985年至今26岁，捷达1979年至今32岁。我就想不通，日本车的托为啥总拿欧系的老家伙跟日韩的壮小伙比呢？欧洲那些汽车公司抱怨过什么吗？欧洲车是大人有大量，不跟小日本计较，让顾客拿事实说话懂不？大众算是德国最低端的品牌，普桑捷达是大众最低端的车型，也就是说桑塔纳和捷达是德国最差的车！但能在中国驰骋这么多年，凭的是什么！帮别的车探路、过坑洼地，忠厚老实的普桑捷达还不是冲在第一个！做别人的炮灰，车犹豫过吗？司机犹豫过吗？！日系车什么吸能、凹陷技术都是在骗取高的碰撞星级，塞点泡沫就说吸能还隔音好。    日系车在国外市场用的吸能材料到了中国变成塑料泡沫这是事实！同型号日系车在国外是能达到五星安全，但在中国市场的车估计连三星级都过不了，日系车给中国的是最差的车，在中国生产，连一条激光焊接的生产线都没有！谈什么跟欧洲车较劲。  小强热线曝光的东西：行车自动落锁日系车没。  防撞钢梁对比日系车不是薄就是没防撞钢梁。车门焊接、车顶焊接，日本大多用点焊，而且焊点不直，不匀，比新手焊工做的还差。后备箱开启装置，日系车都用最便宜的。  车身电子稳定系统（可避免侧滑失控）日本车很少用，就算用也用老款最便宜的。自动档车刹车优先系统日本车几乎都没有还有很多不说了，相信大家都已经了解。  现在帮大家分析一下日系车好卖的原因：日系车的老观念（本田、铃木的摩托车很好，那么本田、铃木的汽车一定也很好，别人还说丰田比本田更好……这是好几年前的思想）、日系车外观好看（不可否认）、日系车省油（日系车安全性好的像斯巴鲁、老三菱…哪辆不是油老虎）、日系车利润高（一朋友4S的，为赚钱，总要推荐利润高的车）、日系车舒适度高（也就那么几个优点吧）像日本、韩国这些小国家的车到中国来简直受虐！日本车、韩国车多高贵啊！日本韩国国土面积小，路又平又好走。    咱们中国的什么路啊，坑坑洼洼的，就连高速公路都是一高一低。日本车、韩国车换代多快啊，两三年就买新车。在咱中国。也就两三年时间，日韩车就松散了，再过两三年，再怎么修都修不好了。  看看人家德国最差最老的车捷达普桑，小毛病一大堆照样上高速。犹豫过吗？还有什么韩国车……比日本车的技术还要差，为什么还能卖这么好？不就是好看嘛。  日韩车技术再高也高不过欧洲，德国产车这么长时间，难道在设计方面连日韩车都比不上？喜欢日韩车的朋友都想想清楚吧。

日系车和德系车各自都有自己的特点，日系车以节能为主，所以车身一般都比较轻，外形时尚，油耗相对低一些，但一点小事故就是大损失；德系车秉承了德国的严谨，做工细致，外形稳重而不失时尚的风格，用料足、车身较重一些，安全性相对也好一些；在车价差不多的情况下，感觉买德系车会用得放心一点。

这个其实不是很好说，每个品牌都有各自的优势和劣势！要说省油就买日系本田丰田，要注重外观就选择现代，注重大气就别克雪弗兰，注重性能就大众，综合来说，还是德系大众在国内家庭比较受欢迎，品牌认可度高！同时，大众的故障率低，性能稳定！

日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的;

当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;

日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的; 当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;

太阳旗和星条旗 一样吗？ 这就是区别 美系车的悬挂调教偏向舒适性，并不太适合激烈驾驶；当然也有例外的，比如：三菱戈蓝，斯巴鲁力狮，雪佛兰大黄蜂等等。 日系车安全性确实亟待提高。

日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。  在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。    缺点，成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。     韩系车：其实韩系车的设计、制造能力都是源自于日系车，但经过韩国人自己的努力也形成了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病比较多。

讲质量稳定和经济实用，选择日系车；讲技术先进和驾驶操控，选择德系15万以上的车。

从欧系车上来说，欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。而正是由于以上对技术的依赖和设计的先进性，所以车价相对偏高。

美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。 美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、...[展开]

