晋江智造大道

七禽掌

人们常说成功是由百分之一的天赋和百分之九十九的努力组成，但实际上有时候那百分之一的天赋比百分之九十九的汗水还要重要，不是说努力不如天赋，而是当大家站在同一起跑线上的时候，有天赋的人，总会快一点点。

一步慢，步步慢，这句话在《遮天》中弱肉强食，强者为尊的世界里，更是体现的淋漓尽致。今天我们就来看一看遮天中最强的体质是哪一种！

其实我个人觉得，遮天中的体质如果一定要划分个层次高低，其实可以分为三个阶梯。

第三梯队：

1.虚空之体。是虚空大帝的后裔专属体质，传承了虚空大帝的招牌能力，可以任意穿梭于空间，容身于虚无，藏匿于无形，是天生的刺客。

2.元灵体。姬紫月的体质，天生吸引灵气，哪怕不修行，也可以不断的提升修为境界，同境法力无双，从不担心法力枯竭的问题。

3.天妖体。是妖族的最强体质，拥有让妖族返祖的能力，哪怕是杂血龙种，也有成为真龙的可能，可见是何等变态。

4.神王体。姜家独有的体质，拥有着这种体质的人，修行速度远超同阶，宛若神王临尘。

5.星河王体。有着驾驭诸天星辰的能力，在星光照耀下，战力可暴涨数倍。

6.太阴、太阳体。太阴、太阳圣皇传承下来的体质，至阴至阳。

7.双子王体。一人双躯，只要另外一个身体还在，便不死不灭，只有将俩个身体一起杀手，才能真正的斩杀这个体质的拥有者。

第二梯队：

1.苍天霸体。气血如海，肉身恐怖，近战接近无敌，而且不受天地大道的限制，是唯一能和荒古圣体拼肉身的体质。

2.荒古圣体。肉身无比强悍，大成之后哪怕不成帝也能硬战大帝，是遮天里近战无敌的一种体质。但因为天地大变，受大道限制，几成废体，也是我们的主角拥有的体质。

3.先天道胎。天生亲近大道，悟道如吃饭喝水，只需要不停的积累修炼，修行之路几乎畅通无阻。

4.太上仙体。天生体中便有一道仙气，是最接近仙的体质，无论走哪条路都有逆天的加成，堪称万能外挂。

最强体质：

1.混沌体。威压万古，惊艳无双的狠人大帝为了更进一步，便将自己的体质转为了混沌体。混沌体天生可见大道本源，混沌气可泯灭一切道则法术，也可演练世间万物，逆天无比。

2.先天圣体道胎。先天道胎和大成荒古圣体的后裔才能产生的体质，肉身无双，近战无敌，然后又无境界瓶颈，悟道如喝水。史上最强大帝之一的无始大帝就是这种体质。

《遮天》里的特殊体质到这基本罗列清楚了，但最强的体质却并不在其中，最强体质其实是这随处可见，由辰东亲口承认的——凡体。

古来无数岁月，管他什么体质，混沌体也好，圣体也

这个男人来自秦朝，来自秦朝的你，重生之都市修仙，重生之都市狂仙，重生之都市仙尊，美女的贴身鬼少，帝霸，盾击，重生成神，转世灭神，不灭传说

鼬是思想家，虽然能力很强，到他传达给我们的是爱，对弟弟的爱，对村子的爱，爱的无私，不论弟弟选着怎么做，他都一直深爱着佐助；还有嫉恶如仇的性格，比如秒杀大蛇丸剧情，对待带土的态度，鼬战斗的目的都是为了村子，为了爱，比如干大蛇丸，干兜，在他始终处在邪恶势力的环境下仍能独善其身，不被污染，一辈子都在做自己不喜欢的事情，最想做的事情是无忧无虑的一家人在一起生活也无法做到，最终自己吧自己一步步推向深渊，到死心甘情愿的被弟弟误解的杀掉。这是一位拥有强大的意志力的人才能做到的。心地善良，意志坚定，与团藏的约定足矣证明信守诺言，爱弟弟，爱村子，唯一对不起的就是他父母与自己。他所做的是当时背景下最好的决定，也是最难的决定，但他没有犹豫，他知道自己要做什么，要承受什么，没有一句怨言，用我的一句话评论，就是把自己活透了。

独生子女多，安全感缺失。鼬为了守护二柱子甚至屠尽本族，这种绝对的守护正是裆下独崽的缺失。

宇智波鼬，宇智波一族的天才，佐助的哥哥，这一个角色是一个悲伤的角色，但是还是有很多人喜欢，这是为什么呢？

首先宇智波鼬的身世是悲苦的，在他成为一名优秀的忍者之后，他面临了一个巨大的抉择，他的族人正在谋划一场叛变，想要将木叶村原有的统治推翻，来建立自己的统治，从小就受到爱村子的教育的宇智波鼬无法接受这样的事实，而且那时候团藏给予了他一个选择，要么陪同已经被发现图谋的宇智波一起被灭族，要么灭掉宇智波一族来保全他与他的弟弟，最终宇智波选择了来灭掉他的一族来保佐助。因为我们同情他的身世而喜欢他。

宇智波鼬对佐助的爱，我们都看得出来，宇智波鼬对佐助的爱是非常伟大的，为了救佐助不惜灭掉自己的族人，不告诉佐助真相，用佐助对自己的愤怒来帮助佐助成长，宇智波鼬对佐助这种无私的爱，默默奉献的爱，让人钦佩，这是另一个喜欢佐助的原因。

这个角色大体就是家里人要造反，为了国家把家里人都杀了。

至于大家为什么喜欢鼬。

我对于火影里面的角色，没有喜欢或者讨厌，鼬被大家称为鼬神，可能因为实力强，帅。

为了木叶村，灭了宇智波一族，但是又独爱弟弟。这个角色挺矛盾的。

当然不能单单去评论鼬在这个动漫里所处的什么样的位置吧。

很多女生喜欢鼬，觉得他帅，而且对弟弟的疼爱可以说更加令人喜欢。做事又酷。

外形帅，实力强悍，对弟弟的爱护

首先，鼬神不仅帅而且很聪明！这年头谁不喜欢一个帅帅的小哥哥。其次，鼬神强啊，天照秒杀三代水影，秒杀大蛇丸，干柿鬼鲛叫他鼬先生，一招秒杀迪达拉，带土说他“到死都是一个非常麻烦的家伙。”岸本也无法控制，只能让他得病不治身亡。最后，鼬神志存高远，是一个有担当的人，为了保护木叶村，灭杀全族，内心的苦自己扛，之后为了木叶村，又进晓组织当内应，最后还把瞳力给了他最爱的弟弟。

因为他是宇智波鼬。

因为宇智波鼬这个人物设定很特别，就比如说，鸣人有自来也，佐助就是他哥宇智波鼬了，如果没有他哥给他的引导，估计佐助走不到现在。宇智波鼬的人物刻画和主线上还是很特别的！

首先要说说鼬的颜值，在火影忍者中算数一数二的了，标准的脸配上万花筒写轮眼真的是迷倒一大群人，眼睛如同古井无波，满是寂寥，能让人沉沦。冷漠的气质又让人莫名感觉他流露出一种温和。眉间时常忧愁不解，眼神有些许淡漠，细看却满是温柔，并不是绝色，但却越看越喜欢，有独特气质。

还有得益于鼬的智商，不光是战斗方面，在人生哲理方面的造诣相当高，可以说是火影中的哲学家！他的许多言论甚至直接影响到了粉丝的现实生活。

鼬每次出场的剧情都非常精彩，而且有三件神器都在鼬的须佐之男手中，近战时拥有可封印一切的天丛云剑，防御拥有可反弹一切的八咫镜，远程攻击有八尺琼勾玉，可以说鼬是最完美的忍者，后期更是展示了一手伊邪那美从根本上扭转了战局，他用生命谱写的幻术真的可以说是种艺术的体现，逼格不降反升，人气大涨…

可能鼬的行为会触动一些人吧，而且人生观挺好的，毕竟冷酷男神一个对吧

集高智商、good外貌、硬实力、高情商、火式思维于一身的鼬，简直就是人见人爱啊！村子的概念是柱间和斑创建的，意味着各个族的忍者聚集在一起成为一家人。但在族人和村子之间选择一个，你会怎么选择？顾全大局？杀害至亲？还是选择战争，看着昔日和平的村民厮杀？

鼬选择着前者，忍痛厮杀族人至亲，唯独留下弟弟，然后以叛忍的身份加入晓组织，一方面为木叶提供更多情报，以及保护佐助。被秽土转生后仍然作为一名木叶的忍者最后保护一次村子保护忍者世界！

火影虽完结，依然在我心。火影忍者中鼬神可是十分有人气的，剑客也是鼬的粉丝之一。要说为什么很多人喜欢鼬，原因也和鼬的个人魅力分不开。首先鼬非常的帅，尽管有着很深的法令纹，却更让鼬的盛世美颜上多出了故事。颜值如此高的小哥哥，怎么可能没有人喜欢呢？更不用说鼬还是一个有故事的男人。

鼬的帅气让我们想要了解他，而了解了鼬的故事后，很少有人不喜欢他、不心疼他的。仅仅13岁就背负了亲手杀害父母族人的罪孽，在村子和家族之间痛苦煎熬。宇智波的荣耀、木叶的和平、弟弟的安全，一切的一切都压在鼬的身上。即便这样也没什么，毕竟男人的胸怀就是用委屈撑大的，大不了慢慢来。可是为什么又偏偏让鼬得了绝症。

病魔催命似的跟随着鼬，化身黑暗迎接破晓，在黑暗中守护木叶的鼬终于要坚持不住了。亲手灭族守护木叶然后死在弟弟的手上为父母报仇，自己含笑九泉让弟弟荣归故里，这样的哥哥你能做到吗？

在村子和家族之间的选择，不管鼬做的对不对，鼬所拥有的大爱都让剑客十分的佩服。鼬对佐助说自己永远爱着佐助，而剑客想对鼬说：无论怎样，我也永远爱着你。

以上就是剑客的看法了，欢迎大家在评论区讨论。我是爱动漫更爱火影的剑客，希望可以结交更多爱动漫爱火影的朋友。愿意和我做朋友的欢迎关注我！

初看《火影》，被鸣人与佐助的友情感动，他们是朋友也是竞争对手，两个人时常拌嘴吵架，但一旦执行任务时候，配合的天衣无缝。但佐助的哥哥灭绝的整个族人，所以就有人讨厌鼬，是鼬使天真无邪的佐助变得冷酷无情。

