一拳歼星类似小说

茶色浅沫（ 如果按原剧情是 ）

史上最强炼气期，主角方羽，凭借炼气期居然无敌于天下，修成仙都能打，别人只有炼气期12层，他居然达到了层之上，家宠为黑狗，噬空兽

沧海月明的尘世羁

金庸的《神雕侠侣》

位面征服记

无限契约升级流

关于一拳超人的小说 《琦玉在幻想乡》

主角和琦玉类似的 东方一击人

有一部叫一击必杀的琦玉老师同人作

万妖之主，上古，皇帝

现在本人正在追一本新书，叫我的女王姐姐。本人看了第一章就被其吸引了，慢慢的追更，慢慢的品味，很喜欢主角不服输的性格，作者可能在中间跨度有点大，导致现在看来主角异常厉害，但是我相信他一定会处理好这些事情。我个人非常喜欢，我会一如既往的支持的!

也是星戒作者写的《圣狱》

1、九星之主

推荐理由：这是一本风格轻松，内容有趣的升级流爽文。小说讲述了主角荣淘淘是一个英雄后代，父母都是鼎鼎有名的魂武者，在父母的助力下选择了成为了云巅魂武者，并且在修炼之路上一步一步走上巅峰的故事。小说设定在一个比较成熟的世界观之下，在这个世界体系之下主角的少年热血、激情奋斗都是本书枝干上丰富的血肉，人物塑造也相对于前作更加成熟。值得一看！

2、我真没想盗墓啊

推荐理由：书如其名，这是一本盗墓类搞笑爽文。小说讲述了现代青年许天川穿越到了军阀混战的民国初年，并且随身携带了一个盗墓系统，开局系统就送了大量盗墓礼包并且如果一直盗墓下去能够获得永生。不同于《鬼吹灯》《盗墓笔记》等悬疑、纪实风格的小说，这本则是系统流、盗墓题材爽文，一本带点诡异风格的爽文。当然，也别看人家是爽文就排斥，作者对于书中盗墓部分还是做了十分详尽的资料，在展开剧情的时候也没有特意恶搞化，大量的细节描写让人身临其境，看起来还是挺有意思的。

3、朕又不想当皇帝

推荐理由：这是一本轻松、搞笑风格的皇帝流小说。小说的故事很简单，就是讲述了一个现代人重生成为帝王家的一员，作为一个“懒汉”不想当皇帝，但各种机缘巧合却促使他成为了皇帝。小说是都市大神的转型之作，这位作者的文笔十分老辣，特别擅长以细腻的笔触刻画出一个个精彩的人物，在故事细节上也十分真实，不会让读者出戏。同时，作者朴实无华的文风配合古代背景让人看起来更是津津有味。

4、孙猴子是我师弟

推荐理由：这是一本西游洪荒背景、轻松搞笑风格的诸天穿越流爽文。小说讲述了一个现代青年金肆意外穿越到洪荒世界，成为了菩提老祖的弟子。穿越后的金肆却发现自己拥有一个可以穿越诸天万界的金手指，于是一场奇妙瑰丽的冒险之旅就此展开。很多读者可能一看书名会被骗到，但它其实是一本诸天穿越流小说，西游洪荒只是作为一个背景板，喜欢这类题材的可以关注下，还是一部不错的爽文。

这是一个引战的话题，根本无从证实，个人还是偏向独角仙的，不是因为什么感应到了琦玉的强大，而是初号机配色的阿修罗实在太帅！

在一拳超人中，阿修罗独角仙作为进化之家的“终极武器”，不到关键时刻，绝对不会派上战场。进化之家的主人“基诺斯”原本打算邀请琦玉前往进化之家进行试验，谁知道，基诺斯的部下纷纷被杰诺斯和琦玉所打败，只有盔甲大猩猩侥幸活着。盔甲大猩猩曾经坦言，自己在进化之家中的实力排名第三。

而阿修罗独角仙作为进化之家的最强战力，能够虐杀杰诺斯，将杰诺斯发射的喷火攻击直接吹飞，还差点儿把杰诺斯打得“粉身碎骨”。很显然，阿修罗独角仙拥有龙级怪人的实力。如果阿修罗独角仙和豪杰PK，到底谁会赢呢？

在我看来，阿修罗独角仙赢的概率更大。因为阿修罗独角仙在进化之家的战斗场中，曾经开启过“阿修罗”模式，能够持续使用一周的“暴走状态”。独角仙作为进化之家的智慧结晶，机能已经到达极致。独角仙不但拥有兽王一般可怕的破坏力，而且还拥有昆虫属性的护甲，相当坚固。

反观豪杰，他曾经是武术比赛的冠军，但始终是一个人类。虽然豪杰可以凭借怪人细胞实现身体机能的突破，但是远不如独角仙被反复改造的变化。豪杰和独角仙一样，拥有蛮力和坚固的身体，但是独角仙最终还是可以依靠动物的性能战胜豪杰。

与埼玉对战，一个是给足了镜头操作后被灭，一个是无打斗镜头直接去世，而这并不能说明它们的强弱，只能说埼玉真是太强了。所以，就拿与这两个怪人都有交集的杰诺斯来看看它们的强弱吧。

在独角仙变成阿修罗模式之前，它与杰诺斯有过交战，而杰诺斯是一直处于下风，但并没有直接被击败，最后还是机体正常的和老师一起赶去超市了。如果对战阿修罗模式的独角仙，或许会被惨虐，但那也只是早期的杰诺斯，对战多次魔改后的杰诺斯的话未必能做到。

在怪人协会到处破坏期间，杰诺斯遭遇了怪人化的豪杰，并且在没能反应过来的情况下，被豪杰一击必杀，对他造成了很严重的破坏，最终只能靠回收机器人带回给库赛诺博士修理。

所以，综上看来，虽然都是龙级怪人，但还是有所差别的，就像同样怪人化达到龙级的爆山，还是被豪杰单手吊打。如果说豪杰是龙级中等水平的话，那独角仙的实力应该属于龙级中下水平吧。

个人看法~

阿修罗独角仙比豪杰要强。

为什么这么说呢，首先，越是强大的怪人其相应的感知能力会越强，比如大蛇，在看到琦玉的时候就很明白琦玉并不是个垃圾货色。当时阿修罗独角仙从背后偷袭琦玉，琦玉一个回头就把阿修罗独角仙吓得不行，因为兽性感知告诉他琦玉很危险。

其次，独角仙在未变身状态下就完爆杰诺斯，杰诺斯的火被一口气吹回来。杰诺斯完全毫无招架之力

，更别说独角仙变身后了。

还有就是独角仙在变身后其能力跟菠萝丝很像，其战力应该也差不多，菠萝丝跟大蛇战力差不多，大蛇比豪杰要强，毕竟是进化之家制造出来的最强的怪人。

再说豪杰，豪杰现已知的就是第一届武道冠军，吃了怪人细胞后成为怪人，在怪人协会中也是主要战力之一，但是被琦玉直接把头给摘掉了，也太过轻描淡写，顶多暴打水龙跟爆山，但水龙跟爆山都打不过杰诺斯。

所以阿修罗独角仙比豪杰要强。

谢谢邀请，最近经过对一拳超人这部动漫的研究，我就得阿修罗独角仙的实力在一拳超人第一季中仅次于神级怪人波罗斯（号称宇宙怪人）。

阿修罗毕竟在进化之家里排名第一，基诺斯作为它的创造者，亲眼目睹了它的力量和速度，在他爆发自身潜能的时候，基诺斯就说控制不住了，一个星期都会是这种状态，不停的搞破坏，他是专门制造出来，用来对付琦玉，它在基地里，轻而易举就打坏了s级英雄杰诺斯，有个细节，当他接近琦玉时，明显感觉到琦玉老师的强大，赶紧跳开，说明他的警觉性非常强，他爆发后的状态，跟波罗斯的爆发状态差不多，就系没有再生能力。

豪杰的话，他是出现在一拳第二季里，第一次出现神不知鬼不觉打倒了杰诺斯，后来出现在武道大会，轻易打败了当时冠军水龙，说明豪杰还是有一定实力，他是在返回总部的途中，被琦玉打掉了，至于他跟阿修罗比实力的话，我觉得两个人实力都差不多，阿修罗正常状态下，应该打不赢豪杰，如果它爆发自身能力后，也很难打赢豪杰。

谢谢邀答。豪杰和阿修罗究竟谁更胜一筹这个问题，因为漫画中没有二人的对战情况，所以本人引用原版中“限制器”的概念推测阿修罗要胜过豪杰。

“限制器”这个说法最早是在原作版中，进化之家的博士与僵尸男的对话中，由博士提出的，也就是“生物由于物种、个体之间的力量差异，存在着不管付出多少努力都不能消除的极限。该极限的存在意义在于，让各种生物在不失去本物种的生存意识和理性的范畴内成长，这个成长限制就被称为限制器”。

琦玉的强大是因为遇到了特殊的机缘，打破了这个限制，也就是说，琦玉的增长没有了限制，恐怕在睡觉中琦玉都在变强。其他英雄或者怪人因自身能力的差异，这个限制器或大或小。理论上来说，人体机能的上限小，但是限制器的范围就小，也是最容易打破的。琦玉的强大就是源自自身的人体机能，他连基础的武术招数都不会，普通人自身的弱小带来限制器的禁锢就小，而S级英雄第二位的龙卷，出生自带超能力确实很强大，但限制器的范围也大，估计很难打破限制。

豪杰，从在漫画中看到他是被王人蛇打败，选择转化成怪人，本人就觉得他的戏份估计不多了。选择怪人化意味着他丧失了追求成长的强者之心，转而只为追求暂时的强大力量，他的限制器范围已经被固定住了。

重置版中，喵恩对战时性感囚犯的时候就说过怪人化是不可逆转的，本身的成长变相就限制住了，怪人化就是巅峰了。无论是肉体力量、科学手段、变异能力或者超能力，越强大的能力，限制器就越大，就越难打破。

那么阿修罗呢，确实他的限制器也固定了。但是，限制器这个概念是谁提出来的，是进化之家的博士，并且博士打起琦玉的主意，其实也是想研究所谓的“限制器”，如果不是阿修罗不受控制，即使突破不了限制器，他的限制范围也会不断增大，他的成长性远高于豪杰。说实话，出场太早真的很吃亏。

（如果硬要从战斗上分析，其实也能，豪杰从一个人类的武术大家转化为一个武术高强的怪人，实力绝对不俗，但是战斗是要综合考虑的，阿修罗有一点绝对远远胜过豪杰，那就是阿修罗这货会飞。纯属搞笑，勿怪）

谢邀！简单来说这阿修罗独角仙与豪杰都是老师一拳结束了战斗。很多人认为阿修罗状态的独角仙打得过豪杰，也是因为独角仙能够感知老师的力量，但是做为一个虫系的顶尖进化者，这点感知能力是肯定有的。

以战斗测量单位杰诺斯来看虽然说两者基本都是将其秒杀的程度，但在被豪杰秒杀掉后陷入绝望产生了老师与其他s级英雄连手才能打败豪杰的幻想，经过了多次战役（包括对打独角仙）的杰诺斯也难免会这样想。

如果两者非要一较高下，情况可能是这样：

独角仙（阿修罗）豪杰55开

常态阿修罗是一拳正面打飞的小杰，而豪杰是偷袭了连续干翻若干怪人包括2个鬼级的G4小杰，当时小杰在之前的战斗中已经遍体鳞伤

至于小杰的判断就跟豪杰需要老师+闪光原子棒骨等S级围攻才行一样不靠谱

在武道大会中，曾经有一个非常强大的人，叫做豪杰。但是，因为自己无法变得更强，渴望打败比他更加强大的人。所以，最终他选择了吃下怪人细胞，同时也成为了一名真正的怪人。凭借着自己从前的能力，他成为一个实力达到龙级的怪人，而且体型非常的大。而在第一季当中，也有一位风格和他类似的龙级怪人，他就是独角仙。

独角仙的能力非常强悍，他还能够进入自己的修罗状态。但是，因为变异出现了一些问题，所以他平时经常都会丧失自己的理智，无法控制自己。在面对琦玉的时候，一开始因为感受到了琦玉超强的能力，所以不自觉的往后缩了一下，甚至没敢出手。但是，他依然使用了自己的阿修罗模式，而后，就跟琦玉拼了。当然，在琦玉反应过来了今天才是超市促销以后，他很快就解决了阿修罗。

而豪杰的能力，也算是不一般。当时水龙组织琦玉失败以后，没过多久他就把豪杰的头打到了水龙的身边。让水龙知道，豪杰并不是那么强大。但是，当时可以看出，琦玉老师的战袍破了，所以肯定也是挨了不少的攻击。但是，在我看来，我依然认为是独角仙的能力更强。毕竟，他获得的能力已经强悍到了能够让他失去理智的程度了。而且，他还有自己独特的模式。虽然都是被琦玉一拳解决，但是，我认为还是独角仙更加的强大。

以上就是小葱的观点了，欢迎大家讨论！喜欢的朋友点个关注吧！

文-小王子

大家好，我是小新秀。一拳超人正在热播中，虽然剧情很少，但足以虏获大量的粉丝。因为这部动漫相当的精彩，从琦玉老师第一次出现，就觉得一拳超人必定会火。原因有两点。

第一：琦玉老师很搞笑

目前的动漫作品众多，有热血的，有搞笑的，还有励志的等等然而，你有没有看到过热血加搞笑的动漫呢？一拳超人就是其中的一个。琦玉老师那生无可恋的面庞，看起来都想笑。他的实力在英雄排行榜中名列前茅。基本是第一位，没有人再超越他。不然跟主题不符。

第二：题材比较新颖

说到英雄人物，跟现实生活不同，但是其题材依然是来源于生活。一拳超人也叫做一击男，顾名思义就是一拳打倒对方。琦玉有这个实力，很多漫迷喜欢看，所以这部动漫必火。当然，我们看的不仅是琦玉老师，还有主题内容，作为英雄人物，他可以带给漫迷怎样的价值观也很重要。

闲话不多说，一拳超人中，阿修罗独角仙能否打败豪杰？

动漫第二季，出现了怪人协会，在武道会会场，豪杰来袭。这个人物是之前参加过武道会的选手，不过最后战败了。后来得到怪人协会的帮助，他吃下怪人细胞，成为了龙级灾害力度的怪人。而此次出现是为了拉拢人心，让更多的人加入到怪人协会。

说到豪杰的实力，自然很强大，水龙使出自己的看家本领，居然伤不了他分毫。实在是太强大了。斗争之后，豪杰便离开了会场，前往怪人协会那里。

阿修罗独角仙是动漫第一季中出现的变异体，实力也是很强大的。曾和琦玉老师对抗，因为自身的感知能力很强，所以在那一刹那居然后退了。知道琦玉的力量来源后，愤怒开启最强模式，虽然最后一拳被打烂，但是还是能够看出他的强大的。

漫迷拿阿修罗独角仙和豪杰对比，小新秀觉得阿修罗独角仙更为强大些。从气场上就可以感受到跟他不一样。豪杰的力量在与武术方面，而独角仙是在各个方面都很擅长的，不过遇到琦玉老师之后就不再嚣张了。