你好，你要是有钱就买德系车。德系车整体价位都高（大众除外）且故障率相对也高。日系车的故障率低、价格实惠、舒适、省油是刚刚的，但由于文化积累降低，价格一直不高

大多数的日本车的价格比欧美车的价格高同时不省油，只有一少部分省油车是因为这款车很小，如丰田威驰，如果同排量车相撞的话，小车要比大车的安全性差。另外要值得一提的是本田的VTEC发动机是可变气门发动机，在低速时省油，而在高速时比目前的所有同排量的不可变气门发动机都要费油，并且噪音大、震动大，所以就会存在本田的说明书省油而实际费油的现象，以及人们在本田车上加装静音或隔音装置的现象，因此我说的是用欧美车不仅结实耐用，而且当你的车比日本车费一点油时，你是在为你的生命和安全在买保险，如：林肯车与丰田车相撞，林肯车要安全得多，同时地位和档次也不一样。    以下我再通过实例和事实来说明不买日本车的理由。 为什么中国人对日本车情有独钟呢，原因是中国人早期生产的汽车质量太差，最早让中国人看到的所谓好车是大批量进入中国的日本汽车，这让中国人大开眼界，有些人无知的说日本车世界第一，让我打个比喻解释一下这一现象，我们国家的用户就像小学生，而日本车就像是小学老师，而欧美车是我们的大学老师，小学生在上小学时会认为我们的小学老师最伟大，直到他们上大学之后，才发现小学老师并不是知道得最多的，当小学老师把一个字写错或读错时小学生也是认为对的。    据有关资料统计，日本的所有品牌（包括丰田、日产、三菱、本田、马自达、五十铃、大发等）2001年在欧洲的销量不如德国大众一家在欧洲的销量，只与法国的百年品牌雷诺的销量的 10。  4％相当，其原因主要是世界名车尽在欧洲，所以日本车蒙不了欧洲人，欧洲车是各具特色，并且欧洲没有美国那么多的外来移民，以及欧洲各地也不像美国政府那样照顾日本汽车业。   让我们再讲个真实的笑话，以前我家门口有一条马路的支线，有一天有一列结婚的车队从门前路过，邻居们就在路旁观看，其中一个带小孩的邻居也在看，当这一队婚车慢慢开过之后（全部是各种轿车），后面跟着一辆运货的拖拉机，孩子的母亲问小孩说：“儿子，哪个车好？”就看那个小孩用手一指那个拖拉机说：“这个车好。    ”逗的大伙是哈哈大笑。我们笑小孩的无知，是因为我们这些大人知道拖拉机和轿车的价格，但是小孩不知道它们的价格，他只知道他喜欢拖拉机的外型和它的声音，这说明了这些大人们能从外型来分辨车的种类和等级，如果让他们更进一步地来分辨汽车的品牌，他们也会分辨不出好坏和等级，这也说明了我们不要被日本汽车的外型所迷惑。    从质量来说，我们从夏利与桑塔纳、富康或捷达比，夏利比桑塔纳的质量差多了，这说明日本车比欧洲（德国）车差多了。因为夏利的原型车（厂商）是日本的大发汽车公司，而捷达是德国大众汽车公司，往下就不用我说，只要略懂一点车的人都说：夏利车是特别囊，而捷达却是特别耐用，其实早在十几年前当时人们还不知道夏利的质量时，我与一位正在修理夏利的二佰伍修理工闲谈，我试着问他夏利好还是桑塔纳好，这位换件工（所谓的修理工）说夏利好，我问为什么，他说夏利是日本车（言外之意，日本车比德国车好）。    可见人们盲目崇拜日本车到达什么程度，修理工都如此，何况老百姓了。以下用例证和实事来说明日本车的质量。日本三菱的帕杰罗的刹车油管事件（设计问题），帕杰罗挡风玻璃在高速时破碎把人吓死事件（质量问题），美国的消费杂志做过的试验证明，帕杰罗在高速转弯时容易翻车以及中国很多帕杰罗翻车的事实（设计问题），原因是三菱帕杰罗为了追求造型美，把它设计得比其它越野车车身高而忽略了安全性。     我们知道，越高的物体运动时越重心不稳。各位朋友可以看看切诺基和雪佛兰SUV以及越野车中的劳斯莱斯、英国的陆虎都不把车身设计得很高的主要原因，还有丰田的霸道在高速公路行驶时后车轴断裂事件（质量问题），还有五十铃的转向部件磨车体事件（设计问题），三菱大货T850的后桥断裂和发动机易损等各种事实（质量问题），丰田跑车在沈阳撞墙之后安全气囊并未打开事件（质量问题），以及早期的本田雅阁不叫雅阁而叫阿科德，早期的阿科德在欧美人们把它叫做事故车，因为这款车常常翻车，原因是本田公司把这款车的速度提上来了，但是稳定性和安全性他们却做不到，所以常发生翻车事故。    