后来谜团解开了，虽然鼬杀害了整个宇智波一族是事实，但他也是为了弟弟的安危和村子的和平。宇智波族人不满足于当时，想要夺走木叶控制权发动革命，鼬作为“双面间谍”知晓了一切，在族人于村子之间选择了村子，同时也保全了弟弟。

哪些说鼬可恶的人可曾想过，如果自己碰到那种情况，自己会怎么选？大多数人会选择战争吧，这就是差别。“舍小家保大家”，鼬在那种情况下保全了村子，宁可自己灭绝一族也要和平，真的看的心痛。

喜欢宇智波鼬还有对他对弟弟的爱，自己背上叛徒的骂名，什么事都给弟弟扛着。“我一直想做你可以依靠的哥哥”这不是真爱又是什么呐？

我愚蠢的欧豆豆啊！

前两天刚表达了个人认为宇智波鼬是个什么样的人物。

要说火影忍者最具魅力的人物，宇智波鼬应该当之无愧吧，整部作品里面大神不少，让人敬佩的角色也大有人在，可大多都是某一方面有吸引人的地方，要么形象打折扣，要么有自己的私心和欲望。可宇智波鼬不一样，长得帅就不说了，他所做的一切都是在顾全大局。为了不让木叶村遭受战乱的灾难，不惜背上家族叛徒和杀人犯的罪名，亲手杀死自己的家人甚至灭了全族。后又接受高层指示，加入晓组织，成为间谍卧底，却变成了所有人眼中的最危险通缉犯。要说唯一的私心那就是自己的弟弟，为了让弟弟佐助变强，让佐助亲眼看到自己屠杀父母。却又拉深了与本来十分敬仰和喜爱自己的弟弟之间的仇恨，直到生命最后一刻，还把曈力全部给了弟弟。就算死后被秽土转生，也在最后与弟弟合力制服了敌人，最终完美升天。鼬的一生都在为他人着想，从来没有为自己做过一件事情，为大局舍弃自我，试问有几人能做到啊！

火影忍者动漫中有这么一个人物，他背负着所有的痛楚，想要将村子引向和平。他不惜灭族也要阻止对村子的政变，一方面是避免对村子不必要的伤害，另一方面是要确保族人的清白。这样的人真不愧是木叶的守护者。

想必你已经知道他是谁了吧？他就是宇智波鼬。鼬这个人物被刻画得令人感到很心酸，也难怪他的弟弟佐助在得知自己哥哥真相的时候会再次想要摧毁木叶。如果是自己的话应该也会如此吧！

宇智波鼬在同龄人中，不，应该说在那个时代里都应该被称为天才。他对知识的渴望以及对事物的认知都在卡卡西之上，甚至在宇智波斑（带土）之上。所以在临死前给了斑（带土）一个下马威。

黑暗之夜的事情只有木叶高层以及三代火影和志村团藏知道，他和斑（带土）一起对自己的族人下手了。然而木叶火影无法坐视不理，只能将鼬列为S级叛忍对待，虽然很对不起鼬，但是也无能为力呀！

鼬唯一担心的就是自己的弟弟佐助，其实实施黑暗之夜的事件中唯一要求就是不杀佐助。因为佐助是鼬最为疼爱的弟弟。面对弑父弑母的哥哥，佐助顿时懵圈了。这要怎么办？于是励志就是要杀掉鼬。可是他却不知道这是哥哥费尽心思所设计的事情，就是让佐助快速成长起来。

有漫迷问：为什么那么喜欢宇智波鼬？不乏有这些观点！

其一：帅气。作为火影迷来说，鼬确实是一个帅气十足的人，他的美男子风格让无数漫迷所折服。一双美瞳在那里摆着，你能熟视无睹？

其二：力量强大。作为宇智波中的佼佼者，他的实力堪比火影级人物。如果他不是叛忍的话，那么说不定他将会是第六代火影。

其三：智慧超群。在你的身边，有没有从小就对世界万物的真谛感兴趣的人呢？想必没有吧，而鼬却是这样的人，他不断探索生命的意义，同时也为了实现自己的理想而不断向前。

看到这样的鼬你能不喜欢他么？

不少动漫中集结帅和强大两点的角色都是高人气角色，都会招致很多人喜欢，《火影忍者》中的宇智波鼬就是这样，但不止如此，他还有很多其他吸引人的要点。

岸本对于宇智波鼬这个角色设计的很好，一开始咱们知道他即是佐助的哥哥也是佐助的仇人，因为佐助的颜值，引出咱们对宇智波鼬形象的很多揣测，在80多集的时候初次登场果不其然大帅哥一个，如果把鼬和大野木兑换一下形象，那么后边的桥段设计得再好恐怕也不会有如今这么高的人气，所以说颜值是真的重要。

其次是强大，颜值高如果没多久就吃瘪，就会被当成徒有虚表的小角色，也是没法得到高人气的。鼬第一次登场面对几大上忍联手攻击，游刃有余都可以轻松化解对方的招式，岸本还用卡卡西来衬托鼬的强大，卡卡西此前可是吸引了一大波粉丝的，本来想看一场精彩对决，哪知道被秒了！这样虽然会令一些卡卡西的粉丝不满，可却让更多的人对鼬看不到底的超强实力所折服。

人物设定上鼬也很出彩，鼬是一个非常高冷的角色，找的声优也是那种说话酷酷的，这种貌似不食人间烟火的感觉，有的粉丝自然而然的就会去想，鼬是不是经历了什么让他变得这么冷淡的，对于木叶村来说他是不是有什么难言之隐呢？满足读者们的好奇心，岸本还真就是这么来的。

一开始让读者们误以为鼬是叛忍，带着鬼鲛袭击木叶村，随着剧情推进，鸣人一次次与鼬接触，不仅被他的神秘强大震撼，也越发觉得他有苦衷。终于在有一天揭秘了，鼬原本身为暗部忍者得到命令也是为了木叶安宁，不得已对发动叛乱的宇智波一族灭门。虽然这里感觉有些BUG让人说不通，比如说全族既然打不过鼬一个人，木叶也不是没有其他顶尖高手，不一定非要采取这么极端的措施，只追究首脑而放过其他人都是可以做到的。咱们只要知道鼬一直爱着木叶，为了木叶他可以大义灭亲，也可以打入敌人内部，突然是不是觉得我们一直都冤枉鼬了，能不吸粉吗？

鼬就败了那么一次，还是败给自己弟弟，而且是故意败的，时日不多的鼬想看到佐助成长，高冷男神也有这么暖的一面，临死前又圈了一大批粉丝。

文：龙骑士谢鲁

对于宇智波鼬的崇拜可以从以下几个方面来说：

有自我牺牲精神，受止水的影响，鼬加入了木叶的暗部，在暗部期间，深受木叶的火之意志影响，认为忍者是为了实现目标而忍辱负重之人，也因此他自愿成为了罪人而灭了宇智波一族，成为村中的叛忍，他虽然背负了整个木叶和佐助的仇恨与黑暗；但是鼬却是一个非常热爱村子的人，即使这个村子有着无数黑暗和矛盾，他也依旧以自己身为木叶的忍者而感到骄傲为了村子和弟弟的安危，鼬选择灭族后隐藏真相加入“晓”组织。并在晓组织收集情报，以防止晓对木叶村进行破坏。

鼬深爱着自己唯一的弟弟佐助，在鼬的心中，弟弟佐助是他生命中最宝贵的财富，在童年的佐助的记忆中，鼬一直是个温柔、优秀、溺爱着自己的好哥哥，鼬为了守护村子而选择了灭族，但是唯有佐助，鼬无论如何也无法下手，因为鼬明白，他无法割舍下这份弄弄的亲情，对佐助表示“无论你今后怎么走，我都一直深爱着你”。

即使佐助对他恨之入骨，他对佐助的爱也没有丝毫的减少，而为了提升佐助的能力，他不惜继续扮演者恶人的形象。直到佐助从团藏口中得知真相，才改变了对鼬的态度。

鼬是在宇智波一族算的上一个超级天才，他富有智慧，思想理智，同时善于思考人生，在7岁时就能以影的角度思考问题，探讨自己的人生，因此鼬从小的思想也没有受宇智波一族和村子的限界所束缚。虽然他有些沉默寡言，不善交流，因此鼬的童年时期在同龄人相比总给人一种冰冷的感觉，也让人觉得鼬的思想和成熟也使他显得有些孤立。

同时鼬的忍术技能也是数一数二的，在鼬7岁的时候就开启了写轮眼，在众人看来，这么小就能开写轮眼，足以看出其在忍术上的天赋。

岸本在创作宇智波鼬时，事实上是想让其代表的是日本神话中天照大御神的使者八咫鸦（在日本传说中三只脚的乌鸦，具有忠贞、勇敢、大无畏精神，同时也是中国古代传说中被后羿射日射下来的太阳神鸟），也可以说是天照大御神本人！

在动漫中鼬总是释放乌鸦幻术，并且分身也是使用的耗费查克拉少量的乌鸦分身。在日本神话中，现世的管理者是天照大御神，常世的管理者是月读命，素盏鸣尊（须佐之男）曾凭十拳剑斩杀八岐大蛇，从其尾部抽出草薙剑。但是，须佐之男并没有八咫镜，八咫镜是天照大御神的。而佐助在获得鼬给的天照之后，如同日本神话故事情节一样将体内的白蛇给活活烧死。

宇智波鼬正是八咫鸦的化身，秽土转生归来扭转了战局，并且以自己的方式引导着第四次忍界大战走向胜利。这也表示按照天照大御神的指示进展的。

正是有了这样正义，没有任何杂念，无私无悔的为了村子的利益付出名誉，而且对弟弟深深沉默的爱，外加是一个天才忍者，这一系列的因素构成了接近神一样完美的人，你说观众能不喜欢他么？