其实两个人没有办法比较，因为很多时候动漫中的战斗力是看不出来的，即使英雄协会规定的龙级灾害也不一定准确。所以没有办法控制变量。

好了，本期内容“一拳超人中，阿修罗独角仙能否打败豪杰，你怎么看？”就到这里。欢迎朋友们的点赞、收藏和转发。码字不易，请小伙伴们高抬贵手给个鼓励和支持在，在此谢过！

一拳超人中，阿修罗独角仙和豪杰都是达到了龙级怪人的程度。但是，龙级怪人中也有强弱之分。那么，阿修罗独角仙和豪杰谁更厉害呢？就我觉得，还是阿修罗独角仙更为厉害一些。为什么这么说呢？我来分析一下我的观点。

首先，阿修罗独角仙是第一个死在琦玉拳头下的龙级怪人。但是阿修罗独角仙作为进化之家的终极生化怪人，和豪杰有所不同。豪杰是人类通过吃下怪人细胞最终变成的怪人。而阿修罗独角仙则是通过培养变成的怪人。

可以说，阿修罗独角仙是由昆虫进化而成的类型，而豪杰是吃了怪人细胞突变类型。从体质上的对比，豪杰会弱于阿修罗独角仙。并且，阿修罗独角仙拥有一个豪杰所没有的能力，那就是昆虫的危险感知能力。当初，阿修罗独角仙就是凭借这个能力在琦玉手里躲过一劫。

虽然感知到琦玉的强大，但最终还是死了。可这也是一拳超人中，为数不多能感应到琦玉强大的怪人。如果让阿修罗独角仙和豪杰战斗，那么阿修罗独角仙完全可以凭借这个能力躲过豪杰的致命攻击。除此之外，阿修罗独角仙还有一个爆发状态。

在这个状态下的阿修罗独角仙，实力将会进一步提升。当初琦玉就是被阿修罗独角仙的这个爆发状态被连击。可以说，阿修罗独角仙的爆发和波罗斯的流星爆发是同个原理。可以把自身的力量提升到巅峰后爆发。

如果说阿修罗独角仙的常态实力只有龙中水平。那么在爆发状态下，就已经达到半步龙巅峰的程度了。因为对于龙级中的实力划分，我觉得可以分为：龙下、龙中、龙巅、龙上四个等级。像第二季中的爆山，因为吃了怪人细胞达到了龙级。

但是在豪杰面前，却被轻易制服。所以我觉得爆山只有龙下的水准。而像豪杰、蜈蚣长老这种级别，我觉得是处于龙中水平。而阿修罗独角仙在常态下的实力，我觉得强过爆山，可达到龙中。

但是，阿修罗独角仙还有一个爆发形态。爆发之后实力进一步提升，那么可以达到半步龙巅了。所以我觉得，以爆发形态配合感知能力的阿修罗独角仙，是可以打败豪杰的。

不请自来。

一拳超人中，阿修罗独角仙能否打败豪杰，你怎么看？

我是认为阿修罗独角仙能打败豪杰的，原因嘛，跟ONE老师前期的灾害等级设定有关。

阿修罗独角仙和豪杰虽然只是昙花一现，但是他们的实力都是不可小窥的。

可能是因为ONE老师前面觉得一拳超人不会火吧，所以画的比较随意。

在怪人的灾害等级上有一些和实力不匹配，比如说那个超大的巨人灾害等级评定为鬼级。

其实灾害等级恐怕已经到了龙级了吧，仅仅倒下就破坏了一个城市怎么会是鬼级怪人呢？

如果说是英雄协会的评定不对，那我没话说。

再看看阿修罗独角仙，对自己实力绝对自信的怪人，拥有异于人类的昆虫感知力，面对杰诺斯的攻击临危不乱。

而且十分容易就看得出杰诺斯的破绽，面对杰诺斯的大招“超大的焚烧炮”，仅仅只是吹了一口气就化解并反弹回去了。

这还是普通形态下的阿修罗独角仙呢，要知道阿修罗独角仙还有阿修罗模式的，要不是过早的被琦玉老师秒了，说不定我们还能一睹阿修罗独角仙的阿修罗模式的威力呢。

豪杰原来也是一名武术家，后来因为挑战怪人王大蛇战败而被迫变成怪人。

但是怪人细胞只能通过身体上某方面的特长而提升，速度、力量、防御、智力等等的方面，唯独不能提升武术境界。

豪杰就是身体综合素质的放大性提升，打爆山和水龙的时候直接就是用身体强度碾压打的，如果遇上蜈蚣长老这样的，他的武术境界是不顶用的。

同是龙上怪人，蜈蚣长老的综合实力比豪杰更强，豪杰现在表现出来的强更像是背心尊者的那种强。

是力量型的，并不是招式型的。

阿修罗独角仙的综合实力并不弱于豪杰，无论是速度还是力量，再或者是身体硬度都不比豪杰弱。


那么阿修罗独角仙的昆虫感知能力就可能会有奇效了，且不说阿修罗独角仙的阿修罗模式会不会提升他的昆虫感知能力。

就单单凭这个阿修罗模式提升的质变应该就可以压着豪杰打吧，如果豪杰用武术和阿修罗独角仙战斗的话，阿修罗独角仙的昆虫感知能力就可以应付了吧。

在阿修罗模式下的阿修罗独角仙用类似于警犬侠打饿狼的方式打豪杰，那豪杰的下场难道会比饿狼好吗？

最终就得出结论：光头大魔王＞阿修罗独角仙＞豪杰。

纵观一拳超人剧情中，我们可以看到独角仙阿修罗是进化之家的最强之作，是人工进化的终极形态。而豪杰曾是武道会的冠军，但是被怪人王大蛇打败之后，被迫吃下怪人细胞成为怪人。而豪杰的怪人等级也达到了龙级，和独角仙是同级。

但是无论是独角仙还是豪杰，都被琦玉一拳秒杀了。那么，你觉得，阿修罗独角仙和豪杰相比，谁更厉害些呢？就我个人觉得，独角仙更厉害些。为什么这么？我来分析一下我的观点。首先，独角仙虽然是人工最强的进化物种，但是进化却不完整，人格上有缺陷。但也因为如此，独角仙的实力可以进一步提升。

独角仙在常态下可以轻易的秒杀杰诺斯，并且可以感应到琦玉的情况。而独角仙，也是目前一拳超人中，唯一一个在没有和琦玉战斗之前，就能感应到琦玉强大的怪人。因为独角仙是昆虫类，有很强大的危险感应能力。所以面对一些攻击，独角仙是可以提前探知的。

并且，原本就拥有龙级实力的独角仙，在狂化之后，战斗力再一次提升了。虽然最终还是因为琦玉的大减价一拳杀死，但是谁叫独角仙面对的是琦玉，被一拳秒杀也是合情合理。但是，从独角仙的感应能力、狂化能力，而且还是人工进化的终极生物，在这方面，比豪杰要强。

因为豪杰原本就是个人类，只不过是吃了怪人细胞后，最终怪人化了。而且，在漫画剧情中，豪杰虽然轻易的打败水龙，但是没过多久，豪杰的一颗脑袋就直接飞到水龙面前，可以看到豪杰在琦玉面前，还是一拳就可以解决了。豪杰的半个身体都被琦玉打没了。

所以说，从怪人的角度上说。独角仙的本体不是人类，在起点上独角仙就高于人类之身的豪杰。再者，独角仙拥有感应危险的能力，当和豪杰战斗时，完全可以凭借这个能力，对豪杰的攻击进行预判。再者，在狂化之后的独角仙，实力虽然还是在龙级层次，但是也属于龙级中比较强大的了。

面对这样的独角仙，我个人觉得，豪杰不是对手。毕竟独角仙可以把琦玉连击了几下，最终才被秒杀。而对于豪杰，估计就和深海王一样，不知道琦玉的强大，一开始藐视琦玉，最终迎来的就是一拳，最终连死都没有反应过来，自己已经死了。所以说，相比战绩，独角仙还是比豪杰强。

我们知道在一拳超人第一部之中有两个很强力的怪人，一个是宇宙暗物质海贼团船长波罗斯，另一个则是进化之间的独角仙，他们两位应该算是一拳超人第一部之中两个最强力的角色了。

波罗斯就不多说了，妥妥的神级怪人，是能够给地球带来毁灭性打击的人；我们今天主要来谈谈阿修罗独角仙，看看他到底和第二季之中的豪杰实力谁更有优势呢？

其实这两位的实力还真不好做比较，因为从感官上来说，两位差不多都应该有龙上级怪人的实力，对于到底谁更强大呢？如果以小爱个人的观点来看，我更倾向于阿修罗独角仙的实力更加强大一点。

一、阿修罗独角仙拥有龙上级别的战力

我们先来说说阿修罗独角仙的实力，杰诺斯之所以被称为一拳超人之中的战力评定器就是因为他身为S级的英雄竟然没有多少实际性的战绩，几乎每次遇到稍微强大点的对手就是被秒的命运，好像他的那层铁皮就和纸糊的没什么区别。

这次面对独角仙杰诺斯的表现也是如此，在一见到独角仙的第一眼就被秒杀了，按在墙上摩擦，要知道这还是普通状态下的独角仙，杰诺斯怎么样也是S级的英雄吧，独角仙在普通状态下既然可以秒杀了杰诺斯，怎么样也是拥有龙级的战力的。

更别说接下来暴走状态下的阿修罗模式了，在阿修罗模式状态下，独角仙可以不眠不休的战斗一周，最后直到消耗过剩的能量之后才会罢手；所以小爱认为在暴走的阿修罗模式之下的独角仙是绝对拥有龙上的实力的。

二、为什么说豪杰也有龙上级别的战力

同样作为我们的战力评定器的杰诺斯又再次登场了，这次他在没有看见豪杰的人的情况下就被其摧毁了，而且这次他被豪杰摧毁的更彻底，直接就失去了行动力；所以豪杰是龙级的实力是肯定的，而且很可能是很高位的龙级战力。

而且豪杰还可以轻松的压制住进化为龙级怪人的爆山，由此可见一斑；在怪人王大蛇的眼里，豪杰是和蜈蚣长老同等级的存在，要知道蜈蚣长老那可是妥妥的龙上级别的怪人啊！所以豪杰能够和蜈蚣长老相提并论的话，应该也是妥妥的拥有龙级怪人的实力的。

两人都是同为龙上级别的怪人，为何小爱会更倾向于阿修罗独角仙而不是豪杰的实力更强一点呢？主要有两点原因吧：一是因为阿修罗独角仙是目前少有的可以直接看出琦玉的实力有多强的人，其他还有两位也在一开始就看出了琦玉的实力有多强，一个是波罗斯，另外一个则是怪人王大蛇，这两位都是拥有接近或者已经有了神级怪人的实力。

由此一点应该就可以看出阿修罗独角仙和其他龙级怪人的不同了吧，那是很接近神级怪人的人靠直觉就可以敏锐的发觉的东西。

第二个原因就是琦玉对于和阿修罗独角仙的战斗还小小的期待了一下，要知道如果只是普通的杂鱼角色，琦玉可是一句废话都不会说的直接一拳就给干死的，阿修罗独角仙能够给与他小小的期待也算是不错的；只是后面琦玉在知道当天就是超市特卖日之后就直接把生气的把他一拳给灭了。

以上就是小爱的观点，在小爱看来虽然阿修罗独角仙的实力和豪杰的实力都是龙上级别，但是阿修罗独角仙能够在面对琦玉的时候第一眼就感觉到他的实力有多强，这是豪杰所不具备的；另外一个就是琦玉对于和阿修罗独角仙的战斗还小小的期待了一下，要知道以琦玉的实力，能够被他期待是多么一件不简单的事。

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一拳超人中的反派都有比较明确的实力划分，根据怪人的危害等级一般划分成神级，龙级，鬼级，虎级。阿修罗独角仙和豪杰都是一拳超人中的反派，出场时间跨度比较大，阿修罗独角仙是非常早期的BOSS。豪杰已经到了很后面了。

这两个人官方给出的等级均是龙级，所以没有很明确的判定谁强谁弱，而且更悲催的就是这两个人都是被琦玉老师一拳轰死~不过还是有一些细节可以看看。

首先阿修罗是进化之家的产物，进化之家是超级早期的东西，现在老大都开始卖章鱼烧了，进化之家早已不复存在，比起怪人协会，进化之家无疑弱上很多。这种大背景就给豪杰加分不少。

其次当时杰诺斯也和独角仙战斗过，并且全程看了阿修罗模式下独角仙和琦玉的单挑，最终被琦玉一拳打死。而后期豪杰出现后，杰诺斯在第一时间看到豪杰后，甚至产生了琦玉都很难战胜豪杰的想法。

而豪杰的战绩显然是比阿修罗更猛，水龙这个人虽然不是英雄，但是实力爆表，个人感觉实力最起码是S英雄里中档水平，比球棒和背心要厉害些，轻松解决了几个怪人，一直到豪杰才被打趴下。

豪杰应该算是龙里面比较厉害的怪人了，而阿修罗独角仙应该是那种刚入门的龙级怪人

阿修罗独角仙是进化之家的最强生物，是基诺斯博士引以为豪的杰作。而豪杰曾是武道会的冠军，吃下怪人细胞成为超强怪人。这两位都是灾害等级为龙的怪人，都可以吊打魔鬼生化人杰诺斯，也都是被琦玉老师一拳秒杀，他们两谁更厉害些呢？

稀饭认为阿修罗独角仙要强很多，虽然两者都是龙级怪人。但是阿修罗有两点是豪杰比不了的，那就是感知能力和上升空间。阿修罗独角仙属于昆虫类，作为进化之家最强生物的他拥有极强的感知能力，他是唯一一个在没有跟琦玉战斗前就能感知到老师强大的怪人。换句话说，阿修罗可以面对一些危险是可以提前预知的。相反豪杰则迟钝许多，还傻乎乎的以为老师是个菜鸡，被一拳秒了估计是不懂是怎么死的。

另外就是阿修罗的上升空间要比豪杰大。常态的阿修罗就有龙级实力了，能够轻易蹂躏S级英雄杰诺斯，将他打成艺术品。除此之外他还可以开启暴走阿修罗模式，战斗力将大幅度提升！相反豪杰就比较平庸了，说白了豪杰原本只是人类，只不过是吃了怪人细胞后怪人化了。虽然在剧情中蹂躏了水龙，但还是被琦玉一拳打掉了半个身子。

因此如果阿修罗独角仙和豪杰交手的话，阿修罗凭借其强大的危险感应能力是可以对豪杰的攻击进行预判的。而且在战斗过程中，阿修罗能够开启暴走模式，攻击力防御力以及感应范围都将大幅度提升，豪杰面对暴走的阿修罗估计会被打成渣渣。

综上所述，稀饭觉得阿修罗独角仙和豪杰虽然都被琦玉一拳秒杀，但是阿修罗要厉害许多，毕竟是进化之家的最强生物是豪杰这种变异人类比不了的。当然，以上仅属个人愚见，毕竟一千个读者就有一千个哈姆雷特！你认为一拳超人中阿修罗独角仙和豪杰都被琦玉一拳秒杀，谁更厉害些？欢迎留言讨论。