再就是本田汽车的VTEC发动机所带来的噪音是世人皆知的，有些外行人把本田汽车加装了隔音装置，还无知的说自己的车有隔音装置，他哪里知道他的本田车再加装了隔音装置之后，才能达到如别克和奥迪没有加装隔音装置的静音效果，真是外行如“大头”。   据本人了解，中国人对待本田汽车还情有独钟，主要原因来源于人们早期使用的本田摩托车。  我想说的是本田公司是世界上最大的广告商，他们每年投入的广告费用要比美国的通用投入的广告费用还要多，如本田公司会跳舞的机器人以及本田公司的太阳能汽车以及世界摩托车大赛的冠军夺取，其目的就是让人们误认为本田公司拥有最尖端的高科技领域，能够领导汽车技术新潮，其实根本不是那么回事，日本汽车公司不像欧美汽车公司那样卖车就是卖车，他们在卖车的同时还创造出一种气氛，就是让人们误认为他们的车快还省油，这个部门只有日本本土的厂方设有的部门俗称（蒙人部）。    本田公司经常会花巨资购买其它厂家或某研究部门生产出来的尖端产品，经过交易打上自己的HONDA来骗取民众，同时还经常发布虚假信息。有证据如下，在德国大众生产出三升路波的柴油轿车时，本田和丰田几乎同时向全世界发布他们生产出来了百公里油耗三升的汽油轿车，其目的就是让中国人认为只有日本的车才是最省油的，这个地位不能让别的厂家取代和改变，否则他们的销量将会大减，另外日本丰田和本田为了提高自己的档次，竟然让日本首相小泉纯一郎参加了他们的蒙人行列，如本田生产的燃料电池SUV车则是“小泉”的专用车，其目的就是为了改变本田汽车没有豪门使用的历史，因为日本首相坐尼桑（如德国总统坐大众、法国总统坐标志、美国总统坐凯迪拉克、英国女王坐宾利或劳斯莱斯等现象）。    我们国家以前的国宾开路摩托车竟用的是本田 650，要知道宝马摩托车才是世界很多国家元首的真正开路车（除本国有能力生产国宾开道车），这种现象是给本田做的最好的免费广告，我认为就是本田公司白给摩托车和给钱的情况下都不能这么做的，这可真让外国元首笑话，几年之后换了宝马850摩托车。    另外还有在中国北京某国家重要机关竟然采购100辆广州本田作为迎接宾客的专用车，再次为本田做了免费的广告，我认为就是白送也轮不到广州本田的头上，在上世纪80年代以前本田的一贯作法是把美国的哈雷或意大利的度卡迪摩托车打上自己的本田商标去参加世界摩托车大赛，采用一群狼的方式来夺取世界冠军，通过夺冠来骗取民众的购买力，要知道经典摩托车已成定局，如太子车是美国的哈雷，开路车是德国的宝马，赛车是意大利的度卡迪，旅行摩托车是英国的凯旋（日本的直列四缸也是仿照此车），我警告日本本田公司，你们现在摩托车世界老大的地位是捡来的，为什么这么说是因为二战以后和80年代以前的摩托车行业是强国家不愿意干，穷国家干不了的行业，所以让你这个亚洲的日本国捡个便宜，但是你们要想拿F-1的老大，那你们是做梦，因为这个行业强手如林，你小日本车再想捡这方面的便宜那是不可能，他们不会给这个机会，有可能你们偶尔会捡个冠军，但是你们不会也不可能像摩托车那样别无对手，本田的最终结果是露馅，并且落得身败名裂，如在2003年的F-1的大赛中本田的F-1赛车出现了12次的爆缸现象，有人说本田摩托车某某人用了多少年从来也没有坏过，而国产车不知修过多少回，我承认日本摩托早期时确实比国产车质量好得多，但是这只能说明，日本车达到了一定的质量标准，如ISO9001，另一方面，也是这些人保养的好，例如他们换好得机油，换好的零件，坏路不跑等，曾经有这么一个人把日本摩托车保养得确实好，就像新车一样，他说过这样一句话，我就是借媳妇也不能借别人摩托，可见保养和爱护是日本车耐用的主要原因，另外本田汽车还会选时机发布虚假信息，有一次奔驰刹车油管事件之后，奔驰不同意换车，而本田却在这时发布了召回广本汽车点火有缺点的新闻，其目的就是让人们认为我们比奔驰的服务还要好，为什么说他是骗子，本田比奔驰更可恨，因为本田的点火毛病他们本田自己早就知道，只