每个人喜欢一个动漫角色的原因都不同

宇智波鼬作为火影忍者的一个人气角色，可以说有太多吸引人的地方，我个人喜欢他的原因有以下几个方面：

第一，正义的三观；

这个应该说是一个有争议的地方，但是从一个正常人的角度来看，我们至少不会认为他是邪恶的一方；而且，当剧情介绍到他是为了整个村子的利益才将宇智波一族灭杀的之后，并没有因此觉着他是一个嗜血的杀人犯，反而觉着他是一个正义的人；他自已也为了木叶的利益，自愿加入了对木叶未来威胁最大的组织“晓”。

特别要提到的一点，就是他为了让自己的弟弟宇智波佐助不再恨木叶村，还特意留下宇智波止水的写轮眼，留下他的幻术“别天神”，想让佐助像自己一样永远的保护木叶。虽然他的想法失败了，但是他所做的事情，都是为了木叶。

第二，超强的实力；

宇智波鼬被广大漫迷亲切的称为“鼬神”，可见其实力一斑。鼬在学校学习期间创下一系列学习记录，知道后来都无人打破；作为宇智波一族，他年纪轻轻就开启了万花筒写轮眼，并且在很小的时候就成为了木叶精英组织“暗部”的成员，并且因为其实力和身份的原因，直接由火影和另外一位特别“暗部组织”“根”的负责人团藏指挥（其中团藏提出和指挥了宇智波一族的灭族的计划）。

他的实力可以和尾兽相比较，连各忍村的影们都对他敬畏三分，他施展幻术，几乎无人能够幸免。他的实力和才智，可以说是影一般的存在。

最后一点，是他的特殊的经历；

他本是一个和蔼可亲的哥哥，听话懂事的儿子，前途一片光明的忍者；奈何一族的不理解，忍者世界的纷争，以及自已的选择，让他成为了一个背负“灭族”与“叛村”罪名的罪人。他对这些都不以为然，唯一让他不放心的只有他“最疼爱”的弟弟：即便是灭族，也不愿对他下手，；为了他，差点选择与他最热爱的村子对峙；为了他，甘愿成为他最大的敌人；为了他，即便在生命的最后一刻，也不忘留下能够改变他命运的东西。

可以说，宇智波佐助就是宇智波鼬的一切，鼬在生命的最后一刻，也是那么爱他的弟弟。

以上就是我的一些理由，希望大家可以留言交流

首先，我是个鼬吹，但好歹我还算理智。然后，关于鼬是否被神化，我觉得是，真的有点儿过。鼬的出现，有几个比较有争议的地方。一、实力；二、灭族。主要就是这两点。不过，还有人对二柱子和鼬的天赋也有些争议。先说下鼬的实力吧，个人认为鼬的实力和自来也差不多，但是自来也吹们也有些吹过了自来也的实力。我个人认为他们也都是影级，但不会很夸张。比如什么自来也打八尾啊，人类最强什么的。很明显人类最强是凯，当然，有人会说凯开完八门也会死。有什么关系吗？反正把你也打死了，然后才会死。打斑爷差不多也是这个理。其他人都破不了斑爷防的情况下，凯皇能把斑爷打成那样还不行么？碰到强的变态的人，如果没人打的死，你还不是会被强敌杀？早死晚死都得死的情况下，也就别废话什么凯开八门自己死了。这里扯远了。不过自来也的水平，确实高，但绝对不会像那些吹一样说的那么高。毕竟鸣人四尾的尾兽化就已经控制不住了。有人可能会说了：那是为了不伤害鸣人。你看天道打八尾鸣人的时候伤到鸣人了吗？同样的，鼬的实力也就那样了，跟天道打，不跑的话必死无疑。我只是觉得岸本让自来也死在那里没什么道理，跟宁次差不多，强行画死的。至于我为什么认为鼬的实力跟自来也差不多，也就是根据动漫剧情来的（没看过除动漫外其他的作品），首先很多人会提起鼬初次遇到自来也，加上鬼鲛都想逃。这种人基本上就可以告别火影了。鼬除了杀自己族人外，就没想过伤害木叶的人。更何况是对木叶有重要作用的自来也。而且鼬之前跟卡卡西打的时候就说过，不想把事情闹大。其实鼬只是来看看二柱子罢了。卡卡西前期的实力是真的弱，碰到大蛇丸都被吓尿，而大蛇丸的实力跟自来也差不多，有差距也不会太大。鼬以一个14岁少年进入晓，却从来没怕过谁，足见实力确实高强。而且对大蛇丸也是以较大优势就将大蛇丸逼退（大蛇丸对宇智波的能力的欲望大家是有目共睹的，如果大蛇丸非常自信能灭的了鼬，肯定不会就那么走了）。因此，得出的粗浅结论，鼬和自来也实力相差并不大。第二个问题，灭族。有人总扯人道主义，说什么鼬没有权利去那么做，剥夺他人的生命。这说的是废话，不止是鼬，谁都没权利剥夺别人的生存权。但是鼬已经跳出了局限于家族的世界观和人生观，价值观可能也是已经有了深刻的变化。他为村子的着想更多，为他那深爱着的、愚蠢的如白纸一般纯真的弟弟着想的更多（因为在鼬开眼的时候已经对他父亲有些失望了，对族人也是，止水死后可以看出。）。止水在死的时候也说过了，叛乱无法避免。而团藏和暗中搞事的土哥也是对宇智波的眼镜窥探已久了。因此宇智波的灭族就算动漫中明面没提，却也是注定的了。试想，在族人除自己外全死好，还是留下一个自己深爱的弟弟？就像现在把楼主放在勇闯夺命岛的最高位置，你要如何抉择？是拯救几十万的人还是恶魔岛的几十人？再把楼主放在《守望者》里，楼主又要如何选择？假如你是罗夏，再假如你是曼哈顿，再假如你是法老王。你是否会像罗夏慷慨就义，面对死亡，让那病态的社会得以延续？是否会选择杀死罗夏、承担责任，并且守护这个黑暗的秘密换取和平？你是否会选择毁灭一个城市而拯救整个人类族群？这里由动漫分析的结论都不是既定事实，毕竟岸本并没有给出这些真正的对决，给鼬洗白也没洗的完美，灭族也有些太过夸张。这里只说推论。就像鼬患有绝症，只是推断，喜欢鼬的人比较倾向罢了。岸本并没有给出。只有那些无脑粉才会认定那是事实。说这么多其实是想说确实太被神化，至于为什么那么多人爱鼬。这个么，其实很简单。就是帅，实力高强，智力超群。对二柱子坚定不移的爱，就连死后都为他想了那么多。还有对木叶坚定的忠诚。不知道楼主有没有兄弟，尤其是哥哥。如果有，那你肯定也会对鼬产生这种喜爱之情（当然你得能理解鼬做出的这些事，比如让人生厌的灭族。打字不易，点个赞或关注再走呗.

最好的人，做了最坏的事，忍受了最爱的人最大的误解，隐藏着最暖的心做了最无情的事。我们喜欢他天才那样的强大，更欣赏他卓越的见识和以一己之力去承受所有是非的成熟和勇气！

我是比较喜欢他的性格，喜欢他付出代价后的坦然，面对死亡的淡然，对生死的观点，悲剧但是满足的人生。

我们都同情鼬的遭遇，但是最后死亡的时候，鼬是笑着的，这算是鼬样的完美吗。

为什么喜欢宇智波鼬？这个问题号

魏胖子给说道说道，对不对你说了算

从鼬刚出场暴揍佐助甚至是侮辱佐助以及对于木叶忍者的不屑，我开始觉得鼬这个忍者太狂了，不对已经不能用狂妄来解释了，应该说六亲不认。对自己弟弟下那么狠的手，

再到后来知道他是灭族的罪人对他厌恶感加重。

随着剧情的发展，才知道他并不是一个铁血无情的人，即使有些高冷总是冷漠少言。让我对其发生改变的是知道了他真正灭族的原因，是为了木叶的和平和弟弟的安危。有句话说的好：人在江湖，身不由己。面对灭族之灾他选择了一个基本上损失比较小的选择，自己作为灭族叛忍，保全弟弟。到兄弟之战中，对佐助的放水和保留体力封印大蛇丸，临终前说的一席话让我特别有感触。为了弟弟的成长和变强，背负了太多他这个年纪不该有的骂名和耻辱。

到最后被秽土转生之后，还想着忍界的和平，与鸣人、奇拉比封印长门之后，发觉擒贼需擒王，和佐助找到仙人兜并用伊邪那美改变了兜的看法，解除了秽土转生。何其君子也。

纵观鼬的一生，与其说把一切给佐助规划好，望弟成龙，倒不如宠弟狂魔来的贴切。

不吹不黑，换做是火影忍者任何一个人遭遇鼬的一生早就黑化了。

鼬不是圣人，他有私心他的弟弟就是他的一切。他也不是小人，在什么时间该做什么他心里有数。尊重他的忍者比比皆是，可能最出名的就是鬼鲛了。鬼鲛在临死前回忆鼬的话，那句经典的：人在临终前，才知道自己是什么样的人。让鬼鲛彻底释然。