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我不是分析大神但我是忠实粉，我觉得这个问题问得很有水平，我个人认为豪杰更有b格一点，但打起来应该差不多吧，甚至可能独角仙还厉害点，毕竟他可是为数不多能不动手就察觉主角强大的角色

谢邀！

阿修罗独角仙是进化之家的大Boss，豪杰则是怪人协会的干部，两人除了琦玉老师和杰诺斯，就没有其他的交集了。但是琦玉老师都是伤害溢出，根本看不出什么，所以两人的实力对比，还是得从对上杰诺斯的表现来看。

下面和小炎君一起来看一下：

俗话说：狭路相逢勇者胜。阿修罗独角仙从实验室里冲出来，遇到琦玉和杰诺斯两人，当着琦玉的面，一击就将杰诺斯打成了，一个销魂的姿势。

（琦玉老师也将此称为现代艺术）

不过杰诺斯没有完全失去战斗力，在从现代艺术的姿势出来后，马上又和阿修罗独角仙对了好几招。但是两人的实力差，就像大人和幼儿园的小朋友一样，杰诺斯直接被独角仙玩废。

从上可以得出，独角仙并没有将杰诺斯一下打废，之后还戏弄了很久。

再来看看豪杰和杰诺斯的战斗。杰诺斯是刚和超速蟑螂大战完，便遇上了豪杰，然后画面镜头一转，然后就没然后了。

豪杰毫发无损的进入了武道会，杰诺斯却没有踪影，按照不胜战士杰诺斯的套路，应该又要去博士那里，进行免费维修升级了。

漫画再之后的好几话，果不其然杰诺斯又成为了一堆废铜烂铁，在博士那里维修升级呢！

从上看出，杰诺斯被豪杰一下子打废了，但是损坏的程度还好，杰诺斯勉强还可以，自己爬回博士那。

综上，阿修罗独角仙和豪杰打杰诺斯的表现，分别进行对比，就很明确了。独角仙还秒不掉前期的杰诺斯，而不知经过多少次博士升级改造的杰诺斯，在遇上豪杰时还是被秒了。因此得出，阿修罗独角仙打不过豪杰。

一拳超人里琦玉老师打败的怪人不胜枚举，让人有印象的其中之二的怪人就是豪杰和阿修罗独角仙，要从这两个怪人之中比出胜负，我认为是豪杰更甚一筹。我从以下几个方面进行分析，由浅入深。

这个是最肤浅的理由，但是既然要对比，就进行多方面对比，虽然体型不能代表一切。

豪杰的头就有差不多琦玉的高，豪杰如果是7头身，就是有7个琦玉那么高了，阿修罗独角仙虽然也强壮，身高也就大概2个半的琦玉那么高，暴动状态肌肉爆发身材变大，但是最多也就3个琦玉的高度。

从身高体魄和身体的强韧程度来看，是豪杰胜一筹。

基诺斯博士促进进化的阿修罗独角仙，虽然具有极强的能力，但是却是进化不完整的失败品，它的精神极不稳定，无法受控制，同时它自己也无法控制自己，如果处于暴动状态就会丧失理智连续1周不断的破坏，不断的战斗。

在自我控制这一方面，能够做到怪人干部的豪杰就领先多了，毕竟要能够领导怪人和诱导人类中的强者成为怪人，必须保持一定的理智和抓住人心黑暗面的那种说服力和威逼利诱，它也确实诱导成功了。

虽然觉醒成怪人后会解放它们黑暗的自我，都同样的狂暴，但是在自我控制能力方面，是豪杰更胜一筹。

豪杰和阿修罗独角仙没有对战过，所以只能够通过它们战斗过的对手来侧面体现它们的战斗实力，而它们两个都和杰诺斯和琦玉老师战斗过。琦玉老师的战斗就不说了，他都是一拳解决对手的。就从与杰诺斯的战斗来分析吧。

阿修罗独角仙很强，但是我一直有疑问，既然它那么强，水平还相当于龙级，那么怎么还会被关在地下很深的地方，脖子上还被绑锁链？如果到达了龙级的程度，还逃不出来吗？

在它初遇琦玉和杰诺斯的时候，虽然一拳将杰诺斯打成了跟现代艺术似的，但是杰诺斯随后又与它有过多次过招，虽然都失败了，但是阿修罗独角仙最开始要除去杰诺斯的那一拳是无法打败杰诺斯的，而杰诺斯此时才刚与琦玉老师相处不久，身体是还没有经过以后多次强化的强度。

同样身为龙级的豪杰虽然与杰诺斯初遇时是偷袭他的，但是仅凭一击就将杰诺斯毁坏成再起不能的状态，这时候的杰诺斯，身体强度已经是经过多次的改造升级再升级了，已非当时与阿修罗独角仙战斗时可比的了。而杰诺斯本人对豪杰的看法也是“那种异样的存在感，恐怕比他过去所战斗过的怪人都要强，那深不可测的强大这一点就跟琦玉老师给他的印象一样。”

从杰诺斯与2个怪人的战斗可以侧面了解到豪杰的战斗实力更强。

综上所诉，我认为一拳超人里面的豪杰和阿修罗独角仙两个怪人相比，是豪杰更胜一筹。

这两货都不过是琦玉一记普通拳的水平，根据动漫的设定来看，此二者都是龙级水平没有什么争议。我个人认为豪杰要强一些。之所以有人认为阿修罗独角仙要更强一点，是因为第一次碰面，它能够察觉到会被琦玉一拳秒杀，而迅速退后。这比起其他怪人，根本看不出琦玉的实力就被秒杀，要强力的多了，至少阿修罗独角仙能够看出琦玉的强大。其实不然，第一豪杰被秒根本就没有给出镜头，也无从得知是如何被秒的，至少在有镜头的时候，豪杰对待战斗是十分冷静客观的，他也清楚自己的实力和定位，知道怪人协会各个干部的实力，这份冷静沉着比起阿修罗独角仙变身之后对自己的实力盲目自大来看，就更高一筹。对于同是龙级的爆山也是一击瞬秒。第二，阿修罗独角仙能察觉琦玉强大，是源自于动物的本能，而不是实力更接近琦玉。这在后面对决波奇和猫猫的时候，对动物系的本能有过一定的描述。第三，豪杰除了绝对实力以外，有武术的加成，武术这种技巧能够很大程度上弥补纯粹力量上的不足，饿狼能够打败背心尊者并且能够在战斗中快速成长很大程度上是因为武学造诣。豪杰作为初届武术大会冠军，他的武术造诣无疑可以更大程度的提升自身的力量。综上所述，我认为豪杰更强。

个人认为独角仙更厉害。阿修罗独角仙"进化之家"排名第一的怪物，被称为“人工进化最终形态”，是通过培养自然进化的龙级怪物。豪杰于武术大会结束时出场，抛弃了人类的身份，吃了怪人细胞成为了怪人，也是龙级的。看似差不多的两个“怪物”，实力其实差不多。

从戏份上来讲，独角仙的戏份比豪杰多太多，豪杰是属于挂的非常快的龙级怪人，可见有时候运气也是实力的一部分，豪杰就是属于运气差的那种。独角仙的运气显然是比豪杰好的多的，虽然二者殊途同归，同被琦玉老师秒杀。

独角仙作为昆虫，有着非一般的动物本能，而豪杰是属于后天细胞变异，虽然获得了怪人之力，但是难免不如自己本身就有的能力好。独角仙有一点完胜豪杰，那就是他的感知能力，如果运用这点，豪杰或许很难打过独角仙。即使打过了，独角仙也可以利用这点逃命。

不是谁都有琦玉老师那样的实力，所以独角仙如果想逃跑简直轻而易举。独角仙的实力其实有目共睹，它普通状态就可以轻易击败杰诺斯吗，而暴走状态是很多龙级怪人都无法匹敌的吧。

豪杰对上阿修罗独角仙，个人觉得阿修罗独角仙的胜算比较大，超强的感知能力可以增加招式的灵敏度，一旦被逼入失去理智的状态攻击力飙升。而说白了，豪杰不过就是变异后的人类，体输出过多，体力上也会跟不上。

图源网络，侵删致歉。

独角仙跟秃头可是过了几十招，豪杰就是白给。僵尸男也是进化实验室的一员，他是s级英雄。独角仙可是被定位为危险等级的试验品而被封印着的。根本没法一起比较呀。

不能打败豪杰，通过杰诺斯比较知道，阿修罗独角仙可以打败前期杰诺斯，却无法秒他，后期的杰诺斯都不打败不了豪杰，何况这时杰诺斯都是层层升级改造上来的，所以我认为阿修罗独角仙无法打败豪杰。

阿修罗独角仙是第一部一拳超人比较厉害怪物，疯狂科学家制造出了终极兵器，阿修罗独角仙从实验室里冲出来，遇到琦玉和杰诺斯两人，当着琦玉的面，一击就将杰诺斯打废了，可是杰诺斯还可以过几招，虽然是最后挣扎，但也没有立即废掉。

杰诺斯遇到豪杰时，没有刻画两人之间战斗，豪杰毫发无损的进入了武道会，杰诺斯却没有踪影，按照不胜战士杰诺斯的套路，应该又要去博士那里，进行免费维修升级了。果不其然，过了几话，杰诺斯像个废铁挂在博士实验里。

一目了然。

最大的豪杰吹琦玉黑杰诺斯现身说法

豪杰是他遇到最强大的怪人，跟琦玉老师的压迫力一样

必须集结所有s英雄加上老师的力量，否则无法击败豪杰

以上，豪杰打独角仙没问题，杰诺斯是全程围观独角仙的实力，包括阿修罗暴走模式杰诺斯也没有丝毫担心

阿修罗独角仙是一拳超人第一季出场的强力boss之一，实力非常强大，而豪杰则是第二季新出现的角色，一登场就秒杀了杰诺斯，他和阿修罗独角仙都是龙级别的强大人物，如果让他们两个打一场的话，我个人认为结果会是阿修罗独角仙打败豪杰。

豪杰还是人类的时候就曾是武术大会的王者，为了寻求突破他跑去挑战怪人却被击败，然后被怪人协会看中掳走了，经怪人劝诱后豪杰吃下怪人细胞成为怪人。怪人化后的豪杰实力之强连怪人王都十分看重，不过豪杰前期都是在完虐比自己弱的对手，之后就遇上了琦玉被一拳秒杀，死得非常憋屈，豪杰的全部实力我们也就无从得知了。而阿修罗独角仙作为进化之家的最强怪物，被基诺斯博士称作是"人工进化最终形态"，虽然在人格上有缺陷，但他实力不仅强大，还拥有高度的感知能力，曾在近距离接触琦玉时感受到主角的强大从而逃得一命。而且独角仙的感知能力似乎还可以觉察到对手身上的弱点，虽然这个能力用在琦玉身上完全没用，但如果面对的是武术家出身的豪杰，那恐怕会让阿修罗独角仙占据很大优势，并且阿修罗独角仙还可以开启最强的阿修罗形态，以一定时间内失去理智为代价换取攻击力的大幅提升，仅凭豪杰已展露的实力来看，豪杰完全不是阿修罗独角仙的对手。

看了那么长的介绍讲解，还是简单的来一句(*｀へ´*)

肯定，55开

差不了多少，一个档次

阿波罗独角仙和豪杰一样都是普通龙级之上的实力，虽然这两个角色没有对战过一次，但感觉阿波罗独角仙比豪杰更加厉害的样子，动漫中，阿波罗独角仙和豪杰都一击就把杰诺斯给打败了，虽然豪杰打败的杰诺斯是升级后的，并且一击就把杰诺斯打回原厂维修了，而阿波罗独角仙的一击只是让杰诺斯暂时的昏过去而已，后面杰诺斯又站起来去挑战阿波罗独角仙，但是阿波罗独角仙给杰诺斯的一击只是很随意的一击而已，而豪杰却用了全力，之后阿波罗独角仙更是用吹气把杰诺斯的燃烧炮给吹回去了，这一点豪杰绝对没办法做到，还有阿波罗独角仙和光头打的时候的攻击力和速度都是远超豪杰的，把琦玉从左边打飞到右边，而阿波罗独角仙又能够跑到右边把琦玉打飞到左边，把地面和墙打得坑坑洼洼，把琦玉打得飞来飞去，这些表现就体现阿波罗独角仙的实力在豪杰之上了，而阿波罗独角仙还有一个非常强大的技能：修罗模式，变为修罗模式后阿波罗独角仙的颜色都变了，攻击力和速度也更加强大，所以说豪杰的实力和阿波罗独角仙还是有很大差距的！

我们都知道军舰的造价和研发成本都十分的昂贵，那么除了军舰以外还有什么武器最贵呢？有一款武器往往一件就能抵一个步兵营，它就是空军的战斗机，现在战斗机随着采用的技术越来越先进，因此研发成本与前期造价都十分高昂，一架五代机F22能达到上亿美元的造价，虽然战斗机虽然越来越贵，但是也由于越来越先进因此令各大强国纷纷爱不释手。

就世界目前现役的战斗机来说，可以说歼灭一个营兵力的士兵简直就是非常容易的事。而对于中国来说，虽然目前歼-20已经成功的研制并且进行服役了，但是由于现在建造数量的问题，所以我国在目前的主要执行战备任务的还是以前以歼-10为核心的各型战斗机。虽然歼-10是早期型战机，但是它兼备的各种作战能力和综合作战性能也是无法超越的。

中国的歼-10虽然是一款三代轻型空中战机，就这样的机型，在目前的隐身性能强大的战机面前虽然显得力不从心。但是它的强大的机动性和空中的搏斗能力也使得它占尽了很大的优势，虽然在战机对抗中，歼-10可能不占优势，很有可能受到对面的技能碾压，但是歼-10对抗普通的作战部队还是十分简单的。

歼-10的外挂点一共有11个，标准的载弹的能够到达7吨左右，能够搭载各种型号的作战导弹。它的挂载从霹雳5~12等多种型号的空空导弹，也能够搭载各种型号的空地导弹。即使就一枚普通的500公斤级导弹，它的杀伤力能够波及周围数百米的范围。

如果击中军队的密集击中区的话，初步估计能够造成近数百人的伤亡。在面对地面部队时，即使在有防空装备的情况下，歼-10也能够在极端的时间内来摧毁地面作战力量。

即使把歼-10所装备的导弹给卸载，以歼-10所装备的航空机炮来看，它的战斗力也能够摧毁敌军的数以千百计的作战力量。所以即使歼-10没有运用过多的新型技术，但是面对地面部队还是轻松应对的。

我国歼10战斗机，按照世界上对战机的评价标准来说，是一款三代中型战斗机，而改型歼10C则达到了三代半的水平。歼10不但空战能力强大，而且具备了对地，对海攻击能力，为我国现役主力战斗机之一。现在已经大批量装备我国海空军！在国际上来说，与歼10处于同一水平的战斗机有欧洲台风，美国F16，俄罗斯米格29等。但由于歼10的研发时间要晚于上述战斗机，所以歼10在航电，雷达等方面要比上述飞机高出一个等级。歼10的综合作战能力，可与苏27，F15等重型三代机一较高下。