是不对外公布，为什么早不召回，晚不召回，偏偏在奔驰事件出现之后他们才召回，其用意可想而知，本田汽车骗人的技术已经达到把狗屎打上本田商标，中国的傻子消费者也会排队购买的，很少有人知道本田汽车在欧美是最没有地位和没有钱的人才去购买，而一些中国人却把它当“宝”开，我认为本田雅阁应该与中华是同一档次和价位，因为汽车是艺术品，既然是艺术品就应该讲究个名人设计，中华是意大利名人设计的，而且中华的造型比本田美，中华的速度与本田差不多，中华的油耗比本田（手动）省，中华的安全性比本田好，中华的发动机是日本三菱的发动机，与本田雅阁的本田发动机属于同一档次，本田虽然是日本品牌，但它不是世界名牌，它是日本本田设计的，远不如世界顶级设计大师乔治? 亚罗设计的好，中华虽然是中国品牌，但却是出自名人之手，而且二者都是采用日本发动机，所以他俩的档次和价位应该相当。    从造型来说，现在的欧美车已经着手汽车的外型设计，并且实力要比日本车强，如通用的别克，福特的蒙迪欧，大众的帕萨特、宝来和奥迪，而本田的新雅阁和日产阳光像个乌龟壳，而本田的飞度和夏利2000像个大头鞋。  另外日本汽车常常以专为中国人设计来蒙骗中国人，如本田的飞度、雅阁以及丰田的威驰等，其目的就是为了让其产品在中国卖高价，想一想，朋友们，如果不是打着专为中国人设计这一旗号，而是把在日本就有的车型引进到中国来再卖高价，中国人就会发现在中国生产的日本车比来自日本的原装车的价格还要贵，所以骗人的日本车常常把汽车略加修改，加一点所谓的配置，再在中国高价销售，再打上专为中国人设计的旗号来欺骗中国人，这是日本人的一贯做法，所以从以上各个例子来看，日本车造型不美，价格不便宜，质量不耐用，也不省油，我相信用不了多久，日本车的价格会暴跌。    因此为了您的利益，为了民族的利益，请各位朋友不要盲目跟风。 本田汽车的利润最大、骗局最多，就连美国某企业的一位高官也曾经说过：日本的汽车要数本田汽车最有个性。什么是个性？我看就是变相的骗人！举个例子，如本田摩托车100S，当人们挂上一档，猛加油门时，这个车加速特别好，如果车后面再坐个人，摩托车有可能站起来，而到了四档后这个车的加速和极速就很一般了。    本田雅阁也是如此，在0～100公里/小时的表现很好，而到了三四档的速度时，表现就不那么优越，他们为什么这么设计，就是让人们认为本田车有力、速度好，说白了他们把车低速的变速比加大，顾此失彼，所以高速时就表现一般了。  因为他们知道，人们经常进行低速行驶和进行急加速，而高速时人们都很少有机会用，就像有两个人分100元钱一样，如果一个人分多了钱，另外一个人肯定要少分钱是同一个道理。  另外我要说的是宝来1。  8T，它的加速比任何一款 2。0～3。0的广本雅阁的加速性都要快，还比它们省油，极限速度也比他们高，质量也比它们强。还有一个有力的事实说明，日本车的设计水准并不行。因为日本目前最好的车是凌志汽车，而它是由意大利人设计的，我要问一问日本的汽车技术人员，你们的技术力量这么强，怎么最好、最高级的车是意大利人设计。    有一个现象是在高速公路上日本本田和丰田车常常是超过其它车，这不能说明它们的车快，只能说明这些司机常常把油门踩到底了，如果开欧洲车的司机你们也把油门踩到底，速度不比他们差，我认为同排量的欧洲车几乎可以超越所有同排量的日本车，而且安全性要高于日本车，如捷达王1。  8、帕萨特1。  8T、宝来1。8T、奥迪1。8T、和塞纳2。0的极限速度都高于本田雅阁2。0，而且本田雅阁还是可变气门的VTEC发动机。 第三个问题我们再谈一谈日本车到底省不省油。  在上世纪80年代以前，我国就出现日本车省油这一错误的观点，原因是中国的所谓汽车专家不懂车。我们知道决定汽车省油有四大因素：第一，车的重量；第二，排量；第三，设计先进；第四，进排气的开启时间和点火时间。    当时的日本车省油的原因是他们设计不出大排量的豪华轿车，普遍为小排量车，如夏利、奥拓等车型，他们与美国的凯迪拉克和奔驰车比肯定省油，原因不是他们车设计先进，而是他们的车小、排量低，如今同排量、同等重量的日本车与欧美车（1。  