在与鸣人结盟对抗长门时一句：并不是成为火影的人就会被大家所认可，而是被大家所认可的人才能成为火影。改变了鸣人的想法

因为他的存在，导致晓组织延期攻打了木叶；又因他的存在，九尾得以安全修炼；更因他的存在，改变了第四次忍界大战的战情。

可以说在相当长的一段时间里，我都是非常喜欢鼬这个人物的设定的。

我觉得这是一个非常伟大的人，他拥有着非常完美的人格。

但经历了我妻子离开这个世界的事情之后，现在的话我，就不是这样的认为了。

我会觉得他的人格设计非常的脏，而且非常的假，非常的不现实。

如果说这个村子的更加美好，需要用自己的家人甚至说自己的族人自己喜欢的人，所有的一切和自己有关的人的性命来进行填充的话，那么这个村子没有必要让他去热爱了。

这个村子以后究竟是更好还是更坏？

和他宇智波鼬有什么关系呢？

反正宇智波鼬的家人都已经死掉了啊。

所以说为了村子的更加和谐，反而去杀掉了自己的父母，自己的族人，自己喜欢的人，这真的是非常的肮脏了。

为什么有这个问题

不好意思 不喜欢

宇智波鼬，你自己感觉下，他所承受的。如果你最爱的人，想尽办法想杀你，对你恨之入骨。你还得默默忍受！那感觉太伤心了！

可能是鼬悲情的一生吧，天赋异禀，智商高超，为了村子的安全屠杀了自己的族人，在不被村民理解的情况下，忍受叛忍之名，在晓组织做卧底。

更何况鼬的战力惊人，基本上毫无败绩，面对谁都有一战之力，可惜身患不治之症送了人头。

鼬和佐助的兄弟感情也是大家关注的一点，从一开始的不理解慢慢体会到鼬的良苦用心，临死前还不忘给弟弟送福利，简直是弟控的极致。

综上，鼬，有能力有智力，却在悲情的命运下默默的为佐助送福利，获得一大票粉丝

经历最黑暗的事情之后心中还充满着爱

毫无疑问，宇智波鼬是火影里面最完美的男人，没有之一。

首先，他是个天才，他老爸宇智波富岳教他忍术，教一遍就能学会，不管是火遁还是手里剑，都使用的出神入化，最重要的是，有了天赋他也没有骄傲，反而更加努力的训练自己，仅仅一年就从忍者学校毕业了。

其次，他实力强大，和带土两人联手诛灭了除亲弟弟以外的宇智波族人，忍术也是很强，天照，火遁豪火球之术，须佐能乎等等一系列超强招式，还有幻术更是一绝，曾用幻术击败大蛇丸，卡卡西等，要知道这都是影级别的啊。

还有，他是宠弟狂魔，在灭族之夜，杀光了所有族人，唯独留下了自己的亲弟弟，为了激励亲弟弟成长，不惜让弟弟记恨自己，通过让弟弟仇恨自己来增长自己实力，连死前都不忘让把佐助咒印里躲着的大蛇丸拉出来以免弟弟受大蛇丸侵害。

最后，宇智波鼬他深明大义，所做的许多事都是为了村子，而且一直只能在黑暗中保护村子。不管是灭掉自己一族，还是第四次忍界大战解除秽土转生控制后去找兜解除秽土转生，都是为了村子，并且所有都是自己承担。

这样一个有情有义，又聪明帅气的人，却如此命运多舛，怎能不让我们喜爱呢

他承受啦一般人不可以承受的。所以他陪被不止一般人喜欢

难道就没有别的办法不让鼬的悲剧上演么 如果有一直在木叶 那该多完美

五岁的时候，鼬就因为经历过忍界大战带来的毁灭！刚满五岁就开始一个人偷偷地练功习武！

13岁就进入木业暗部，当时实力已经达到他的前辈卡卡西了！

然后，这辈子的对手，全是势均力敌的，基本上，在火影世界里面了，没有败绩。面对迪达拉，幻术就秒杀了！ 面对三忍之一的 大蛇丸，能不用月读，就秒杀大蛇丸一只左手。

因为经历太苦了，自然就让人同情。然而还特别聪明，厉害，长的还帅，三观正又志存高远，心怀天下，除了有病，就没有缺点。哪个能不喜欢？

因为他帅气，哈哈没别的理由

侠之大者，为国为民。

为什么大家都喜欢鼬？我们先来看看鼬自身的东西。首先，鼬的实力，不做过多叙述，天照，月读，虚佐，伊邪那美，伊邪那至。性格，冷静，心思细腻，又很暖，遇事不慌，考虑问题能从全局出发。智商也能压制一大波人。品德，不用多说，能大义灭亲的历史上都不是特别多。我们每个人心中都有自己的英雄形象。而鼬偏偏就占全了。怎么不让人喜欢？

宇智波鼬在木叶时被安排做宇智波家族里的间谍，但同时又被宇智波家族安排到木叶暗部做间谍，于是就成了双面间谍。

后来宇智波鼬接到了命令，为了木叶村免受战乱要灭了宇智波家族，留下了弟弟佐助并不断刺激他对自己的仇恨，让他弟弟向自己复仇让他在仇恨中不断变强大。

宇智波鼬忍受着既要保护木叶村，又要灭杀全族的命运谁人知道他内心的痛苦呢。之后宇智波鼬又为了木叶村加入晓组织做卧底，最后临终前给弟弟佐助注入了瞳力。

相信看过火影忍者中的“鼬真传篇~光与暗”，让各位火影粉丝们更加彻彻底底的喜欢上“鼬神”。

宇智波鼬木叶忍者村的天才忍者同时也是宇智波家族中少有的天才型忍着之一。7岁忍着学校毕业，8岁开启写轮眼，12岁当上了暗部队长，13岁灭全族，高超的幻术秒杀卡卡西，利用止水万花筒写轮眼“别天神”摆脱秽土转生控制。

宇智波鼬从小就很聪明，他父亲仅仅给他展示过一次火遁术，鼬就马上学会了，学习能力自然不用多说绝对胜过佐助的，战斗智商更加不用多说跟佐助对打还是放水了。

还有就是鼬从小就很“弟控”，也让鼬神表现出了暖男的一面，这点对女生是很有杀伤力的，加上帅气面孔，冷静的头脑，高智商的战斗力，自然而然会获得粉丝们的喜欢和崇拜。

只有真正明白火之意志的才能懂鼬

鼬作为佐助的哥哥，作为宇智波富岳----宇智波一族族长的长子，并且在原作的前半部分，充分表现出了他少年时期的不可一世天赋再加上祖传的血继限界，这样的条件理应是成长为影级别的人物，可是原作却偏偏给这个人物加上了无比重要的一划----那就是变成了保护村子的无可替代的"棋子"。这就逐渐的被刻画为悲壮的英雄人物，说他是木叶的英雄，真的一点也不为过。独自背负着黑暗，用身体支撑着村子的未来，这样的木叶英雄谁不喜欢？

来来来，我来回答，一开始只是觉得他是纯逼格高冷范，那第一次出现在木叶玩的6啊，后面的黑化，有点尴尬，最后一解释，瞬间又提高了逼格，之后的会议才发现，还是个暖男，八岁开始思考人生的意义，考虑人为的死亡是何等的不幸，12岁开始思考村子的意义，最后继承了火之意志，一人扛下灭族之罪，只为监视晓，保全弟弟，思虑缜密，死后被坏人复活，还能扭转乾坤，就如初代所说，你哥哥是个比我还要优秀的木叶忍者，这是最高的评价，鼬神之名当之无愧。

首先宇智波鼬的个人魅力十足，不管从长相，能力，家世等等都是人中吕布，马中赤兔的存在。而且鼬一生中几乎没有败绩（让人头给佐助的不算），而且又身上肩负了太多太多使命，忍辱负重保护村子和弟弟。加上最后的别天神幻术也成了赢得战争胜利的重要因素。所以鼬神的称号当之无愧

帅啊。宠弟狂魔。为了村子灭族。实力强啊

那是必须的必，宇智波鼬号称鼬神！人不仅长得帅，而且大脑聪明到不行。有他在就好像真的特别有安全感！为了木叶他付出了太多，作为家人他付出了太多！他作为木叶年轻一代最强者却背负着叛忍的骂名，他作为一个哥哥却要背负着杀害家人的凶手，他作为晓组织的一员却不能忘记自己的使命！把佐助身体里隐藏的大蛇丸找出来的是他，把别天神眼睛给鸣人的是他，把秽土转生解除的人是他，把佐助引上正途的还是他！请问让我们如何不喜欢这位为大局着想为了自己的弟弟着想，完全没有自私的心，全都是为了自己的大家为了自己的至亲努力的人呢！一名真正的忍者就是这样！而动漫本身鼬的作用很大！佐助的成长离不开鼬！

综上所述，鼬当之无愧为大众所喜爱

《大道朝天》是连载于起点中文网和创世中文网的东方玄幻类小说，作者是猫腻

出版实体书大道朝天一 临江仙于2019年11月全国上市。

全书由2017年10月15日开始连载，已于2020年8月21日正式完结。

《大道朝天》是连载于起点中文网和创世中文网的东方玄幻类小说，作者是猫腻。

为什么美国从尼米兹到福特，航母从未超过11万吨？限制航母排水量最大的因素就是航速。航母的天敌是潜艇，所有战斗中被击沉的航母，无一例外是被鱼雷击中导致沉没的。由于海面以下有巨大的水压，所以航母船底受创，是最容易导致其沉没的。而甲班受创，最多影响飞机起落，影响航母战斗力，不会导致其沉没。

所以，如果航母太大，会导致航速受到限制。在遭遇潜艇时无法摆脱，就是活靶子。目前潜艇的全力航行的航速是在30节左右，所以航母的航速必须大于潜艇，这也就是为什么航母不能无限大的原因。

从理论上来说航空母舰越大越好，跑到越长越好，航母越大飞机就不用要求短距起降，也就不会限制航母搭在飞机的种类，如果跑到长度达到2000米，航母上甚至可以起降战略轰炸机和大型运输机，当然，航母越大意味着所搭载的武器也就越多，越容易受到探测和攻击，受到攻击损失也就越大！所以，想要把航母做到很大就必须把保护做到完美！

取决于以下几点：1、设计航速,2、线型与阻力计算,3、动力输出功率与效率,4、全周期经济性,5、与航母战斗群其它成员在部署、航速、人员轮休、后勤补给、作战持续能力方面的配套性。一般航母航速要超过25节，线型要考虑到兴波阻力、水流阻力等等，一般来说水下线长越长，当航速提高时，阻力增速越大。动力系统输出功率越大，所占体积和重量越大。全周期经济性要考虑维修成本、拆出成本、所需人员编制等等。综合分析各种因素，目前比较经济的航母吨位就是10万吨左右。低于这个吨位，则载机数量、作战效能受到影响，高于这个吨位。则部署性、经济性效益差。与航母战斗群其它成员的配套性也不好。