歼10战斗机主要是一款制空型战机，这也就意味着歼10在对地攻击上相较于其他战机具有一定劣势。虽然是经过了现代化升级改进，加装了额外电子设备提升对地打击能力，歼10依旧存在着续航能力短和重载挂架少的缺点。

歼10战机目前又进行了改进，此次将更换国产新一代的KLJ-7A有源相控阵雷达，这款专为歼十战机研发的相控阵雷达不管是实用性能还是性价比都是非常合适的选择。而在电子战系统方面，则挂载了KL700A型电子战吊舱和紫外线导弹逼近告警器，电子战能力大增。在机载武器上，升级之后的歼10可以携带使用鹰击-91、霹雳-15、霹雳-10等新一代空地、空空导弹，打击能力绝对不可小觑了。

在地面看天上的战机，高速通过，心里估量过，有一种无力感，如果没有单兵对空导弹，只凭着枪炮，一个连或者一个营连一架飞机都对付不了，损失很大的，就是强5和F4鬼怪，高速低空掠过，也是极震撼的，估量着打下来不易，可是过这一趟，要死多少人呢，我说的不是训练场上的事，

往防空洞里一蹲，来一千架飞机一个人也炸不死，深挖洞广积粮是有道理的。

陆军不是坦克，你没搞明白用途。

歼10本身是空优战机，主要任务是负责战区制空权的！与敌方战机缠斗，掩护自己方武装直升机跟对地攻击机才是他的职责所在，对地攻击并不在他的任务列里。不过呢，要是想用来打击陆军也不是办不到，只是有点杀鸡用牛刀了而已，毕竟传统陆军武器真的很难够到空优战斗机。

早在之前利比亚战争中，法国空军的一个阵风4机编队在利比亚沙漠巡逻的时候遭遇了卡扎菲的一个满员战斗团，这个战斗团有1350人左右，装备坦克55辆，装甲车65辆，以及各种轻重武器。结果法国空军的4架阵风战机只用20分钟时间就把这个战斗团消灭干净。这就是现代空军！

我们来对比一下阵风跟歼10的杀伤力，阵风总共有14个外挂点，但是当时出击利比亚的阵风是处于巡逻状态，并没有完全挂满弹药，而是有三个外挂点用来挂载副油箱，真正挂载弹药的只有大约10个外挂点；而我们的歼10c则有11个外挂点，抛除机腹底下挂的副油箱也是有10个外挂点可以使用。因此，歼10c如果用来对地攻击的化不会比利比亚的阵风战机来得差。也就是说，4架歼10对团灭一个满员的战斗团无压力。

一、歼10总述

歼10项目于上世纪80年代初，经过18年的坎坷，终于在1998年实现首飞。据资料显示，歼10机长16.4米，翼展9.7米，机高5.3米，机翼面积39平方米，空重9吨左右，正常起飞重量14吨左右，最大起飞重量20吨，翼载荷362KG/平方米,整机推重比0.57，开加力0.89,一门23MM的机炮，11个挂架，载弹量6吨，最大速度2.3M,海平面大表速：1450KM ，爬升率280米/秒，机动过载+9～-3，内部燃油5000升，升限：大于20000米，3副油箱，4枚空空弹，可不开加力轻松起飞。带4枚空空弹的空优状态下可飞过M2.0，这可跟SU27的能力不一样，SU27在空优状态下咬牙切齿才能顶到1.7M，在空载不满油的情况下才能飞到2.35M，航程绝对可放心，J10的航程有3000公里以上，作战半径超过1200公里。

二、歼10性能特点

1.速度性能

歼 10使用的是鸭翼，鸭翼可以和主机翼产生偶合效应，这样能提高升力，因为歼10使用的是三角翼，它的速度是没得说的，非常快，这样无论是在垂直机动还是水平机动方面，都有优异的表现，支撑这一切的动力自然，给与歼10非常棒的飞行特性。好的气动布局，在加上先进的电子火控系统，优秀的飞行控制软件。在和外军第三代战机对抗上有很深的延展性，升级方便，采用模块化，这一点，对战时更新、更换电子零备件，有非常有利的。在矢量技术成熟后，可以安装上，提高它的敏捷性。当相控阵雷达、最新的电子火控计算机高推力涡轮风扇矢量发动机，新型隐身材料、涂料等。将使我们的歼10战力更加提高。另外，在空战最频繁发生的跨音速段，由于低展弦比的大三角翼具有从亚音速到超音速时焦点移动量小的优点，因此歼-10在此段的加速性能尤其出色，这在空战中会给歼-10带来更多获胜的机会。

2.视野性能

为了配合雷达罩截面，歼10的前机身截面更接近于圆形，这种设计的整流压缩效率，不如F-16那种近似横椭圆截面的前机身的效率高，所以歼10的进气口上唇口明显向前延伸，形成一块面积较大的延伸板。这块延伸板不仅起到了隔离附面层的作用，而且弥补了圆形前机身整流压缩效率不高的缺点。

歼10是第一种从一开始就采用整体式前风挡的国产战斗机，整体式风挡在J7G和飞豹上就有应用，这种整体式风挡最大的优点是视野比较开阔，视觉死角小，第三代，第四代的战机大都采用的是整体式风挡。

3.动力性能

据报道，歼10采用了两种发动机，一种是留利卡·土星公司提供的AL-31FN型涡扇发动机，一种是自研的“太行”发动机，从公布的资料看，“太行”发动机的性能跟AL-31FN有点差别，而且核心机是CFM56-3型涡扇发动机的核心机，其最大推力达到13200千牛，推重比为7.5，涡轮前温度为1747K，主要性能指标全面超过AL-31F发动机，总体性能水平与美军1991年投入使用的F110-GE-129IPE型发动机基本持平。

4.探测性能

据说最早的是采用1493雷达，也有的说是JL10雷达，搜索范围为150公里，射控范围为100公里，但是现在有一些网上透露出来的消息，据说这个新的神秘雷达的探测距离十分了得，对空探测大型目标的距离超过200公里，对地对海探测距离超过300公里，可以在250公里的距离上锁定的大型军舰。

5.武器性能

歼-10的固定武器是一门23毫米机炮，该炮安装在进气道下方，起落架的左侧，试飞阶段，歼-10主要挂载的是PL-8型格斗导弹和某型中距导弹，关于格斗导弹公开报道指出，现在比较成熟的是PL9C，PL9C已经服役装备部队，而且导弹研究院已经突破了红外焦平面导引头核心技术。在传统PL-8和某型中距空空导弹内侧，歼-10还挂载了一种新型中距空空导弹。不得不提的是歼10配备的头盔瞄准器，此头盔也是产于苏联，在米格29与美国大黄蜂等一系列战斗机的比试中此瞄准器显示了巨大的威力，配以R-73短距空空导弹，应该说是相当先进的。

三、战力预估

歼10一共拥有11个挂点，其中机翼六个，机腹五个，标准挂载能够达到7000千克。如果歼10驾驶员艺高人胆大，敢用机炮进行低空扫射，那么23毫米双管机炮加上几百发炮弹射出去，估计一个百人左右的连队应该又没了，所以一架歼10干掉五百人的非洲AK47部队。

歼-10作为一款制空战斗机，对地打击并不是它的强项，但考虑到现代战机的多用途性，只要外挂给力，对地攻击也不是难事。至于一次出击能攻击多少地面目标，这就得看歼-10都挂哪些弹药出门。

歼-10鸭翼及大三角翼布局，造成翼尖无法挂弹，实际设计了11个外挂架。包括：两侧机翼各三个、机腹下中轴线上一个、其余四个为机腹下方两侧4个挂架。以下面这张歼-10C的满挂载可以看的很清楚，8枚250公斤级航弹，两枚近距格斗弹，再加上三个副油箱，标准的对地攻击配置。

上图看起来可以带的弹药挺多，不过在挂载重量上还是有所不足，只有两侧机翼中部往内的5个挂架可以承重500公斤级弹药。

不过大家不要小看歼-10的作战能力，除了挂载量之外，配套齐全的弹药种类才是歼-10真正的杀手锏。包括雷石-6、雷霆-2(500公斤)激光制导炸弹、FT-1制导炸弹和火箭发射巢等。再看一张歼-10A的展会照片，按照这种布局，在机翼下方搞个复合挂架，挂载数马上变成13个，攻击力大增。

歼10C战斗机正常穿越“中国马赫谷”，从图片里看它机翼下携带两枚中距离拦截弹和两枚格斗弹，机腹部下挂一具大型油箱。

歼10系列战斗机我军研制伊始就是一种空优中型战斗机，不以对地攻击为主…但，进入到2010年代之后随着“一型多机”的设计理念完全成为战机设计的主流，我国也对歼10战斗机进行了“多用途”化改进，歼10通过适当的改进之后对空/对地能力都有了很大的提高。

那么，歼10战斗机的对地攻击有多强？从歼10A战斗机的图片来看，它有11个挂架：左右机翼各有3个、机腹中线有1个、机腹部其它位置有4个小挂架（箭头所指）。

对地攻击弹药由于需要装填更多的炸药才能产生巨大的威力，重量必然会很大，所以需要重型挂架才能挂载…歼10的挂架虽多，但是只有两侧机翼根部、机翼中部两个挂架和机腹中线挂架这5个挂架可以携带500公斤级别的弹药，也就是说歼10可以携带4枚1000磅精确航弹，为何是4枚而不是5枚呢？原因是歼10携带重型弹药之后战机的需要将发动机功率提升到最大，油耗量也急剧增加！所以，必须携带一个大型油箱来提高航程。


歼10进行转场飞行，可以看到左右机翼下和机腹下面都携带油箱，也就是说只有这三个地方可以携带重型弹药，而翼尖挂架是轻型挂架，只能携带重量较轻的格斗导弹。

歼10战斗机最多携带4枚1000磅精确航空弹药，理论上一次任务可以消灭四个较大型的地面或者浅地下目标，这是它的最大打击能力。
“鹰击91”大型反辐射导弹要想击中目标需要很多的电子吊舱去协助才行，所以这张照片上的歼10C的挂架上还携带了很多零碎。

另外，歼10C战斗机目前可以携带两枚大型“鹰击91 ”反辐射导弹，对敌方防空导弹系统的火控雷达实施攻击；还可以携带两枚“空地-88”型对地导弹攻击敌指挥所、情报/通讯中心…这类较高价值的目标。
黑色有“橙色环
”的就是空地-88导弹（KD88）。

总体来说歼10战斗机作为中型战斗机能携带大型航空弹药和反辐射导弹、对地导弹去作战已经证明了它的多用途能力，虽然打击的陆上目标不是很多，但是我军目前有歼16和“飞豹”战斗轰炸机，可以携带更多的航空弹药去打击敌目标…歼10则具备相应的能力就可以了。
“雷石6”
型100公斤小型精确制导弹药，可以消灭敌方的一辆主战坦克。
“雷石6”
型50公斤超小型精确制导弹药，可以击毁一辆敌方步兵战车，这两型小弹药要是更换“高密度合金”头锥之后，可以击穿一米厚的钢筋混凝土工事！

如果，歼10战斗机将来在弹药管理软件当中增加了使用“小弹药”的程序，那么歼10 的对地攻击能力会更加的强大，可以携带至少16枚，那么它一个架次理论上就可以攻击敌方一个装甲连！

所以，随着科技的进步歼10的对地攻击能力必然得到更大的加强！

歼10虽然是一款三代轻型空优战机，设计出来就是用来对付敌方战斗机的，但是目前战机多功能趋势已经成为主流，各种对地攻击弹药都能挂载歼10，所以歼10实际上也有着不错的对地攻击能力，虽然和苏30MK以及歼16这样的专业战斗轰炸机相比还有一定差距，但是用来团灭几百人的非洲AK47军队还是没什么问题的，不过如果要对付拥有完整野战防空能力的世界强国陆军，一架歼10那基本上就是去送人头了。

歼10一共拥有11个挂点，其中机翼六个，机腹五个，标准挂载能够达到7000千克。在空战配置下，歼10一般挂载从霹雳5到霹雳12等多种型号的空空导弹，这样的导弹用来地面目标是没有任何作用的，因为没有陆军会在天上飞，除非有对方的武装直升机，那么挂11颗霹雳空空导弹基本上能够把一个陆军师的武装直升机分队全部搞下来。

如果要对付陆军，最完美的当然还是使用对地攻击挂载，目前歼10可以挂载各种国产和俄制空对地导弹以及激光制导炸弹，普通的自由落体炸弹当然更不在话下了，火箭弹吊舱什么的也不是问题，如果嫌打的不准，还可以加装光电吊舱，配合头盔瞄准器使用，效果杠杠的。

如果要对正规陆军造成最大杀伤，我的建议是全部挂载十一枚五百公斤的雷霆LT-2激光制导炸弹，与空地导弹相比，装药量足，杀伤性大，与普通弹药比，打的准（圆概率误差6.5米），操作距离远，安全（可以在15公里外发射）。目测如果是打非洲AK47军队，十一发雷霆LT2打出去，人群密集点，炸死一个三四百人的步兵营应该不成问题，如果歼10驾驶员艺高人胆大，敢用机炮进行低空扫射，那么23毫米双管机炮加上几百发炮弹射出去，估计一个百人左右的连队应该又没了，所以一架歼10干掉五百人的非洲AK47部队应该就是单方面的屠杀，他们有限的单兵防空武器根本无法对歼10构成有效威胁。

那要是面对中美俄这样的强大正规陆军部队，歼10能找到突破口吗？很不幸，歼10可能只能捡漏一样的打击打击分散的几十人步兵小分队，因为在中美俄的陆军部队，团级以上就普遍配置了完整的野战防空火力。就拿俄军来说，远程有一百公里射程以上的S300、S400坐镇，中程有四五十公里的SA11“山毛榉”，近程则有道尔防空导弹和“通古斯卡”弹炮结合防空系统，一架歼10在没有电子战飞机和空中预警机的支援情况下对这样的部队发起攻击，无异于飞蛾扑火，死的妥妥的。

这要看具体的配置了，歼-10战斗机可以根据任务需求进行不同的武器挂载，如果实施对地攻击就能够通过挂载航空炸弹，空对地巡航导弹等来实现。而这些不是说依靠能打多少常规陆军来判断的。

歼-10战斗机可以在取得制空权的情况下实施对地面目标的打击任务，也就是说可以对地面人员进行直接的杀伤，而其中最简单的方式就是采用普通航空炸弹的攻击。

假设歼-10战斗机携带6普通的250千克航空炸弹就可以实施对于足球场面积大小的集群目标的打击任务。当然也可以使用空对地导弹等对指挥大楼或者坚固的掩体进行精确打击任务。

歼-10战斗机是空军装备的数量最多的战斗机，目前在空军序列中作用非常大，不仅仅可以实施对地攻击。

歼-10C也能变成炸弹卡车了，这个称呼似不过瘾，又称为“炸弹狂魔”，有图为证，挂满小直径炸弹，以及祖传火箭弹，过去挂载动辄多吨的反辐射弹药，现在有了天龙20，别看个头小，威力不小，射程可达70公里。过去11个挂架，8吨最大载弹，也带不了多少，作为中型机，为了增大航程，出动时每每要携带三个副油箱，现在可多挂些琳琅满目的小直径炸弹，即可干更多的活儿，执行遮断任务，打击敌陆军，无论一打一大片的火箭弹，亦可携带航空子母弹，或者末敏弹，实现了无坚不摧，有专打野战防空雷达的，有专毁地堡的，若问一架歼-10可以打多少陆军，消灭一个加强连绰绰有余，若问此判断怎么来的，根据弹药杀伤力估算，也根据敌方一个加强步兵连有多少装备，也视地形因素而论，综合得出的结论。我们且来说说这些小直径炸弹。