6升以上）相比不但不省油而且费油。另外我们通过下面的实例来说明即使个别日本小排量车比欧美车省油也不能买的道理（省的油钱不够修车）。  以塞欧、羚羊和夏利 2000为例，它们的油耗分别为百公里5。  1、5。0和4。9，即百公里的油耗相差为0。1升、每千公里差1升、每万公里差10升、每十万公里差100 升，我们知道轿车如果开到10万公里就得大修，而10万公里相差的油钱为100×3。26＝326元钱，想一想，朋友们，如果你们选的车省油而质量不行， 326元钱远远不够修车的，如夏利10万公里早已零散了，远不够修车的，而捷达和富康这种车虽然费一点油，但是人家这种车10万公里几乎不用修，我的观点是省的油钱不够修车的，所以这种车是不能购买的。    另外汽车的安全性也不一样，也就是开日本车的司机被撞死的几率要大，此外档次、地位和挣钱额也不如欧美车，使用寿命也不如人家，到最后汽车报废时夏利的价格为2～3千元，而捷达却是1。  5～2。0万元，算来算去怎么也是使用欧洲车划算。另外汽车百公里油耗的60公里/小时与90公里/小时的等速油耗是不一样的，日本车往往把60公里而不是90公里的等速写上，让人们误认为它们省油，例如雅阁2。    0在60公里/小时为6。9升/100公里、90公里/小时为7。4升/100公里。 另外要说的是，欧美汽车更新换代速度慢的原因是他们设计出汽车后并不是马上推向市场，而是经过长时间的多少万公里的测试，发现毛病后再修改，直到完美之后才推向市场，如奔驰和宝马车，而日本的汽车只要设计出来就会马上推向市场，所以他们的更新速度快，而中国的百姓却成了日本车的牺牲品，而当你们发现他们的车有一定缺陷时，他们已经生产出第二代，可见坑人不浅。    忠告中国民众不要成为日本汽车厂商的“大头”消费者。如今有些日本厂家自己已经活不下去，纷纷黄了或投靠了其它的厂家，如大发（生产夏利的）和日野让丰田收购，富士投靠尼桑，而尼桑却投靠了法国雷诺，三菱投靠了美国的克莱斯勒，五十铃和马自达投靠了美国福特，原来的日本十几大汽车公司，如今只剩下丰田和本田，丰田还可以活一段时间，而本田的好时光只有十几年，主要原因是捡来的和骗来的不会长久。    可能有人说：你的目的是什么？我说：我的最大目的就是让中国民众不要过了十年以后才发现日本车不过如此，如果再给日本车十年机会，那么中国民众的损失也太大了，不要把日本汽车神化了，试想一下，如果日本汽车垮台了，日本的钢铁业、机械加工业、电子业、化工业等将受到重创，从而将给中国带来机会，到那时日本的经济将严重滑坡（有可能因为我的这篇文章日本的汽车相关产业十年之后失业近10万人，中国的汽车相关产业有可能上岗百万人，中国的经济将特别繁荣）。    如果日本的经济像朝鲜那样，到那时再有十个小泉纯一郎他也不敢再去参拜靖国神社，把日本的经济搞垮是防止日本人猖狂和发动战争（一个不承认错误的民族早晚还会犯错误）的最有力办法。   如果车的各系统（包括电气、机械）没问题， 耗油率除了和发动机的效率有关联， 就只跟车重和驾驶习惯有关。   雅阁2。4日常在城市百公里10升较常见。

吉利远景 还不错

你好，比亚迪。或者奇瑞

5W二手日系车真的不多见，老威驰，老飞度还是可以的。

当然里程数都会低的，我建议你不如看看5W左右的老海马，使用的是原装马自达的发动机，皮实，省油，不妨看看。

二手飞度 福美来 威驰 但一定要看好车况

飞度

甜宠文小说推荐欢迎关注糖鱼。糖鱼最近推了很多甜宠文，都是晋江最新完结的。

例如大家很喜爱的《小尤物》，福英福英写的。

还有校园甜宠文类初恋几分甜《他的小蜜糖》

都市甜宠文类，《大佬的小娇夫》《你也有今天》

古言甜宠类掌心宝《瓜田蜜事》

很多很多。

我的没怎么改的 ？ 呵呵 天马卖了 就个冥王咯

这是我的

看看咱的宝马

看看咱滴冥王！我感觉还可以呵呵！

看我花了很多点卡改的冥王吧

蓝小咩失恋阵线联萌中有一些（这个不是玛丽苏）

豪车多的基本都是玛丽苏，而且还只有车名没有型号，兰博基尼，玛莎拉蒂，法拉利什么的