这个问题老梁来回答。

航空母舰可以整多大？撑死了也就是十几万吨吧！

估计这个答案一出，一帮子小伙伴们就抽出他们那八十米还是一百五十米的鞋拔子，要和俺的脸蛋子比划比划。

别介啊！您听俺把这话聊明白了，您再动武。

估计抽鞋拔子的小伙伴，有一个想法，航空母舰他不就是大吗？这世界上还缺大个的船吗？油轮个顶个的大，目前最大的都整活能整到六十六万吨了。

这俺知道，您要搁上个世纪，日本人都整了一艘八十万吨的，可得劲了。

您要知道目前航母的标准速度，这都得拔到三十节才成。

因为现在的舰载机那家伙屁股一个比一个沉，尤其是五代机，少了这都在三十吨，就这重量您没有一个船所带出来的初始速度，这飞机压根就飞不起来，保不齐一头就载大海里头去了。

咱别的不说，法国那戴高乐核动力航母，掐头去尾拢共就二十七节，他这还是四万吨出个头而已，撑死了也就是个中型航母，就这速度好悬没把其他国家的大板牙给笑秃噜皮了。

就这您就让他们家阵风上阵，他也不敢挂满弹药，怕飞不起来，而为迎接美帝的预警机上去遛弯，撑不住了，专门给加长了四米甲板。

捂脸不？

这是最慢的航母了吧，但就算是这样他也比什么油轮要快很多的，因为油轮撑死了也就是二十节，大多还蹲在十五六节活动老胳膊老腿的。

所以您就不能这么比。

您非要往大了建的话，您首先就得把发动机这块给解决了，这可是难题，不是加上数量就能够把事给办成了的。

光这一条就把航母想要发展壮大的路子给堵死了，您还别说其他的。

一艘航母，您把他的体积给翻一倍的放出来，造航母的钱可不是翻一倍就算了，那是翻了一番他又一番，指不定高兴了他还在翻，是个国家他就撑不住啊。

您别说法国人，就连英国人，都是勒紧裤腰带造的航母，你让他们再来一艘，你看他们家议会会不会吵成菜市场？

而且油轮是赚钱的，那叫生意，航母那是花钱的，那叫脸面，这没得比。

这是技术问题和钱的问题。

别的不说苏伊士运河，巴拿马运河，这俩运河是所有想要在全球遛弯的航母都躲不开的地。

这玩意的河道宽度就那么大，是死的，所以航母的宽度就限制死你了，而且你还不能一家伙把人家河道给堵死了，就自己一个人航行，其他人也不乐意不是，你这不闹矛盾纠纷吗？天天的让人家戳脊梁骨骂着玩。

可你整一细长条上去，这家伙好，抗风浪你咋整？

哪天老天爷不高兴了，想逗弄着玩一下，一个浪头把航母举起来，你有那么硬的钢架撑起来不断吗？

这又归结到了钢铁的硬度问题，或者龙骨的技术问题。

所以航母的大小，可不是咱想弄多大，就能够弄多大的。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

航母作为一个国家军事力量的体现，并不是说越大越好。航母越大其航速就会越小，受攻击的目标也就越大！那么如果不考虑航速、受攻击面积等因素影响，航母理论上可以造多大呢？

目前世界上最大的航母是美国于2017年正式服役的杰拉尔德·R·福特号航空母舰，简称福特号航空母舰。该舰是美国福特级航母的首舰，最大满载排水量达11.2万吨，舰体总长337米，舰体总宽77米，最高时速30节，总造价高达129亿美金。

作为世界上最大的航母，福特号航母的优势也是十分明显的，由于该舰体积巨大，使得该舰正常出动飞机可达160架次，紧急情况下可达270架次，远高于现役航母每日正常120架次。并且由于体积大，使得福特号航母对于舰载机的种类限制也大大减小，使得该舰可以装载更多的先进战机！

在世界舰船史上最大的舰船是新加坡籍的诺克·耐维斯号超大型原油运输船。该舰于1981年建造完工，最大排水量达到了82.5万吨，相当于世界上最大的航母福特号7艘相加的排水量大小！同时该船体总长458.45米，船体总宽68.86米，是世界上最长的舰船！

耐维斯号石油运输船最初主要用于在墨西哥湾和加勒比海之间运输石油，最大可装载410万桶石油。但是由于满载后的耐维斯号运输船吃水量超过了24米，使得该船无法通过巴拿马运河、苏伊士运河等人工开凿的运河，甚至于一些水浅的海运都不能通过，极大的限制了耐维斯号的航线！

综合福特号航母和耐维斯号运输船来讲，即便是不考虑航速和受攻击面积，但是也要考虑吃水深度，毕竟航母作为世界范围内的战略打击武器，像苏伊士运河、巴拿马运河这样的重要交通要道必须能够通过，才能保证航母的全球作战能力。

所以航母并不能像耐维斯号一样，建造的太大。而苏伊士运河的水深为25米，巴拿马运河水深为15米，如果航母想要通航这两个运河，那么航母最大排水量只能达到15万吨左右！

如果彻底不考虑航速、航线、受攻击面积、建造费用等任何因素，只考虑建造的体积的话，那么只能说梦想有多大，航母就能建多大！

中国的航空母舰无需超十万吨的，因为我是爱好和平，守护好自己的海岸。

我所能提供的答案就是，理论不能脱离实际。造多大的航空母舰，取决于它的使用功能，建造具备的条件，以及发挥的作用等等，而不是在理论上简单的认为航母建造的越大能力就越强。

就以目前造船工业强国的技术水平来看，如果航母建造国有足够的资金和相关资源，而且有满足航母建造所需要的强度和屈服强度等特性的材料的情况下，建造比目前全世界最大的美国10万吨福特级航母还要更大的船体完全没有问题。

福特级航母

比如人类造船史上最大的船舶，几经更名易手的“诺克耐维斯号”油轮，载重56万吨，满载排水量82万吨。照此来看，理论上也可以造出来20万吨，甚至是100万吨的航母，但船体结构越大强度越低，为了不会导致折断，只得抛弃战舰的流线造型，而造成粗胖型的，完全失去航母功能和作用。

诺克耐维斯号油轮

其实航空母舰就是一个移动的军事基地，同时兼具军事威慑的武器平台，其作用就是可以快速到达它该出现的地方，利用所携带的舰载战斗机夺取制空权。这就要求航空母舰的速度要快，不然慢慢吞吞的，黄花菜都凉了，这也就是兵贵神速的意义所在。

巴拿马运河

为了满足机动性，作为高速舰的航母就不能造的太大，不然航速就上不来，因此，航母的最高航速能达到30节以上，而像油轮、集装箱船之类的大型船舶，由于粗胖型的船体航速很慢，只有13节左右，在战争状态下就是一个缓慢移动的靶子，因此，航母不能造的太大。

而且航空母舰如果造的过大，船体吨位也随之增加，活动范围也会受到限制，比如限制通行吨位的巴拿马运河、苏伊士运河就过不去了，那么需要航母部署到指定区域的时候，说不定就得绕道而行，战时状态下就有可能延误战机。

建造中的福特级航母

美国百年航母的名号不是白来的，从建造中小型再到超大型航母的道路上，而且通过实战一步步摸索过来，截至目前建造的最大航母也不过10万多吨，结构重量已经基本达到航母的上限了。难道它不清楚航母造大的弊端吗，难道只是为了多搭载几架战斗机吗？

建个岛玩玩

美国建造航母是为了称霸世界，因此要把航母撒到全世界海域，从而进行全球远洋部署。而且一艘航母舰载机每日近千架次的出动能力，以及航母战斗群的军事力量，完全可以灭掉一个小国。因此，从性价比的角度上来看，建造一艘20万吨级的航母还不如两艘10万吨级的航母来的更划算。

反舰导弹星如雨

综上所述，理论上可以建造更大的航母不但不会提高航母在实际运用的功效，反而会变成行动中的累赘。不过，要是美国有建造更大航母的想法，那么我们就一方面多建几个岛压压惊，一方面按照自己的节奏，航母、驱逐舰继续下饺子，同时多造一些DF-21D反舰导弹啥的......

脑洞无极限。解决了快速的问题，航母还能再大些。现在航母的大轴已经很了不起了，马院士的技术突破了核潜艇的大轴限制，有轴变无轴，如果航母水下无轴泵推多装诺干具，航母再长些再宽些没问题，反正有足够大的地方再上核岛。具体现在380米，到500米没问题。

这是个脑洞题，有点无厘头，不如问技术如果有突破未来的航母能造到多大？这个还是有答案的，即便是技术上有了突破，航母也不会造的过大，不会超过20万吨，能够起降加油机和运输机足够了。原因很简单，过大没有用途，而且更容易被攻击，适应范围会被大大限制。舰载机的作战半径有限，在其有效作战半径内，有一百多架舰载机就可以满足战斗的需要，在有限的作战范围里集中二三百架舰载机，就只能自己给自己添麻烦了，所以达到一定块头以后在扩大没有任何意义，反不如以同样的资金投入建两艘大小合适的航母配合作战效果更好。

航空母舰讲究的是全球作战能力，太大的航空母舰在调运和出动上都存在着一定的困难，虽然是庞然大物，但航空母舰也讲究灵活性和部署能力，350米长80米宽12-15万吨的航空母舰几乎是航母发展的极限。再大，对通过运河和在港口内停泊都是一个很大的考验，没有任何国家希望在航空母舰远洋航行的时候需要绕过好望角和南美洲最远端才能前往欧洲和美国西海岸。

航空母舰理论上可以无限大，当然是前提是有足够大的船台和停泊港口。以现在各国的建造能力而言，15万吨350米长的航空母舰几乎是极限了。而且，需要注意的是，越大的航空母舰建造费用越高对船体钢板材料的结构强度也会提高长度和重量的增加而变化，这并不符合当今世界航空母舰量产化的发展大势，9到11万吨的航空母舰已经十分够用，不宜过大。

现在最大的航母10万吨，按照这个尺寸，理论上说再造大的航母也是可以的，多放一些舰载机，武器设备，资源设备。但是不能太大，太大尺寸就过于离谱了，首先就是要有足够的money，现在一艘大型航母造价动不动上百亿，加上武器设备和人员呢，所有配套设施的尺寸和设备全都重新研发和设计，这又多出来不少钱。包括航母战斗群的驱逐舰，护卫舰，补给舰都要增加么。舰体大，目标大，更容易受到攻击。10艘小航母还能互相联合作战，人员分配还能合理。训练、执勤、作战不耽误。