▲灵巧弹药。无人机，武装直升机，动力小，携带不了更多弹药怎么办？中国开始了灵巧弹药的研制，如近年在珠海亮相的一款CM-506KG，质量不这150公斤，最大射程达到了130公里，对地面多种目标皆可实现有效毁伤，使用惯导加卫星组合制导，可以发射后不管，有人看到，它与美制GBU39十分类似，都采用的钻古背，大展弦比的折叠翼，系列化的型号，早实现了多模制导。挂载歼-10上，十多枚轻轻松松。我们过去常看到的是，F-15挂得多，那么现在歼-10没什么不可以，在电视画面上，常看到歼-10出击，执行防空压制等任务，飞得也很欢实呀。不挂那么重的，航程自然增加，所以海航装备的歼-10，可以想见，威力还是不俗的，航程远，而威力大，这便是灵巧弹药的好处吧。巧合的是，美制GBU39也是130公斤，有美国这个老司机前面带路，我们不妨多学点，一准错不了的。

▲飞腾和雷石。都是多模制导，80到100公斤不等，型号不一，但精度据说都到了米级水平，激光，末端惯性，红外双色，主动射频等，采用的CN级烈性炸药，弹小，无论精度还是威力，对点目标杀伤已足够，比如指挥中心，通信节点等。都是为无人机和直升机而设，现在变为五代机的好食粮，用于歼-10，平添了多少威风，嘿，这玩意造的，使歼-10化身妥妥的多用途，一点毛病也没有。可乐的是，有人总是拿来我们的与人相比，比来比去去找爹，强拉硬拽，没有也要找一个，说什么我们发展出世晚，多有模仿，那么，聪明的，你倒找几个试试，看谁仿得这么好了。这真是一个自找无趣的问题，说起来叫人难为情，哪有这么好仿的，谁有本事，倒把多模态给仿一个试试？

▲歼十出击。撖制战场，经过多年使用的歼-10，在性能上已经变得非常可靠，对陆攻击，可采取多机编队的方式，有携带天龙的，有打火箭巢的，有攻击点目标的，弄一个编队下去，那是什么形势，是可以想见的。就是一架下去，也果然了得，各种灵巧弹药，搞个小组合，可以开辟一大片的安全区域，这便是成为炸弹卡车的用途之一。盘旋于战场上空，发现即摧毁，所以对地攻击，大有潜力可挖。战场环境，皆以自身而定，歼-10空中加油，可以控制近海，在陆地，也具有非常复杂的任务，要等待歼-10去完成，并随着我国军事任务的不断拓展，延伸，变身多用途型的歼-10，自当有满满威风，要在它已成为一型四代机，在动力、航电，乃致隐身水平上，性能都有大幅提高。

歼10是一款由成飞研制的单发、单座、多用途战斗机，是我国第一款三代机（我国军方的划法，按俄标属于“四代机”）。到目前，已经发展出多个子型号，包括歼10A、B、C、AY、S、SY等，隶属于我国空军作战系列的就是歼10A、B、C这三个子型号。另外这几个子型号装备的数量有限，而且不在作战序列之中：歼10S是双座教练型、歼10AY是我国八一飞行表演队专用机型、歼10SY就是双座版的歼10AY。

歼10B是歼10A的深度改进型号，比如：换装了无源相控阵雷达，提高了对地、对海打击能力。歼10C是歼10B的深度改进型，比如：换装了有源相控阵雷达、发动机，着重提升的是其对地、对海的打击能力。尽管一直将歼10称为“多用途战斗机”，但歼10A实际上只是一款“空中优势”战斗机，并不具备发射反舰导弹、精确制导炸弹等的能力。歼10B算是初步具备了对地、对海打击能力，到了歼10C才称得上是真正的“多用途战斗机”。

虽然都是歼10战斗机，但在不同子型号间，战斗力的差距还是相当大的，尤其是在对地、对海的打击能力上。也就是说，不同子型的是歼10，它们的战斗力并不相同。比如说，歼10C装备的有源相控阵雷达，在探测距离、精度、抗干扰能力等方面要强得多，使其不仅具备了真正的多目标作战能力（无源相控阵雷达、脉冲多普勒雷达都不具备这种能力），更重要的是：具备了超视距作战的能力。实际上，歼10A、歼10B在同类型的战斗机中，绝对称不上先进。

客观来说，与同时期、同类型的其它战斗机（比如说美国的F16、法国的阵风、瑞典的鹰狮）相比：歼10A“出道”虽晚，但却落后很多；歼10B仅仅是接近而已，尚有差距；到了歼10C，整体上才达到了世界一流战机的水平，但只是在某些方面领先，落后的地方仍有。拿歼10C来说，在航程、作战半径、挂载能力等方面仍有很大的差距，这些问题的根就在航空发动机上，好的地方也不用多说了，仅一个有源相控阵雷达就足以使其跻身世界一流水平的行列——多目标作战能力、超视距作战能力等，都是它的强项。

与同类战机相比，歼10C可先探测到敌方战机，并进行攻击。就是常说的“先敌发现，先敌攻击”，这在现代空战中的作用不言自明。有人称“歼10在三代机里面实力强悍”，那必须得有前提：第一个条件是同类战机之间相比，因与使用同等技术的重型战斗机不具可比性，与双发战斗机间也没可比性。第二个条件就是得排除歼10A、歼10B，尤其是歼10A，那就是三代机中垫底的存在，与“实力强悍”不挨边。若没有预设前提，就是歼10系列中最先进的歼10C，连排进世界前十的任何可能性都没有，还谈什么“实力强悍”？

题主问：能打多少常规陆军？儒道之主认为，这个问题根本就没有答案，不确定的因素太多。举个例子来说，各国陆军的实力相差极大，对于执行对地攻击任务的多用途战斗机来说，具备完整的野战防空能力与初步具备、不具备间的差别太大。若对手的防空能力强大，歼10C能不能打得着对方的陆地目标都要打上一个问号，更不要说什么“能打多少常规陆军”了！如果对方不具备野战防空能力，那歼10C凭其11个挂点、7吨的挂载能力，倒是能来次“狂虐”——仅23毫米机炮就备弹几百发，至少能送一个连的士兵去见上帝。

歼十作为中国自主研发的一款第四代战机，采用了鸭式气动布局，其前端腹鳍可以大幅度调整飞行姿态，增加飞机的稳定性，就在上年11月份的珠海国际航展上，换装矢量发动机的歼十完成了眼镜蛇机动和落叶飘等国际高难度动作，赢得了全世界媒体的阵阵赞誉。

面对歼十的一枝独秀，到底能够和多少常规军队对抗呢！一个在空中对地打击，一个在地面对空打击，当然根据战场的各种不确定性，这种结果也很难定论。常规陆军的装备，人员数量如何，战机的载弹量，飞行员反应等这些都是不可忽视的因素。

我们的歼十不得不承认在世界领域的四代机里面实力强悍。我们的歼十装备了国产最新的矢量发动机，可以顺利完成各种超机动动作，这就极大的提升了战机的生存率。不仅如此，歼十还有强大的外挂能力，外部含有十一个外挂点，可以搭载红外制导导弹或者其他空空导弹，但施行对地打击任务时，可以携带制导炸弹，而且在进气口下侧位置还安装了一门23毫米口径的机炮，这门机炮主要对空中目标进行威慑打击，对地打击效果较小。

常规陆军装备力量也是不容小觑，不仅仅是满编制人员，而且拥有各种先进的对空，对地打击力量。我们从各国的陆军装备中可以看的出来，不乏有这几种装备，主力坦克，武装直升机，防空系统，各种火炮，导弹等等，其中很大一部分都对空中的战机有很大的威胁。

战机属于空中力量，陆军属于地面力量。当然如果战机对常规陆军实施打击，肯定不会只派出一架战机实施任务，这样单枪匹马只会凶多吉少。况且现代战争打的不仅仅是是信息化，配合，策略也很重要。就像前些天巴基斯坦引诱印度战机入境，然后起飞潜伏的战机对印度战机实施打击，最终击落一架印度米格-21，拿到了枭龙战机的首杀。

以上仅代表个人观点，欢迎评论。

一架歼10战斗机的战斗力有多强？能打多少常规陆军？

没有防空火力的话，普通步兵来多少打多少，撑死了多来个两个来回。对付这种部队常规铁炸弹就够用了。（比如说，把枪举过头顶射击的非洲军队。）

如果这支军队装备了单兵防空火力，那么战斗机的飞行高度需要提高一点，得挂上激光知道炸弹，单纯的铁炸弹命中率有点低。但是依旧是来多少死多少，撑死了能剩下那么半条腿儿的（训练有素的恐怖分子。）

但是如果但是如果面对的是一支拥有随行防空火力的部队，比如说拥有伴随部队铠甲s1弹炮合一防空系统，或者说陆盾2000，再或者道尔防空导弹系列这种，中近程防空导弹的话。（伊朗，叙利亚，这种没有完整体系，但是也有一些先进装备的国家。）

战斗机想要，如入无人之地难度就很大了，在这个时候想要进攻地面，目标就需要，飞得尽可能的高 并且必须使用高性能炸弹。甚至于反辐射导弹这种价格高到正无穷的东西。

但是如果面对的是一支拥有s300/爱国者/红旗9，近距防空也有道尔系列，毒刺系列（不是单兵扛的那种，而是多联装并且有雷达指挥的那种所以说防空性能还是不错的。）

并且除此以外，还有大量小口径高射炮组成的军队，那么甭管什么战机，还是绕道走吧，规模不大，面对这种军队就是找死。

也就能指望发现两个巡航导弹的，而使用巡航导弹已经注定了打击规模很小。（实际上有这个级别的军队也就那么5个，剩下的还拿不出来。）

至于完完整整奢华版，比如说西方81军演那种标准，你可拉倒吧，对面儿可是有随行的前线战斗机的....单枪匹马往过冲那叫作死。

其实相比于对地打击来说歼10更擅长制空作战，这种专业的对地打击其实交给歼-16和歼轰-7更好，毕竟他们能带的弹种多，载弹量也更大，也有更专业的机组人员。但是也不是说歼10不能用于对地打击，毕竟歼10还是一种现代化的三代战机，三代机本身都或多或少都具备“多用途”的能力。下图为带3个副油箱和4枚空对空导弹的歼10

至于打多少常规陆军，这个东西其实没法精确到具体数字，他携带不同的弹药针对的目标也不同，带反辐射导弹可以摧毁对方的一个雷达阵地、带对地攻击导弹可以摧毁对方一个中小型指挥所、带常规航弹或精确制导弹药摧毁对方工事或者指挥所、带小型精确制导弹药可以摧毁一个装甲单位。或者携带我们的老传统“火箭弹”？如果打击地面纯粹的地面目标那么2-3个排级单位总是没问题的。总之这个东西没法说的太精确，毕竟战争存在灵活性。我们着重说一下歼10携带的对地攻击弹药种类别吧

下图为航展上展出的外贸版歼10，也就是基于歼10A发展的FC-20，可以看到他的翼下和机腹下有11个挂点（机翼6个机腹5个）。但是有一点要说明，这11个挂点并非都是平等的，其中重载挂点只有5个，也就是机翼内侧各4个和机腹中央1个，我们平时看到歼10经常挂副油箱，但是只在机翼内侧4个挂点和机腹中央挂，从来没见过在机翼外侧挂点挂或在机腹周围四个小挂点挂就是因为这个原因。这样说歼10在携带大型弹药最多5枚，但是歼10本身机体大小有限，航程比较短，如果要加副油箱增大作战半径那么只能带4枚甚至2枚。

下图为携带鹰击-91反辐射导弹的歼10C，所谓反辐射导弹就是寻着对方雷达发出的信号主动攻击对方雷达。这样歼10可以对敌方雷达阵地实施攻击，摧毁对方搜索和火控雷达，消除对我方的空中压力。

下图为携带KD-88的歼10，KD-88是一种对地攻击导弹，可以精确打击各级指挥所、通讯中心、广播站、机场塔台等重要的目标，瘫痪对方指挥和通讯系统，达成“一击即中，一击摧毁”的目的，这样歼10的攻击价值会更高。KD-88本身是电视制导、雷达制导等多种制导模式，还可以由数据链引导。下图2就是和数据吊舱混挂的KD-88

还有精确制导弹药，5个重载挂点最高可承载5枚500公斤级精确制导弹药（如果考虑作战半径要缩减至4枚或2枚），可以对大型目标进行攻击。

或者携带250公斤级常规低阻弹药，对常规目标实施打击。注意机翼挂点使用复合弹药架的情况下可以携带2枚，这样即便携带3个副油箱的情况下还可以携带至少8枚常规航弹。或者携带250公斤级的精确制导弹药。

或者携带更小的100公斤甚至50公斤的级小直径精确制导弹药，可以有针对性的对装甲目标实施打击。

最后说两点吧：1.歼10还是主要以制空为主，对地攻击为辅。中国有更专业的歼16和歼轰7进行对地打击，带弹量更多种类也更全，中国目前的实力不需要像小国那样把战斗机既当攻击机也当战斗机来用。2.上述的对地打击前提是有制空权，如果对方具备完整的防控体系，那么歼10也不敢单枪匹马的硬着往里冲，还是需要使用反辐射弹或者专门的电子对抗飞机首先消除对方对空威胁。

一架战机能有多强大啊，现代战争是体系战争，一架战机，而且还是战术飞机，起到的作用非常有限，又不是战略飞机，能够发射核武器，但是既然有这个问题，那我也就认真的回答一下：一架歼10，最多能打掉一个连那么大的阵地。

一个连大约200多号人，如果运气好，这200多人正好分布在不是很广泛的区域内，比如一个楼房内，那么几次打击过后，也就消灭了。但是如果是装甲兵，那么歼10得使用威力更大的炸弹或者末敏弹药，这个时候效果就不是那么明显了，有时候可以摧毁掉坦克，或者损坏他，使他无法作战，但是能不能消灭里面的乘员就难说了。

歼10本来也就不是什么非常擅长对地打击的飞机，歼10还是一架空优作战飞机，因此可以使用的对地打击武器也不多，威力最大的莫过于LS6型500千克GPS精确制导炸弹了，或者是LT6，道理是一样的，只是LS6多了个飞翼，可以滑翔一定的距离，最远可达30公里，LT6则是垂直打击，这两款炸弹都类似于美国的JDAM杰达姆精确制导炸弹，威力巨大，而且精度极高。

如果是用这两款弹药，那么可以一次摧毁一个较为大型的钢筋混凝土工事，或者是摧毁掉一座坑道。歼10每次可以挂载这样的弹药4枚，那么就可以摧毁更大范围内的敌人了。如果算上航炮，还能多损坏一些目标。但是还是那句话，作为一架空优的战术中型飞机，他的对地打击能力是有限的，如果这个问题换成是歼16，那就完全不同了，虽然同样是战术飞机，但是人家拉得多啊。

随着海空联合作战的来临，陆军的作用越来越小，在大部分地区性冲突中，谁掌握了空中力量的优势，谁就能真正的掌握战争的主动权。拿利比亚战争来说，北约只是搞了一个禁飞区，政府军就忽然从优势转变成了劣势，打的政府军无处可藏这是因为在空中优势面前，常规陆军几乎是只有招架之功，没有还手之力。我国现在的主战飞机是歼十战斗机，那么在正常情况下，歼十战斗机能够打多少常规陆军呢？

这个问题的答案有很大的不确定性，主要还是要看是哪个国家的陆军。拿1991年海湾战争时期的伊拉克来说，当时伊拉克的陆地军事实力是比较强的，只是防空能力比较差。在美国的空中优势下，伊拉克丝毫没有还手之力。伊拉克强大的装甲车被大量击毁在了行军的路上，美国仅仅用了一个多月，就搞定了一个陆上强国。这主要是因为伊拉克缺乏对付三代战斗机的防空武器，现在的歼十和当时美国使用的战斗机同样都是三代机，三代机航速快，落后的防空武器在三代机面前几乎就是摆设。

三代机的作用发挥多大，主要还是看对方的防控火力如何。拿叙利亚战争来说，以色列的F16战斗机在去年的时候就被叙利亚的防空武器击落了，随着地对空武器的发展，三代机在战争中的作用有所下降。当然在战争中，三代机并不是第一梯队就上去的，美国在海湾战争期间，都是先用F117去攻击敌人的防空炮火，然后再派遣F16去攻击。国内歼十参战的时候，也会是歼20先凭借着隐身性能来突袭敌方的防空炮火，随后歼十再去进攻。

战争本身具有一定的偶然性，比如美国在南斯拉夫战争的时候，就被南联盟落后的防空炮火击落了夜莺战斗机。因此三代机的性能强大，但是并不代表就不会被地面武装击落，能打多少常规陆军，还是要看常规陆军的对空攻击能力。随着国内武装力量的发展，慢慢的歼十也将退出主战战机的行列，接替位置的歼20的战斗力将会更上一层。

这个计算说法有点太过于理论化了，歼10战机虽然很先进度，但是在我军的作战体系当中主要执行的制空作战，虽然兼具了对地攻击，但是没法单纯算出可以对抗多少陆军，过于一种数值化，太过于理论化。

理论上在兵棋推演等方面做，会把每件装备核算成一定的战斗力数值，但是核算战斗力的方式，但是直接把不同类型的东西进行直接对比不合适。战斗力值只能表示这款武器的效作战效能有多高，不能表示它对应的其他武器装备有什么直接换算关系。

实际作战中作战效果没有想象的高，主要是各类装备都在发展，不是一款装备有多先进的问题，一架敌机在对地攻击能一次击毁一辆坦克已经是一个非常高的水平了。

现在战争不是什么想象的。地面部队会等着挨红军的轰炸，直接进行比较，给出多少结论都可以，但是作战没法这算。

歼十是我国自主研制的三代机，由于是我国研制的，所以火力十分惊人，外挂点128个，最大飞行速度15马赫，雷达反射面积0，航程52000公里，作战半径24000公里，可同时锁定386个目标，并对其中128个目标同时攻击，命中率99.999%

歼10改进为舰载机只是我国航母的一个备选方案，第一代航母辽宁舰的最佳选择肯定是歼15.

歼15飞鲨起飞

辽宁舰的前身是苏联时期的瓦良格舰，也就是“库兹涅佐夫”级的2号舰，其机库、甲板、甚至2部升降电梯的配置都是按照苏33尺寸设计的，如果苏联不解体，其舰载机必然是苏33。我国将瓦良格号航母采购回来后，第一舰载机方案也是直接采购苏霍伊的苏33舰载机。可是苏霍伊却错误地估计了形式，他盲目地认为苏33已经成为我国航母舰载机的唯一选择，因此在谈判过程中狮子大开口，开出了我国无法接受的条件，最终谈判谈崩了。

于是通过其他方式，我国在2009年从乌克兰那里花高价钱买来了苏33的3号原型机，再加上沈飞原本就有多年生产歼11A/B的经验，也就仅仅3年时间，我国便搞出了国产化版本的苏33——歼15，这可比直接购买苏33效果更好了。

至于一度传言歼10会作为我国舰载机方案，作为一款中型战机，歼10作为舰载机也未尝不可，毕竟就连印度都能搞出舰载版的LCA光辉，歼10改吧改吧作为舰载机想来难度也不会太大，只是战斗力方面值得怀疑。首先歼10作为一款中型战机，被人诟病最多的地方就是短腿，虽然从来没有公布过明确的数据，可歼10长期挂载3个副油箱执行任务的画面已经深入人心，其作战半径最大不会超过900公里。一旦上舰还不能满足满油满弹起飞，副油箱肯定也挂不上了，作战半径还得打一个折扣，这不就成为航母守卫者了吗？

第二歼10在航母上的起降性能不如歼15，个人曾经看过歼10和苏30降落，感觉苏30降落时速度很慢很平稳，降落时噪音也不大，慢慢悠悠的就降落下去了。可歼10降落过程总是一种呼啸而过的感觉，速度快噪音大，想来是升力上的差距，这必然导致歼10的起降性能不如歼15，甚至为了上舰可能还会想F35C一样加大机翼面积来改善起降性能，这必将直接影响歼10升空后的作战性能。

第三 歼10尺寸、电气设备配套不一定适合辽宁舰，刚才说了辽宁舰的前身本来就是瓦良格，所有机库、甲板、电梯尺寸都是按照苏33设计的，歼10放进去后可能就会有一些尺寸不合适的地方浪费了，如果作为中型战机无法满足2架歼10同时上下升降机，这可能也会影响作战出动的效率等等。

当然，一切的一切还是沈飞比较争气，直接搞出国产化版本的歼15，一切问题多解决了，自然也就没有歼10什么事情了。

有两个原因分析如下：

1.本来按正常来说的话单发和双发都能上歼，但是单发对发动机可靠性要求太高，而俄国AL31或者是我国涡扇10都达不到要求。

搭载涡扇10战机和AL31发动机的战机，在中国都有坠毁或者发生事故的记录，所以海上那种高湿度高盐雾的环境中，1台发动机很难保证不出问题。

这是其中一个可靠性问题。

2.中型战机性能不如重型机，这是另一个原因。因为歼10作为陆基战斗机起飞重量什么的都可以通过滑跑距离增加，但是航母上不行。而歼11系列推重比更大，载油载弹时余量比歼10多的多，所以这是我国另一个不改歼10的原因。

在航母上使用的话歼10的限制显然比歼11更大，歼11短距起飞点都可以携带两中两近并且能够携带较多燃油，换成歼10可能就不行了。再说单发又不可靠，所以歼10就没戏了。

对中国目前的航母来说，歼15太大，歼10太小，其实都不太合适。既然都不合适，从实验探索的目的出发，还是大一点的好。

其一，目前中国的海军还没有到跟美国大洋争霸的时候，基本上还是在南海和西太平洋活动，所以对航母战斗力的要求不高。所以一艘航母能带十几二十架战斗机就行，不需要像美国一样带四五十架飞机才行。

其二，短期内也不需要把航母数量发展到十几艘的美国水平，因此舰载机的总数量有限，订单不会太大，完全独立研发出一款新机型的需求不强烈。这件事可以看后续发展慢慢干。

基于这两点，那就在现有的歼11基础上改款出来个歼15，上舰数量少点就少点吧，航程够能用就行。毕竟现在还不是我军纵横四海的时候。

感谢邀请！

呵呵，这个问题问得有点水！歼十五是双发重型战斗机，载弹量，油量，航程，安全性都要远高于歼十，所以选歼十五是很正常的事！

航母舰载机之争，不是歼15和歼十之争，也不是FC3和歼20之争，更不是沈飞和成飞之争，只是重型和中型之争，军迷们心胸没那么狭窄。

不过这次FC31赢了，可以看出鸭翼战斗机可能不适合上舰，且没有例子。很成功的法国阵风，就有很多副作用，为了起飞，机头提高不少，前起落架成了踩高跷。至于扩大机翼面积，减少机翼后掠角，这是通用做法，无可厚非。F35，阵风都这样改，尤其是阵风，改的有些面目全非，空军战斗机为了迁就舰载战斗机，减少了不少性能。歼20上舰，减少后掠角，性能肯定有所改变，可能是这一方面的原因吧。

至于FC31上舰，肯定该大了，至少应该在29吨左右，甚至用的是涡扇15发动机，甚至过了30吨。这也是军迷们的目的和想法，舰载机要的就是重型舰载机。因为美国的对手和中国不一样，F35当年的对手三代机，而今天中国的对手是隐身战斗机，所以希望是重型战斗机。

海军一般选双发，单发太危险。

海军对舰载机的第一个要求是必须双发

歼-10战机作为我国自主研制的第一款三代战机，不仅结束了我国不具备自主研制第三代先进战机的空白，并且经过多年改进升级，现阶段歼-10战机已经发展到各项方面更为先进的歼10C战机版本，并和歼20隐身战机、歼16多用途战机共同组成“未来中国空军的核心中坚”机队。一直以来外界都希望基于歼10C战机衍生属于我们自己的中型舰载机，毕竟现在的歼15舰载机体型太大了，作为舰载机的话会影响整个航母的载机数量。但是歼10真的不适合作为舰载机也是有原因的。一、舰载机因为特殊的潮湿盐雾环境对整个机身的飞行安全可靠性有着更高的要求，所以各国在研发舰载机的时候都会尽量选择双发机型，这样可以极大的提升舰载机的安全可靠性，比如我们大家熟悉的F14、F18、阵风、苏33、米格29K等都是双发机型。所以从安全可靠性来说，单发布局的歼10战机并不适合作为舰载机选型也是原因之一。二、歼10战机作为成为自主研制的我国第一款三代战机，歼10从一开始就定位于制空拦截空优作战，所以歼10战机在整个设计层次也是以制空拦截为主。所以为了突出歼10战机的机动飞行拦截优势，歼10战机不仅采用了机动优势更为明显的鸭式气动布局，同时为了尽可能降低歼10战机的飞行阻力提升其高速飞行能力，歼10战机也是采用了空气阻力更低的三角翼翼型选择。三角翼最大的优势就是飞行阻力低，非常适合高速飞行战机，但是三角翼有一个很不好的缺点就是为了降低机翼的飞行阻力前缘后掠角度很大，导致其低速飞行控制性不强，而舰载机在降落航母甲板的过程中，对于低速飞行控制要求非常高，所以三角翼设计也是限制歼10成为舰载机的原因之一。三、我们从现役的歼10C战机具体性能来看，其整机空重大概在9.7吨，但是因为装备的AL-31FN发动机加力推力也只有13吨左右，使得歼10C战机最大起飞重量只有19.5吨，相比同类机型F16IN战机最大23吨的起飞重量有着较为明显的差距，等于是不到10吨的载重量是要包括燃油和武器重量在内的，那么不到10吨的载重量下侧重于作战半径的话就会降低载弹量、倾向于载弹量的话又会成为一个短腿柯基。更别说陆基战机下海前为了承受降落时的高下沉率和拦阻降落冲击力，整个机身结构和起落架结构强度都会刻意加强，使得其整机空重进一步提升到至少13吨左右。更为重要的是介于我国还没有装备弹射型航母，舰载机需要依靠自身动力从滑跃起飞甲板离舰，那么对于整机空重增加后的歼10战机而言，整机空重比更低了，不光载弹量和作战半径会比陆基版本有着明显的下降，而且这个载重空间基本就是“空机离舰”的配置，何谈战斗力呢？所以这也是歼10战机没能下海成为舰载机的原因之一。四、海军一直以来更倾向于双发中重型战机，对于歼10这种单发中型战机并不太感冒。其实纵览中国海军航空兵部队装备机型就能看出一二，从1950年正式成立后长期介于国产战机自身性能原因，中国海军航空兵部队装备的机型基本都是单发布局的歼6、歼7系列战机。但是从上世纪90年代开始换装国产飞豹双发重型战机和后续开始大批量装备俄罗斯苏30MKK战机后，中国海军航空兵对于双发重型战机更为钟意，毕竟双发重型战机有着更大的作战半径和更大的载弹量优势，这是其他战机无法比拟的。同样我们看到后面换装苏30MK2和现阶段很有可能继续用双发重型的歼16战机换装苏30MKK战机一个道理，所以海军航空兵看不上歼10这种单发战机也是原因之一。五、相比西南地区不靠海的成飞而言，地处东北且临近黄海的沈飞和海军之间的关系更早更深，比如海军航空兵装备的大量苏30MKK和苏30MK2战机一直都是沈飞负责维护升级工作的，毕竟沈飞有着和其相似、且成熟的苏27战机维护生产经验，所以从技术熟练程度和经验来说，这同样是歼10战机没能成为舰载机的原因之一。六、舰载机不同于陆基战机，因为研制难度极大，所以千禧年初我国正式启动舰载机研制时，为了降低研制难度和缩减研发时间。当年乌克兰向我国提供了一架T-10K4原型机，这架原型机就是当年苏联在研制苏33舰载机时，基于苏27SK战机衍生而来的舰载版本，所以从基于T10K4基础衍生我们自己的舰载机来说，也是有着苏27SK国产版本歼11战机制造经验的沈飞也要更为合适。总结来说的话，如果我们在已经有T10K原型机的基础上，基于沈飞熟练掌握的歼11B战机衍生出我们自己的舰载机更为容易一些，毕竟歼11B战机也是衍生自和T10K原型机一样的苏27SK战机。但是对于成飞而言，要想在歼10身上衍生舰载机的话，那么从乌克兰获取的T10-K原型机一点用处都没有，而且一直没和海军打过交道的成飞不见得熟悉舰载机的特点，可能连海军航空兵战机的机身防腐等技术都不如更为熟练的老大哥沈飞合适。

歼10天生不适合当舰载机，歼15是当时最合理的选择。

作为在航母领域的后起之秀，中国航母事业虽然起步较晚，但是起点高、发展快，目前我国首艘航母辽宁舰在服役7年来已经形成了体系战斗力，首艘国产航母山东舰服役在即，而具有国际先进水平的常规动力电磁弹射航母也在上海某船厂有序建造，在不远的将来我国就会成为仅次于美国的世界第二航母大国。

航母的战斗力由舰载机决定，尤其是舰载战斗机。目前我国舰载战斗机是歼15，作为一型双发重型舰载战斗机，歼15有着较强的作战能力，而且升级潜力巨大，不但是目前2艘弹射型航母的舰载战斗机，而且还发展出了换装AESA雷达及先进航电的弹射型，在我国第四代隐身舰载机成熟前挑起航母战斗群的大梁。

作为我国另一款三代机，自主研发的歼10在军迷心中人气也很高，有很多军迷也做过歼10上舰的美梦。其实海军还成飞确实探讨过歼10上舰的方案，但是在前期的验证中已经证明歼10不适合作为舰载机。