航空母舰能造多大，取决于建造者拥有何等水平的建造能力、以及使用者需要何等规模的航母。虽然美国的超级航母已经是长330米、排水量10万吨的庞然大物，但目前世界上最大的船舶并非航空母舰。

早在上世纪70年代，日本就曾经建造过满载排水量超过80万吨、长度超过450米的超级油轮，虽然航母的建造技术难度远比油轮更高，但仅从船厂硬件条件而言，确实可以满足更大吨位航母的建造。而之所以目前的航母比起上一代没有体积和吨位上的显著突破，问题取决于使用者。航母作为单位建造成本最高的船舶，其建造费用直接影响航母建造规模（航母越大，建造费用就越高，这是个显而易见的问题）。

另一方面，如果航母建造时一味求大，不但会造成技术和成本上的“无底洞”，对于航母的适用范围也将造成影响。对于主要航母使用国家来说，航空母舰需要进行广域化部署，这就使得航母往往要进出一些关键性航道、特别是人工运河。而由于现有的几条关键性运河普遍建造年代久远，其航道较窄较浅、水闸能通过的吨位也有限，这就迫使航母不得不“削足适履”。

因此，从成本和航道通过能力角度而言，目前的超级航母几乎已经接近航母理论吨位和体积的上限。如果未来一些关键性运河的航道、水闸能得以扩容，不排除有更大的航母出现的可能，但仍然可能卡在建造成本这个老问题上。总之，航母理论上能造多大，是个经济和需求问题，而不是技术问题。

10万吨排水量的“福特号”是目前世界排水量最大航空母舰，但从船舶工业的角度来说，理论上建造排水量30~80万吨的航母都不成问题，因为世界上比航母大得多船舶有都是，比如说：VLCC和ULCC等级的超级油轮，排水量都在20万~30万吨，而世界上最大的油轮“诺克.耐威斯号”高达82多万吨的排水量，“福特号”显然是小巫见大巫了。

建造中的“福特级”三号舰“肯尼迪号”。

如果说现在需要建造80万等级的航母在技术上是没有瓶颈的，所需的钢材、机械加工设备、船坞/港机…乃至核反应堆都是现成的，要是集中资源即便是建造慢一些5年内也能建造完成。

随着排水量大幅度增加，舰长/舰宽也会大幅度增加，舰载机甚至可以达到C130“大力神”运输机的体积标准，也就说可以装备类似体积大小的中型隐身轰炸机，使航母战斗力进一步的提高。

就是最难以研制的核反应堆，通常的2座不行不足以让80万吨的航母高速航行，可以安装4座解决，“企业号”核航母安装了8座…既然是超巨型航母有大幅度提高战斗力的可能，建造也没有技术瓶颈为啥不建造呢？这主意就是后勤保障问题和航行通过能力的问题。

我们都知道核动力航母一般来说最长海上执行任务时间为90天，常规型航母是45~60天，就要返回母港进行修正，航母是大型海上作战平台需要有专用的码头进行补给和专用的船坞进行维护，这是必须需要有的港口设施，完善的后勤维修保障才能让航母有更高的妥善率，可以更好的完成下一次任务。

美军大西洋舰队诺福克军港，大西洋舰队几乎所有的航母都是以该军港为母港。

作为航母的母港是很稀缺的，它要求至少有50平方公里的水域面积，水深要在20~30米，这样航母在满载时才能自如的进出，还需要有至少两个以上的出港口，否则敌军沉船或者布雷整个舰队就被封堵在里面了，这样标准的军港非常难找！美国、我国这样海岸线长国土辽阔的国家也才有2~3个，英法也就一个！而适用于30万吨超级油轮进出商港也是凤毛麟角，这样超大型油轮需要专用的锚地，距离海岸线很远，输出原油由管架泵取…好在油轮的自动化程度高船员较少，补给和上岸有交通艇或者拖轮。

而具体到80万吨的航母就麻烦了，吃水太深根本不能停靠码头，也进不了母港只能在锚地停靠，还别说维护保养，就是补给都是极大的麻烦，航空油料、淡水、食品…任务量奇高！任何补给单位都会头痛，简直就是噩梦。

“艾森豪威尔”海湾湾期间通过“苏伊士运河”。

维护保养和补给困难还只是一个方面，通过能力差更让人难以接受，航母是在海上作战的，但是地球是的海洋被陆地分割，“大航海时代”没有巴拿马运河、苏伊士运河时，舰船要绕道非洲好望角和南美的麦哲伦航线，绕航时间非常久所以才有了两个运河，问题是运河对于船的宽度是有限制的，目前美军大西洋舰队已经不走巴拿马运河进入到太平洋了，就是因为巴拿马运河太窄。

二战期间“埃塞克斯级”航母通过巴拿马运河，那时间的航母排水量只有2万吨多一点，从图片上看通过都比较困难（旧运河段），现在航母超过10万吨，新运河的水深够，但是宽度仍然很勉强，80万吨的航母舰底宽度得70米左右（参照“诺克…号”）、飞行甲板宽度得超过100米，这样一个庞然大物根本通不过。

航母别看大，但它属于快反装备，要求迅速抵达战区，通行能力太差绕道“好望角”或者“南美航线”仗已经打完了，到了战区也没意义。

所以，超过10万吨排水量的航母目前不是说建造不出来，而是没需求，也没法对其维护保养或者说太困难了，另外更大的航母意味着造价更高，国力也难以承受…实在是没有必要，维持在目前的10万吨是合理的。

答案是100万吨以内。因为；目前最大的船舶大约66万吨，为现役最大航母的6倍。而最大时的排水量也不足86万吨。且已经拆除。现役最大的船只几乎都不足50万吨。

诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长；而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界记录保持者。

可惜航速只有13节，如果此船还在，那么稍加改装就可当做最大的航母。

可是如若一定要造一个最大的航母，如果仅仅以大为目标，那么几乎可以无限大，甚至可以覆盖地球表面，比如用泡沫塑料为材料，用来起降无人机（微型）成本也不高，还能漂浮和移动 只是没啥意义而已。

可是如果以实战为目的，那么限制就多了。首先能够制造超大船舶的国家和船厂屈指可数，中国算是其中之一。其次，钢铁的韧性和刚性是有极限的。船舶在海上不是一马平川，会有滔天巨浪，而两个浪花之间的最大长度也就是造船业不可逾越的鸿沟，

简单说两个波峰之间船体中间是悬空的。假设穿长1000米，而两个波峰之间的距离为900米，当波浪来袭，船只中部的800米是悬空的，穿几百万吨的重量被船的首位分担，结果就会一折两半，如果单纯增加龙骨的粗细和刚性，其结果是整条穿的龙骨发重量都会超过船只本身的重量，请问这样的船怎么造？

所以目前人类造的最大的船只排水量最高也不足100万吨。所以结论即使按照现在现有的最高科技，根据以往的经验，制造一艘具有实战价值的航母，其总排水量不会超过100万吨。

为什么现在的美军航母会有10万吨左右的排水量限制？

不知道有多少人注意到了这个问题？美国航母即使是再怎么造，也就是十万吨左右的排水量，就连最新的福特级，满排不过才只有11万吨？难道将航母造成20万吨塔不香吗？吨位越大，不是可以设置更多的水密舱，可以携带更多的舰载机，可以减少费用开支，同时可以携带更多的舰载机。为何美国航母没有突破10万吨的吨位级别呢？

前面说的那些，其实都不是美国航母吨位大小的考虑因素。美国将航母设定在10万吨左右，主要是考虑巴拿马运河的承载能力，再大，就过不去了。巴拿马运河连通着大西洋和太平洋，也沟通者美国的东西两个海岸线。 倘若美国将航母吨位弄得再大点，航母就无法通过巴拿马运河了，这样的话，如果要从美国东海岸运动部署到西海岸，从大西洋往太平洋调动航母，就必须从南美洲最南端的麦哲伦海峡走，这样的话，时间上不允许，所谓兵贵神速，哪有打仗的，还要你慢悠悠的过半个月才赶到战场的道理？

目前人类造过最大的船，是日本的"海上巨人"号,船体长458.54米,宽68.8米,吃水24.6米,载重量56万吨。这么大的船排水量顶的上5艘尼米兹级航母。是不是意味着航母也可以造这么大呢？我的看法是当然可以，航母如果达到50万吨的排水量，体积上比现在的航母大了一轮。而且吃水更深，航母的舱室也将更多。如果将航母的排水量放大五倍的话，舰载机数量估计要增加十倍都不止。

大家有没有关注过一个想象中的浮岛航母？也就是将一个个模块组装起来，形成一个漂浮的海军基地，或者是超级航母。这样的基地的话，理论上也是可以造的无限大。而且浮岛式海军基地或者航母还有个好处，那就是造价低。在海上为了舰载机起降跑道不够长，完全可以将浮岛的长度拼接的和陆地上一样长，这样飞机起降就不必要借助弹射器。另外就是经济性好。航母甲板是一个个漂浮的船体组成的，不用过多考虑舰体的工程紧凑度，完全可以大盈余设计，而且还不花什么钱。再一个，浮岛式航母的话不容易被击沉，因为这样的一个个舱室组成的海上甲板，属于拼接，有如搭积木。在战时哪个浮岛被攻击失去作用，只要带几个备用的浮岛，就可以快速修复，继续战斗。一个浮岛结构即使全被打烂，也不影响整个浮岛航母的功能。

一艘尼米兹级航母各种飞机的携带量可以达到80架，战时的话可以超配到100架。想象一下一艘航母50万吨，载机1000架的航母是多么没有必要？目前除了中美俄三国，其他国家的所有飞机加一起也不够装备一艘航母的，所以基本上也是没必要造这么大。

还有就是如果有经济实力造那么大，不如造几艘十万吨级的航母。一艘50万吨级别的航母在海上行驶，绝对是敌方的高价值目标，这样的目标等级将会超越一般的军事基地。一旦被集火击沉，多少年的军费投入都将打水漂！再说现在排水量10万吨的航母也仅仅是美国有，仅仅组成两个航母战斗群，就可以对几乎所有国家形成战略威慑效应。理论上航母可以造的无限大，但是真的没必要造那么大！