这一幕估计永远只能停留在军迷美好的幻想中了（CG图中的歼10舰载机还是TVC版的呢！）。

歼10无疑是一款优秀的三代战机，但是有一些天生缺陷使得它无论怎么改都不适合做舰载机，原因有如下几个：

1、歼10的气动布局不适合做舰载机。

歼10的设计取向突出高速截击性能，这是因为歼10立项的上个实际80年代，军方对歼10的核心任务是拦截苏联庞大的轰炸机群，所以歼10采用了大后掠角、机翼面积较小的三角翼，而且配合腹部进气的二元进气道，超音速性能优越。实际上，歼10整个设计思路有点F15的意思。在这样的设计取舍下，必然会牺牲低速区间的操控性能，使得歼10的着舰性能差强人意，而着舰性能是舰载机设计的基础。

但是，歼10着舰性能差不代表鸭式布局不适合做舰载机，这取决于性能取舍。阵风是世界上着舰性能最好的舰载机，其采用近距耦合鸭式布局+后掠角较小、面积较大的三角翼，代价是超音速性能一塌糊涂。

2、歼10本来就有载荷航程性能较差的缺陷，为了上舰必然还会因增加机体结构强度、增强起落架强度等进一步增重，会进一步恶化载荷航程性能，使得舰载型歼10成为腿短、载荷小的“桅杆保卫者”。

歼10作为一款单发轻型战机，载荷航程性能本来就一般，而且由于整体布局的缘故，挂点设置不合理，大型弹药的挂载能力较差。歼10要上舰的话，需要付出至少600公斤的重量代价，进一步恶化其载荷航程性能，而且对挂载大型反舰导弹等弹药捉襟见肘。而且，滑跃起飞的运作方式本来就对舰载机的最大起飞重量有约束，如果强行让歼10上舰，没准会落得印度舰载版LCA的下场。

坎坷的LCA虽然在空军算是修成了正果，但是舰载版已经成了姥姥不疼、舅舅不爱的烂尾工程。歼10要搞舰载版，下场不会比它好多少。

3、单发歼10作为舰载机天生不如双发歼15安全。

由于舰载机的典型工作环境为浩瀚的大洋，因此安全性能非常重要，在这方面双发战机比单发战机有优势。现在世界上主流舰载机都是双发战机，F35C是为了照顾陆战队的垂直期间不得不采用单发构型。而歼10采用的AL31FN发动机有着臭名昭著的润滑缺陷，因发动机故障已经坠毁近10架。也是基于这个原因，海军航空兵只装备了24架歼10。

综上几个原因，歼10确实不太适合作为舰载机，这不是歼10的错，因为它诞生之初就没想着要做舰载机。套用一句俗话，歼10没有1克重量用来做舰载机。而在我国的航母起步时，以苏33原型机作为参照的歼15是最合理的选择。

无论怎么说，歼15都不算是“独立研制”，气动外形和机体结构参考了从乌克兰引进的T-10K-3号原型机。少数网友就拿这个事儿开喷，说是歼15是山寨货，这也成了沈飞遭黑的一大原因。笔者觉得，所谓的“山寨”根本不是问题，在战斗力标准面前，山寨也好、独立自主也好，只要好用，就是好装备，没必要为了虚头巴脑的噱头因小失大。我国当时在舰载战斗机研发领域的经验是0，从0研发一种全新的舰载战斗机堪比登天，有现成的好东西摆在那里，不去参考才是脑子有病。

歼15气动外形和机体结构参考T-10K-3，但是使用了我国自主研发的航电系统，具备较为先进的制空、对地、对海打击能力，尤其是可以使用反舰导弹，综合战斗力超过苏33。当然，由于飞控缺陷，歼15不是一款尽善尽美的舰载机，但是对于一个我国这样的航母新秀，歼15让我们处在了一个非常高的起点。可以说，歼15是我们在航母事业起步阶段最合理的选择，最合理也就是最好的。

而且，辽宁舰本来就是由苏联的瓦良格号续建而来，瓦良格设计之初就是计划搭载苏33，有瓦良格号改进而来的辽宁舰搭载由苏33发展而来的歼15，可谓是“原汤化原食”，天造地设，无缝衔接，这也是辽宁舰能够较快形成战斗力的保障。

歼15作为一款双发重型舰载机，平台性能优秀，改进潜力巨大。随着我国在战斗机研发领域不断进步，我们也能针对未来自己的需求进行不断改进，使歼15家族的性能不断提高。

这款据称为歼15D的双座电子战型歼15完全超越了苏33的范畴，综合性能堪比美国的EF-18G。

而配合弹射型航母使用的歼15T通过换装AESA雷达等措施，综合性能有望超越阵风、超级大黄蜂等舰载机，仅次于F35系列。

所以，虽然有些军迷在感情上希望自己的“亲儿子”歼10成为舰载机，但是毫无疑问，歼15才是正确的选择。

最后在多说几句，近期网上盛传沈飞以鹘鹰为基础拿下了舰载四代机项目，编号为歼35，在军迷中呼声很高的歼20上舰方案没有得到军方认可。笔者也喜欢歼20，也希望我国下一代舰载机是重型机、而不是中型机。但是舰载机有其特殊性，尤其是要考虑到舰机适配性能。对于我国下一代舰载战斗机，军迷朋友们安心等待官方消息就好，也可以充分讨论乃至争论，但是没必要分门别派、相互攻讦，要相信军方的选择肯定是最合理的，就像当初选择歼15而放弃歼10一样。

J10是中国航空工业公司（集团），成都飞机制造厂设计研发生产的三代机。

J10采用腹部进气道技术，近偶前鸭翼，无后平尾技术。气动外型设计独特。

为什么J10没有设计达到舰载机的水平？

用J10总设计师的访谈录，整理回答问题。

J10采用了机腹进气道设计，从设计当初就没有考虑上航母的欲望，机腹进气道机结构设计上不利于舰载机的设计要求，J10又是单发飞机也不符合舰载机配置需要，也不符合舰载机的世界潮流和技术要求。

舰载机从机体结构，气动外型设计布局，机体，机件，电子设备的防腐处理，后勤保障与陆基战斗机有相当大的区别。

也就是说，J10从设计上就不考虑舰载机的需要！

当然，J10进行过舰载机的技术验证试验。试飞验证就是积累技术数据，积累经验和技术储备。

成飞为此专门进行过宣传推广说明！

航母舰载机基本上以双发多用途飞机为主力机型，一机多型，一机多功能是主力标配。因为，在航母甲板的局限和运用特殊性，舰载机多以双发高性能飞机为主。

舰载机在设计理念，机体结构，技术含量，生产制造上，维护保养上比陆基型号飞机更复杂。

不是说一款优秀的作战飞机都能上航母。作战飞机又不同于教练机。

中国海军选择歼15而放弃歼10作为舰载机，显然经过深思熟虑。歼10作为一款中型的三代战斗机，虽然性能优异，但作为舰载机还存在很大的不足。如果它想要作为舰载机还需要进行一系列的改进，在成熟度和技术方面也存在一定的问题。歼15则不同，它技术成熟度和性能都能满足海军现阶段的需要。因此，海军在权衡了各方面因素后，才最终选择歼15作为我国第一款舰载战斗机。

（歼10战斗机上舰想象图）

从性能数据上看，歼15和歼10都是非常先进的战机，但在舰载机选择上显然不是光看性能就可以。实际上对于中国海军来说，舰载机的选型工作从很早就开始进行了。舰载机不同于传统的陆基飞机，要在航母上起降并作战，对舰载机的要求无疑非常高。首先，要在航母上完成舰载机的起降，对于机体强度的要求比较高。由于航母的飞行甲板长度较短，要求飞机必须在短距离内完成起降，在降落过程中还要保持一定的速度以保证可以触舰复飞。因此，舰载机必须要加强机体结构强度。但由于航母对舰载机的重量有严格限制，战机又不能太重，这就导致战机要在尽可能减重的情况下加强机体结构强度。对于歼15来说，它是重型战斗机，机体空间冗余度较大，而且其参考的T-10K原型机也考虑了机体强度问题，这使得歼15在这方面的技术难度较小。歼10作为一款中型机，在设计之初主要是定位于陆基起降，难以满足舰载机的机体强度要求。而其鸭式布局的设计如果加强强度，势必会造成鸭翼和主机翼等部分的重量增加，进而影响整体性能。因此，歼10在这方面的技术难度较大。

（歼15舰载战斗机）

其次，由于舰载机起降的危险性较高，对战机的安全性要求也比较高。歼15作为双发战机的安全性显然要高于单发的歼10。同时，由于采取滑跃起飞的方式，战机将难以满足满油满弹的起飞条件。因此，机体空间更大，能携带更多燃油和弹药的重型战斗机，显然要比中型战斗力更有优势。这也使得相比于中型机歼10，最大起飞重量达32.5吨的歼15更适合作为舰载机。类似的还有俄罗斯选择苏33而放弃米格29，很大程度上也是由于重型机的优势更明显。

（歼15的双发动机在安全性上要更有保障）

除此以外，还有一个关键因素影响着海军对舰载机的选择，那就是时间。首艘航母辽宁号于2005年前后开始接受改造，将在2012年左右交付海军，因此要在短时间内解决舰载机的有无问题就成了当务之急。改进歼10的工作量虽然相当于重新设计一架飞机，但要达到舰载机的标准也存在可能。可是对于海军来说，根本没有那么多时间等舰载版歼10。因此技术上更为成熟，风险更低的歼15就成了最好的选择。事实上，即使是更成熟的歼15，至今也依然在不断的改进之中，这也从一个侧面反映出舰载机的研制难度有多大。

（歼10需要进行大量改进才有作为舰载机的可能）

综合来看，歼15作为我国第一款舰载机，是经过多方面因素综合考虑的结果。歼10虽然性能不俗，但自身设计定位所限并不太适合作为舰载机。从歼15的定位上看，它基本可以满足现阶段海军的需求。

2012年9月25日，辽宁号航母正式服役；同年11月23日，歼-15飞鲨舰载战斗机就飞上了辽宁舰的甲板，并很快就形成了战斗力，中国海军终于拥有了航母、舰载机，以及以航母为核心的海上作战编队，海军实力因此而大幅度提升。

当从乌克兰购入的瓦良格号重型载机巡洋舰在大连造船厂内改装时，海军就已经着手准备航母舰载机了，当时国内可供海军选择，可改装成舰载机的，就只有两种战斗机，即歼-10和歼-11。

歼-10采用了当时西方第3代机标准的雷达、航电和机载武器设备，显然要比歼-11更适合改装成舰载战斗机。

当然，歼-10也具备与生俱来的弱点，即只是单发动机构型，倘若发生空中停车事故，其后果就不堪设想，这是问题的一方面。

另一方面，瓦良格号属于滑跃起飞航母，舰载机需要较大的推重比，很明显歼-10不如歼-11。

此外，在作战半径、滞空时间、最大载弹量等技术指标方面，歼-10战斗机也难以和歼-11战斗机相媲美。

当中航第一集团力推歼-10，海军则倾向于用歼-11时，可谓天降大礼，与中国有着良好军贸关系的乌克兰，送来了完整的苏-33战斗机中的一架T-10K-3原型机，沈飞马上着手进行了研究，并进行了逆向测绘仿制，于是，就诞生了歼-15飞鲨重型舰载战斗机。

歼-15在外形上与俄制苏-33非常相似，但却融合了歼-11B的技术，采用双发、新增鸭翼、机翼折叠，设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，具备了起飞着舰的飞行特性。

综上，倘若当时没有乌克兰送来的T-10K-3原型机这份大礼，说不定歼-10也很有可能成为中国第一代航母舰载机，但历史不能假设，存在的就是合理的，歼-15之所以能成为舰载机，既有一定的偶然性，但却是历史的必然。

本文由“国平军史”发布。

歼10的体积非常小，如果入选舰载机肯定能大幅增加航母的载机量，看看下图歼10和苏30的对比吧，苏30与歼15差不多，歼10不是一般的小。

但是小飞机真的适合当作舰载机使用吗？日本在二战时期就是因为选用了机体窄小的零式战斗机，才输掉了太平洋海空大战，我们难道不该引以为戒吗？

歼10的紧凑机身装不了多少东西，最直观的就是机头整流罩的截面积，要说小尺寸的歼10能装下性能比苏30更好的雷达系统，估计都不会有人相信吧！苏30的平台与苏27类似，歼15与后者几乎就是同平台，是更适合为舰队提供制空权的空战武器。

作为一款重型战斗机，歼15依托大平台可获得的优势非常多，比如航程、载弹量、滞空时间和打击半径等等，可改装的潜力也更深，总之舰载机宁愿大一些，也不能太小太紧凑。

歼10这款单发战斗机类似于美国的F16、俄罗斯的米格29，都是与重型战斗机高低搭配的多用途中型战斗机，巧合的是，米格29在和苏33竞争苏联舰载机项目时失败、F-16在和F-18竞争美国舰载机时失败，我们的歼10不敌歼15似乎也是合乎逻辑的。

（YF-16和YF-17竞争失败）

从另一个角度来看，歼15是沈飞的产品，这可是个拥有深厚功底的老牌航空企业，早在1996年的12月，沈飞就开始与苏联阿穆尔共青城制造厂合作生产苏27SK，逐步实现了国产，到21世纪初，沈飞的相关生产线已经非常成熟，大量国产的零部件应用到苏27的生产中。

而且沈飞与海航打了多年的交道，我国的海军航空兵应该在辽宁号服役前就诞生了，比如之前进口苏联的苏30MKK都装备给了海航，这部分作战飞机的维护保养工作都离不开沈飞的配合，由此积累的信任和默契是成飞(歼10的研发制造单位)比不了的，这似乎注定了歼15胜出。

我们的辽宁号从2005年开始在本土继续建造工作，与此同时配套舰载机的研发计划提上议程，不久后乌克兰向我们提供了一架苏33的原型机，也就是T-10-K-3号机，此时沈飞生产苏27SK已经轻车熟路，将其国产化后命名为歼11系列，辽宁号逐渐成型时沈飞已经发展到了歼11B，可见沈飞的技术积累足够扎实，因此歼15简直就是水到渠成，在2009年就进行了首飞，其研制速度在航空器史上无出其右了。

辽宁号在2012年9月入役交付，当年10月就公布了歼15着舰复飞训练的消息，随后在11月戴明盟驾驶歼15成功着舰，标志着歼15舰载机研发计划圆满完成，几乎在航母入役的同一时刻，沈飞做到了与大连造船厂的神同步。

（戴明盟驾驶的552号机）

成飞开发歼10是非常艰难的，毕竟这是我们首次尝试鸭翼布局战斗机，没有外来技术支援只能靠自己摸索，歼10首架原型机从1994年开始生产，直到1998年才实现首飞，而且受制于发动机开发进度滞后的问题，歼10不得不使用俄制AL-31F发动机，这也是最早的小规模量产型，我军真正换装歼10是在2004年。

歼10的量产依赖俄罗斯的发动机，这是个让人难过的历史，不仅限制了歼10量产速度，也影响了它登上航母的可能性，毕竟陆基航空兵有几千架歼6、歼7、歼8需要换装，歼10那点可怜的生产力不可能再分给海军了。原计划配给歼10的涡扇10发动机一直跟不上计划，虽然在2005年之前进行了试车实验，但受到各种因素困扰研制过程非常曲折，甚至出现了试飞中停车的严重事故。