航空母舰理论上可以造多大？航空母舰从理论上讲，并不是越大战斗力越强，七十年代日本造了一艘超级航母，该航母拥有80万吨排水量，长度达到450米。结果不实用。

如果造出超级大的航母，一是舰载机几百架，就一个跑道，遇到紧急情况光起降也是问题。二是在战时敌方掌握了制空权，航母上的几百架战机就等于是活靶子。三是造艘庞然大物的超级航母难以通过巴拿马运河和马六甲海峡。四是出国访问一些小国的海军基地估计也乘不下这么大的超级航母。五是航母发动机的功率估计也达不到。六是超级航母上的人员太多不好管理，光后勤给养也是问题。所以说没有必要建造超级大的航空母舰，那样行动太笨拙，战时反应太慢，只能当反舰导弹的活靶子。那么造多大的航空母舰合适呢？我认为建造航母时，把排水量控制在9万吨一12万吨、长300多米、宽60多米比较合适。像这样的航母比较适用，遇到战时反应迅速，航速也比较快，还能巧妙的躲避敌方的鱼雷和反舰导弹。

综合上述是我对航空母舰从理论上可以造多大的认识。

这个问题还真不是看起来那么简单，航母的长度实际上不会超过500米，大型航母多在300米左右，主要原因是大洋海浪的平均波长在500米左右，过长的舰体会导致龙骨在浪间受力过大。

在搞清这个问题之前，可以看一个类似的问题——最大的动物有多大？什么决定了动物的大小？

答案是——骨骼强度和肌肉力量。

骨骼的截面积决定承受的体重大小。肌肉的截面积决定力量大小。动物体重越大，运动越慢。因为单位截面积的骨骼承受的重量越来越大，单位重量的体重发出去的力越来越小。

航母是钢铁制造的。单位重量的船体结构只能支撑一定的排水量。当排水量增大到一定程度，造船所用的钢铁将等于船的排水量。

为什么油轮可以造很大？因为石油比海水比重小，船体只承受很小的力。

航母是一种重载船舶，航速高，需要大量钢铁承受负载的力。同时又要保证足够的有效载荷。当增加的排水量带来的有效载荷增加为零时，就是航母的最大排水量极限。

举例来说，现在10万吨航母增加10000吨排水量可以增加武器燃料5000吨。再增加10000吨就只能增加载荷3000吨。

美国尼米兹级航母用了将近5万吨钢。占排水量的50%。再增加5万吨钢材，总排水量到不了20万吨。

具体数值应该在18万吨以下，现在应该可以建造12万吨航母。

现在世界是可以建造百万吨级超巨型船舶的。那航空母舰可不可以造这么大那。当然不可以。因为航空母舰在作战状态下，需要保持25节以上的航速，还要保持舰首迎风。不论是弹射还是滑跃起飞都是如此。而目前航空母舰技术最先进的国家美国，其核动力反应堆也只能保证10万吨级的水平。所以理论上能造多大的船舶没有用，要按照实际要求才行。现在的动力水平只能达到保证10万吨航空母舰技术指标。而航空母舰就是个吞金兽，建造运行和维护保养要耗费资金极其巨大，不是谁都养得起的。所以一味强调理论数值是不可取的。

理论上可以找无限大，但有一个前提，钢板可以在保证材料特性的情况下做到足够厚，或者在保证塑性脆性等等材料特性的前提下，屈服强度做到足够高。且有足够的技术工艺达到全焊透的技术标准。

理论上面可以造无限大！

但有一个前提:钢板可以在保证材料特性的情况下做到足够厚，或者在保证塑性、脆性等等材料特性的前提下屈服强度做到足够高，且有足够的技术工艺达到全焊透的技术标准，同时性价比要足够合理并能大规模商用，可能吗？至少短时间之内不可能，所以做不了无限大。

先普及一个基本的概念，船舶总纵强度:将船视为两端简支的一段梁，将货物载荷，波浪载荷，静水载荷等等所有外部载荷视为附加载荷，予以考察船舶各位置的弯矩和剪力。为了保证船舶的安全，对于国际航行船舶，各大船级社有个公认的弯矩和剪力的标准，任何情况下实际的弯矩和剪力是不能超的。（否则很容易断）

所以军标也一样！

本来想打很多公式和规范列在这里，全删除了。简单点说，随着船长增大，弯矩和剪力会指数基数增大，对钢板的要求会越来越大。而船是一个性价比协调后的产物，没有人会单纯为了做大而做大！

可以建海上舟桥，也就是所说的海上移动机场，根据用途无限加大，移动时分解成个体，每个个体又是单独的做战单元，机场可战可拆可补。

如果不考虑物质的坍塌极限，理论上可以无限大

二十

主要是动力系统不可能让一首80万吨的航母跑出30节的速度。舰艇大长，抗风浪，抗沉性都会几何级数降低。作为军舰没有任何好处，只会成为敌对方的移动棺材！

应该可以建造1000000亿平方公里大的航母

五十万吨问题不大

航空母舰作为强大的国之重器，一度被誉为“海上霸主”，不仅仅是因为其强悍的作战能力和列队规模，最直观的体现还是航母庞大的体积吨位。目前世界上最大的航母是美国福特级航母的首舰福特号，它以超过11万吨的排水量、332.85米的舰长以及40.84米的舰宽远远甩开了所有航母，宛如一个头顶天空脚踩大地的巨物傲视群雄，看过它全貌的人无不啧啧道奇。从目前世界科技技术水平而言，航母可以造到近乎无限大的概念，但设计航母并不是越大越好，需要考虑的因素非常多，那么从理论上来说航空母舰到底能造多大呢？

其实世界上各种大体积的海上载具一般都是以油轮、货船等形式出现，航母虽然也称得上大型，但相比一些专门用来运载原油等原料的运输油轮来说还是相形见绌。迄今为止世界上最大的船只与最长的人工制造水面漂浮物是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船的超级油轮诺克·耐维斯号，船长458.45米、舷宽68.86米，比最大的航空母舰福特号还要“胖”上一大圈，横躺下来比赫赫有名的埃菲尔铁塔还要长。

诺克·耐维斯号可以达到满载82万吨的承重吨位，是世界记录的不二保持者，这么一看福特号的11万吨是不是像小儿科一样？因为其庞大的体型，又被称作海上巨人号，虽然说他早在十一年前就被拆解，但依旧没有任何船只能够撼动它体型王冠的宝座，现如今仍有重达36吨的船锚保存在香港海事博物馆供世人观赏。

不过有一说一，这个大块头除了体型大载物多，能运别人没法运的当量原油，其他方面缺点还是很明显的。比如笨重的体型带来的可怜航速，就算搭载了一型37300千瓦功率的蒸汽涡轮机，也只能在海上慢悠悠地前进，正常巡航状态不过才13节航速，最高也就只能提升到16节航速。这种航速也就注定了海上巨人的使用效率偏低，就算装载容量大也改变不了这一事实。

有人说如果诺克·耐维斯号还存于世的话，稍加改装一下就能成为航母中的超级巨无霸，到时候必定是世界范围内最强大的海上军事武器。这种想法就太过浅显，要是仅仅以大作为目标，那各个国家还不早就开启战备竞赛，疯狂增添制作材料的量，因为就现在的科研技术来说，无限放大航母体型并不是什么难事，大到覆盖整个国家乃至地球的表面都不成问题，只要有钱，材料充足，啥玩意都能做得出来，但是光靠体积大根本没有意义啊，难道放到战场上能吓死敌人？

要知道武器都是为了战争而诞生，不是为战争服务的武器都没法称作武器，航母的研制当然也是以实战作为目的，这样一来限制就非常多了。

首先第一点，能够制造超大型航母的国家屈指可数，有这种实力的船厂更是凤毛麟角，放眼全球，除了中美俄，其他国家可能还真不太行，就算是老牌强国英法德和后来居上的日韩，甚至于近几年有点声音的印度都没有如此发达的海上平台建设能力和军事经济基础，如果强行要发展航母的话还得借鉴领域龙头大哥美国的经验，毕竟不是什么国家都能从零开始慢慢探索的，更何况这一过程充满了曲折，稍有不慎就会血本无归。

第二点就要着眼于制造上面的理论设计了。可能很多小伙伴都清楚，钢铁的韧性和刚性都是有极限的，不可能被无限放大，而航母在海面上也不会次次都遇到风平浪静、一马平川的好天气，但凡遭遇了滔天巨浪，随便打来的几朵浪花形成的最大长度都是造船厂不可逾越的鸿沟。

很早之前就有人提出了一种双体航母的假想，这种全新的设计简单来说就是通过两个船体大大增加航母的甲板面积，使其能够容纳更多的舰载机，搭载更全面的装备系统，体积和体型自然而然的就提上去了。不过这种设想是一种不太符合实际情况的空想，以至于后来并没有任何国家有建造一种双体航母问世，为啥呢？具体点来讲，双体航母的两个波峰之间的船体中间是悬空的，我们假设一下一个双体航母的舰长为1000米、两个波峰之间的距离就会在900米左右，当大浪袭来之时，航母中间的800米都是悬空的，这几百万吨重的玩意就被舰首分担，然后一折两半。要是单纯地只增加龙骨的粗细、把韧性和刚性整上去，会让整根龙骨的重量超过航母本身的重量，这种船都能造出了那可真是神迹了，所以说从理论层面上来说，为了追求体型吨位而制造航母也是不切实际的幻想罢了。

二战时期，喜欢做梦的英国佬还曾幻想过一种名为哈巴谷工程的冰制航母，他们准备把水和木浆混合在一起，冷冻成一艘长达609米、重达200万吨的超级航母，嚯！这可真够猖狂的，直接把吨位最大的海上巨人都超越了，直接跳到福特号的20倍，也只能感叹一句想法很丰满，现实却很骨感啊。

总结来说，当想为了提高航母的体型去增加航母的尺寸与吨位时，就不得不舍弃其他方面的性能，比如机动性、航速、续航等等，况且体积越大吨位越大需要驱动的动力装置就得更强，一般来说超越了福特号的存在基本上都得用核动力来驱动了，很多连核都没有的国家完全连想都不敢想。

其次，在实战中，大型航母通过各个海域、水道的时候由于庞大的体型自然容易被敌人发现，瞄准打击一个大型目标简直不用吹灰之力，给人当活靶子打有啥意义呢？所以在权衡各方面利弊来讲，航空母舰这种极为重要的战略性武器还是保持在10万吨左右的体型才是最理想的。

还不如建造固定漂浮于海上的平台，成本也没有航母高吧！

在航母后面拖一块开心钢板，想停多少飞机都可以

根据配套动力大小而定。如果动力足够，15万吨级的没问题。

理论是可以造无限大 前提你有那么大的引擎来驱动它。

航空母舰的出现可以说是一个大的跨越，其实现了战斗机在海上起落的壮举，大大的增强了战斗机在远洋作战的能力。而且，航空母舰还可以作为一个战略后勤支援的存在，提升战斗的续航能力。再加上航空母舰在动力系统方面升级到核动力之后，其在作战范围上可以是涉猎到整个世界的各个角落了。

但是，由于航空母舰上的甲板长度的限制，一般的战斗机都无法实现正常的起飞。甚至是需要进行专门的改造，以及加装外部的力量，如此才能实现战斗机的正常起落。如此就有人想，为什么不把航空母舰往大上制造呢，这样就可以不用担心甲板限制战斗机的起飞降落了，而且航空母舰造大了战斗力肯定也能够上去，能够运载的物资也更多。

而在目前，世界上最大的航空母舰就是美国制造的排水量超过十万吨的福特级航空母舰。在这一艘航空母舰上甚至生活着将近五千的人，相当于一个移动的小城镇了。当然，这仅仅是目前最大的，以为航空母舰越大制造的成本也就越高。而在理论上来讲的话，航空母舰最大能够制造出排水量在100万吨。这主要是首先于目前的技术，因为目前为止还没有制造出超过100万吨排水量的船只，自然也就不会存在超过100万吨排水量的航空母舰了。

当然，这是在考虑到还需要战斗力的时候，如果不考虑战斗力，仅仅是追求巨大化的话，那么采用一些轻质的材料，甚至是可以制造那种可以覆盖全球的航空母舰了。

世界上一些最大的船只以油轮、货船和邮轮的形式出现。这些巨型机器是工程学上的奇迹， 近距离看到这些超级油轮中的一艘，就能让人意识到建造过程中所涉及的制造和设计技术的真正重要性。这些巨大的机器需要巨大的推进系统。柴油、核能、风能，甚至一些太阳能。 船舶有各种尺寸，适用于不同的应用场合。有些船只需要大型柴油发动机来进行高效的长途集装箱运输，而海军舰艇则需要配备核推进系统和大功率燃气轮机、中低速柴油机，以便在海上连续呆上几个月。

但是不管推进的方法如何，这些机器背后的工程都是相当壮观的。 目前世界上排水量最大的船舶是长382米，宽124米的“Pieter Schelte”号海洋工程船，它是一艘双体船，而最大的单体船是诺克·耐维斯号，排水量达82.5万吨，不过它已经于上个世纪末被拆除了。

还有一艘二战中被设想的冰制航母——哈巴谷工程，这是一艘609米、重达200万吨的航母，由英国人在二战期间构思。它是由水和木浆混合在一起冷冻成的。”可悲的是，这艘巨大的浮冰岛/船从未制造出来。 还有90年代设想的自由船，长1371米，重270万吨。顶部是一个可以降落737飞机的机场。世界上没有一个造船厂大到可以考虑建造这么大的东西。

航空母舰是一种充当海上空军基地的战舰,装备有全长飞行甲板和用于运载、装备、部署和回收飞机的设施。一般来说,它是舰队的旗舰,它可以让海军在全球范围内投射空基力量,而不需要依赖基地机场来进行飞机操作。自20世纪初出现以来,航空母舰已经从用于部署气球的木船发展到搭载众多战斗机、攻击机、直升机和其他类型飞机的核动力战舰。

虽然固定翼运输机和轰炸机可以从航空母舰上起飞,但目前还不可能让它们着陆。凭借其外交和战术实力、机动性、自主性和手段的多样性,航空母舰通常是现代作战舰队的核心。在战术上,甚至在战略上,它取代了战列舰成为舰队的旗舰。其最大的优点之一是,通过在国际水域航行,它不干涉任何领土主权,因此不需要第三方国家的飞越授权,减少了飞机的时间和过境距离,因此大大增加了在战区的可用时间。

当想要增加航母的尺寸和吨位时，总会有权衡—一航母越大，它的运动性能就越差，能通过海域、水道限制也越多，航速变慢，更容易被敌人发现、瞄准和命中。目前最大和最理想吨位的航母是美国的尼米兹和福特级，十万吨级是目前航母最理想的吨位。

看材料强度，如果能有强度比现在航母用钢的强度还要高几倍的材料，吨位不变的情况下也能比十万吨的航母大很多牛很多，不用那么厚强度和抗打击度都比现在的航母好几倍。届时做到五百米长，甲板宽度100米以上都没问题。

又要开动脑力，比谁核桃好词的多的时候了

据我个人了解，二战时期日本的“信浓”号，是当时做大的

其满载排水量6.2万吨。

目前来讲，现役航空母舰的吨位也就只能说是美国福特级航母母舰，此回答问题的时间是（2020年），其满载吨位可以达到11.2万吨。长的是这个样子滴：

但是当年英国有个设想是这个样子的：

前英国首相丘吉尔希望给敌人重创时，他将目光瞄准了天空——对德国实施毁灭性的轰炸。其实他开始锁定的目标是海洋，也就是建造一个永不沉没的“岛屿”，这项计划被命名为“哈巴谷计划”(哈巴谷是希伯来的先知)。你可以把它理解为一艘航空母舰或者一座冰山。

记得还有一个国家想用空心水泥连接起来做航母呢，具体哪个国家就忘了。后来也是慢慢泡汤了，不过能不能实现不说，有想法还是好的，那样下来其吨位简直无穷大了。

因为世界运河吃水以及运河宽度的限制，以及港口港池的水深限制，航母最大只能造12万吨左右，太大了，过运河就过不去了，当然如果没有港口港池以及运河的限制的话，航母是可以造几十万吨甚至上百万吨都有可能

如果说无限大是有点过分。但是20万吨是没有问题的。

目前最大的船是油轮。石油危机爆发前夜，美国大公司曾经设计了100万吨的油船。只不过因为石油危机，而被迫停止了！

世界上最大的船到底是什么？各种杂志众说纷纭，但排水量大多在60—80万吨！

如大名鼎鼎的诺克·耐维斯号。

载重吨位（DWT）：564,763吨

吃水：24.61米（79.26英尺）

舷宽：68.86米（225.72英尺）

船长：458.45米（1504.1英尺）

排水量：825,344吨

最下面是航空母舰！

如果油轮的难度是50的话，那么航空母舰的难度就是2000！差距非常大。但是比美国现役10万吨航母大的多的航母，是完全可以制造出来的！

这就是作者的答案。

但是为啥美国不去制造这么大的航母，要知道甲板长度，每增加30%，起降事故下降70%。美国也不是没有钱！

因为要过海峡，运河！大西洋，太平洋，印度洋被三个海峡，运河隔开。他们就是苏伊士运河，巴拿马运河和马六甲海峡！航母吨位只要超过12万吨，就无法安全通过苏伊士运河和巴拿马运河。因为宽度和吃水都超过运河要求。如果绕过好望角和合恩角等地，军队部署要延迟20天以上，足够被对手各个击破！所以美国航母就限制在10万吨左右。

而中国目前还没有这个吨位的制造能力！

为什么航母现在做到这个吨位长度大小！最主要的是因为做大了以后它会出现很多解决不了的问题。首先航母需要高航速那么就决定了航母的基本样子。航母的样子决定了它的结构强度。道理就相当于一根2米长铁轨两个人抬起来中间不会有任何弧度弯曲。如果是20米两头抬起来中间一定会有一个弯度。这个现像是在现有的形状情况下工程解决不了的。就像以前有人提出双体航母为什么没有人建！就是因为中间的连接处达不到强度。

航空母舰当然越大越好。军舰块头大了，装载的飞机更多，自然战斗力就更强。

但是，对于一种军舰来说，航速方面的要求是不能低的，现代的油轮有上百万吨的，但是它的航速非常慢，根本就不适合作战。要达到这样的高航速靠的自然是发动机。现代军舰的时速都在30节左右。如果把航母造得特别大，比如五十万吨，那么对于发动机的要求就会非常高，发动机的功率要比十万吨级的航母大出N倍才行。

这样大功率的发动机即使是美国也造不出来，所以它的航母最大排水量也就是10万吨左右。这样我们就明白了，在当前的技术条件下，航空母舰最大也就造到“福特”号那个水平，再大就力所不能及了。

航空母舰，可以称得上是海上移动军事基地，从理论上讲航空母舰越大，其自身携带的武器越多，攻击能力越强。但是，目前现役世界最大的航空母舰排水量也没超过十二万吨，这主要受以下几方面的影响：

一、动力系统。美国大多数航母采用的是核动力，每艘航母上都有一个小型核反应堆，制造比现役航母还要大的超级航母，首先必须考虑为超级航母配备什么样的动力系统，随着航母吨位的增大，核反应堆的功率也要增大，增大核反应堆的功率不只要增大核反应堆的体积和核燃料消耗量，更重要的是考虑如何提高核反应堆的技术水平。

二、金属材料的强度。航母的金属材料不仅要承受战机起降带来的冲击力，还要保证整个航母结构稳定，在海浪中航行不会变形。航母的排水量越大，对金属材料的要求必定越高，金属材料的强度也是制约航母大小的一个重要因素。

三、战术要求。我们平时常讲，不能把所有的鸡蛋放到一个篮子里，对于军事力量的分布也是一样的道理。美国把军事力量分散在世界各地，一是可以提高快速打击能力，二是降低全军覆没的可能性。航母建造的越大，目标也就越大，武器系统也就越集中，被击中后的损失就越大。所以，为了尽量减少损失，保存实力，航母并不是越大越好。

综合考虑，航母的排水量一方面受技术水平的限制，另一方面也要考虑航母作战时的损失。