相对比较成熟的涡扇10B航空发动机，直到2019年才算堪用，笔者记得简式防务周刊报道了涡扇10B实现突破的消息，这款发动机真正大规模应用到歼10生产中，应该是2010年之后了，很明显无法跟上辽宁号航母的成军速度，选择歼15似乎是毫无悬念的。

谢邀，歼-10 就呵呵哒了吧。

现在世界上就只有三种单发舰载战机（教练机不算）。

A-4天鹰攻击机，现在在巴西圣保罗号航母上服役。

但这是一种1954年首飞的飞机，和咱们的轰-6基本上旗鼓相当！

其次是AV-8和一系列的鹞式

虽然说是四个喷管，但这也是妥妥的单发飞机。AV-8主要服役于美国海军陆战队（在替换中）、英国皇家海军（在替换中）、意大利海军（在替换中）和西班牙海军（在替换中）；至于鹞式，英国自己已经不用了。现在都在印度的维拉特号航母上呢。

还有一种是F-35，会用在美国海军，其中B型会用在美国海军陆战队、英国皇家海军和意大利海军。

F-35虽然是单发，但是具有世界上最好（没有之一）的战斗机发动机。同时依靠健康管理系统对发动机可靠性进行预测和评判。

这样就能有效的降低单发发动机故障带来的飞行风险。

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说回歼-10，庆幸歼-10没有成为中国的舰载机，否则——中国会牺牲更多的海军飞行员。

即便是歼-15这样的飞机，其事故率也在10%以上。

所以……

中国舰载机目前训练尚可，但是如果要作战的话，还远远达不到指标呢。002航母正在服役的时候一定有舰载机方面的惊喜，大家等着吧，既不会是歼-10也不会继续是歼-15而是……

目前中国海军部队批量装备的是由沈飞设计研发生产制造的国产重型舰载战机歼-15，而由成飞独立自主研发设计生产制造的国产中型战斗机歼-10系列，则是大批量装备于中国空军部队。

的确，在中国海军部队还未接收第一艘航空母舰“辽宁”号时，中国海军相关高层确实有考虑过以国产中型歼-10系列战斗机为基础，进行一定的升级与改进，研制出一款具有完全自主知识产权的国产高性能中型舰载战机，可是那时的中国军用航空工业，无论是研发设计战机的能力上，还是制造战斗机的产能上，都无法满足这当时中国海军的这一要求。

再加上，中国海军装备的第一艘航空母舰，是由前苏联独立研发设计生产制造的，也因此一开始该型航空母舰最与之相匹配的就是由苏霍伊研制的苏-33重型舰载战机。再加上那时的国际环境对中国也不是特别的友好，因此在那个时间不等人的情况下，中国海军也只能开始认真考虑，从俄罗斯/乌克兰购买苏-33重型舰载战机的意向。更为有意思的是，俄罗斯显然对于舰载战机这么敏感的武器装备，还是有所顾忌的并不愿意卖给中国，最后几经周转最后中国还是通过乌克兰购买到了，俄制苏-33的原型机。

当然了，成功从乌克兰购买过来的原型版本舰载战机苏-33，还是由生产过苏-27战机的沈飞负责进行逆向研发的工作。并且沈飞也在其俄制苏-33舰载战机的基础之上，整合了现有中国航空工业的先进战机技术，成功的研制出了完全国产化的歼-15系列重型舰载战斗机。目前，国产歼-15系列的最新改进升级型电子战版本，也已经成功进行过首飞测试了，用不了多久就可以装备中国海军舰载机部队了。

不过，也随着中国周边国家的空军部队也逐渐的有开始装备第四代隐身战斗机，并且到2019年美国海军舰载机部队也要开始全面换装第四代隐身中型舰载战机F-35C了。面对来自第四代隐身的威胁，中国海军舰载机部队换装新一代隐身舰载战机也是迫在眉睫了。

歼-15“飞鲨”是我国第一代舰载战斗机，他属于典型的第四代战斗机，接近第四代半的水平，其改进型已经达到了第四代半水平。在原型机的竞争阶段，我国最早的纯国产第四代战斗机歼-10却被淘汰在选项之外，甚至都没有进行过多的比较，就直接敲定了歼-15作为我国第一代舰载机，这是为什么呢？

图为歼-15飞鲨战斗机，他是世界上少有的重型舰载机，气势非凡。

其实，这一方面是因为技术问题，而更重要的一方面，则是因为我国的军事思想原因。从技术来看，歼-15显然比歼-10更加适合作为舰载机。首先，歼-15的机体结构比早期的歼-10要更加牢固，要知道，歼-15可是真正实打实的重型双发战斗机，战斗机的机体结构来自于世界著名的苏-27“侧卫”系列，而且进行了舰载机改造专门加强，他作为高机动性的常规布局、两侧进气战斗机，机体结构是没问题的。

海军对战斗力的偏爱，导致重型战斗机更为吃香。

但是歼-10不同，歼-10是抬式布局，机头有鸭翼，虽然歼-15也有鸭翼，但是歼-15并不是抬式布局，歼-10前鸭翼、后三角翼的布局对于结构增重来说制造了困难，因为他一旦要加强翼根结构，那就需要把整个机体侧面都进行加强。同时，歼-10是腹部进气，这本身就严重影响了机体结构强度，歼-10早期甚至还在进气道上方布置了6根加强筋，也由此被军迷称为“棍子”战机，可见其结构强度在早期是有问题的。

图为歼-15战斗机，他是在歼-11B基础上改进而来，还是使用了原有的AL-31FN发动机和1474脉冲多普勒雷达。

舰载机在起飞时需要瞬间加力，在降落时需要重重的砸在飞行甲板上，以大仰角姿态、加速的状态，在起伏不定的军舰尾部着陆，一旦机体结构不足，那就很容易在起降作业中出现事故。再者，歼-15是双垂尾、双发战斗机，歼-10只是单发战斗机，这也是限制歼-10上舰的原因。要知道，航母每天的出击架次是有限的，为了保证足够的打击密度，舰载机的使用频率却比地面机场要高一些，每天每架飞机都可能出击1-2次。

战斗机的维护时间不足，维护设施简陋，远远比不得地面机场的条件，加之海上环境多变，飞机没有完善的机库，腐蚀度也比较高，因此实战中，舰载机的可靠性就成为非常重要的性能。对于舰载机来说，能用2台发动机，就不用1台发动机，能用两个垂尾，就不用1个垂尾，歼-15是双发战斗机，在一个发动机出现故障时还能够继续战斗、起降，但是歼-10只有1台发动机，一旦出现故障，飞机马上就丧失了战斗力。

图为歼-10战斗机，上图为歼-10A，下图为歼-10B，可见歼-10的加强筋被取消掉了。

再者，歼-10战斗机性能也不如歼-15更加先进。作为中型战斗机，歼-10上舰最大的好处就是航母的战斗机搭载量可以提升，但是歼-10的性能有限，如果是歼-15战斗机，虽然航母舰载机搭载量降低，但是航母舰载机的战斗力却得到了提高。歼-15的作战半径更大，满油起飞后有超过1000公里作战半径，在距离航母500公里处就能建立巡航线，但是歼-10不行，他只有700公里作战半径，巡航线恐怕只能在300多公里处建立，这样打一些中小国家固然没有问题，但是大国之战中，多一寸半径就多一寸优势，这里就要提我军的作战思想了。

图为在辽宁舰甲板上停靠的大量歼-15舰载机。

我国的军事思想就决定了航母必须使用重型舰载机，因为我国的航母必须要有和假想敌航母一样的作战半径，才有对抗的能力，才有胜算。海军从诞生以来，一直都是武器使用的距离比武器使用的威力更有效果，因为海上没有隐蔽条件，舰队就是互相搜索，谁能先打击对方，谁就能取得优势，当年无畏战列舰取代前无畏战列舰，靠的就是全重炮火力和统一口径，他能够在最远的距离给敌舰密集齐射打击，这就是优势。

航母刚刚诞生时，美国进行了一次海军演习，其中两艘航母分别和一支战列舰队混编，互相搜索攻击，最后就是率先发现敌人、率先发起进攻的一方获胜，原因是航母率先攻击的一方，在主力舰队交战之前，就削弱了敌人的力量。后来第二次世界大战中的中途岛海战中继续印证了这一点，率先发现、率先攻击的一方取胜。

图为歼-10战斗机的基本挂载图。

虽然时过境迁，武器的使用方式和威力、射程都出现了巨大的提升，但是有一点没有改变：航母对战，还是先出手的一方优势大。加之我国海军舰队的制空能力比主要假想对手要差很多，因此我们必须掌握作战距离上的优势，才有机会取胜，否则，从一接触就处于被动挨打，够不着敌人，那更是只有死路一条，因此我国的航母舰载机，作战半径怎么都要比F/A-18E/F“超级大黄蜂”要高，或者最少与其相等，才有机会取胜。

从战斗机性能来看，歼-15能够满足这一需求，而且能够做到在性能上比F/A-18E/F更强，攻击作战中，还可以携带4枚YJ-83K反舰导弹，作战半径也足够大，超过了F/A-18E/F的作战半径，实战中是有性能优势的。但是歼-10不行，在实战中，歼-10的作战半径远远小于F/A-18E/F战机，无法在敌人展开攻势之时实施有效的反击作战，只能处于被动防御的状态，而防御终会百密一疏，一旦航母被攻击瘫痪，那拥有再多的战斗机都没有用。

最后，歼-15改进自歼-11B战斗机，而歼-11B来自于苏-27SK战斗机，苏联时期，苏-27的原型机叫做T-10，苏联海军第一代固定翼常规起降舰载机苏-33就是T-10原型机的海军型，T-10K改进而来，换言之，侧卫系战斗机有改为航母重型舰载机的前例可以参考，我国在研发歼-15时，也曾引进乌克兰T-10K舰载机原型机进行研究，完善了歼-15的改进方案，尤其是机体加固方案，少走了很多弯路，可以按时、保质为我军提供性能先进的舰载机，这也是歼-15最终战胜歼-10上舰的原因。

图为发射霹雳-15空空导弹的歼-15战斗机。

所以，在军事这个讲究科学的领域，任何决策都不是轻易做出的，都有他多方面的充足理由，即便是我们再认为歼-10很合适，也无法否认歼-15的强大，可以说，在一艘航母上，所有歼-10能做的事情，歼-15都能做到，而歼-15能做的很多事情，比如远程精确打击、快速截击作战，这些歼-10都做不到，所以当时就没有选择歼-10作为舰载机。

对于舰载机来说，在设计时要有一些特殊的要求。一般情况下来讲能选双发动力的战机，绝对不选单发动力的战机。这是因为海上情况不比陆地，如果只有一个发动机的情况下，陆上战机可以寻找机会迫降。但是在海上只有一个发动机的舰载机一旦出现发动机故障，如果来不及回到航母上，就只能坠海了。因此，双发动机是舰载机的最佳选择，即使一个发动机出故障，也可以依靠另一个完好的发动机继续飞行，这样会增加脱险的机会。

另外，航母舰载机如果采用弹射起飞的话，那么就可以尽量满载油与弹。但是采用滑跃起飞的情况下，舰载机的有效载荷就要受到影响。载油载弹数量少会直接影响舰载机的作战能力和持续作战时间。这样重型舰载机在体积上有优势，自然就要比单发战机能搭载更多的有效载荷。

另外，歼15从一开始就是为上舰航母而专门设计的舰载机。因此在图纸上就可以进行相关的规划来达到舰载的要求。但是歼10如果一开始没有考虑舰载型的话，那么想要上舰就需要重新设计并加固机体各个方面来适应上舰的要求。这样改进工作的工作量不比直接研发一款专业的舰载机用的时间短。那不如直接开发一款专用的舰载机，不过其实歼15由于体积大，又是双发配备，光这两个优势已经是舰载机的必选了。还有一些原因就是不是技术能解释得通的了。比如各个研发单位的攻关能力是否强悍？也会决定一款战机的命运~~~

像美军的舰载机一直都是双发动力版本，结果到了F-35C换成了单发，这很不得美国海军的意。因此F-35C只会列装部分美军的航母舰载机联队，而不是全部。未来美国海军还是希望得到双发版本的第六代舰载机。

近日有图片显示，疑似新型歼15舰载机在试飞，从图片中可见，该机取消了机头空宿管，机身遍布绿色色复合材料，极有可能是由歼15升级而来的歼15B。

至于第一型舰载机为何是歼15，是肯定有原因的。因为从无到有制造一架舰载机的难度可不小啊！为了尽快制造出来，并赶上首艘航母辽宁号服役，最快最可靠的办法就是仿制，而不是自研。先解决有无的问题，再解决国产化的问题。

歼15相比于歼10来说有以下优势:1，歼15是参考了获得的T-10K-3原型机仿制而来的，有了苏33这个成功的机型后，后面的路就好走多了。2，可以尽快缩短舰载机的研制周期，以尽快形成战斗力。

反观歼10其作为单发战机，本来上舰就有一定的风险，且进气道还是在机腹位置，也有点不利于降落。在歼10的基础上改成舰载机需要论证或者修改的地方估计不会少，如机身强度，升力问题等等，所花费的时间就不会少。

歼15作为舰载机。我国在2001年从乌克兰买到了现役苏33舰载机的原型机T-10K-3，从此就参考了T-10K开始研发国产舰载机歼15了。歼15相比于T-10K-3来说，外观变化不大，只是在些许细节上有变化。毕竟前苏联在T-10K-3的基础上研制出了苏33舰载机，有了这一机型的飞机的成功经验，就证明T-10K-3作为一款舰载机的原型机是合格的。

在此基础上使用国产航电系统，控制系统，武器弹药加以国产化，就可以制造出自己的舰载机了。但是过程可不是这么简单，还要进行编写飞控软件等等工作。只不过在歼11B这个已经可以成熟制造的战机中攒足了经验，那么制造歼15相对就会容易一点。另外，歼15也是双发重型战机，两台发动机同时出现故障的概率也比较低，这样的话上舰的安全性就有了保障。研发进度加快，也正是提升服役进度，尽快形成战斗力。所以说在T-10K-3原型机的基础上研发出歼15就是很正常的选择了，可见歼15的服役和生产速度并不慢。

歼10作为舰载机有风险。要知道歼10正式服役的时间为2004年，而歼15是在2009年才首飞成功的，这中间只间隔了5年时间。而歼10在服役时还不是现在歼10A，并不具备发射主动雷达制导导弹的能力，应该是在2009年出现的歼10A才具备这一能力，主要是国产霹雳-12还在研发之中，那时的歼10使用的还是半主动雷达制导的霹雳-11。所以说，在这几年的时间里，歼10还是有些许工作要做的。

此外，歼10作为单发战斗机，上舰的风险还是挺大的。如果发动机出现问题，甚至连迫降的地方都没有。要知道歼10自服役以来发生了坠机事故，绝大部分都是因为发动机出现故障。可见，单发战斗机上舰的风险实在是太大了。如果是双发的话，一台发动机出故障时，还有一台可以顶着，风险小了不少。所以说，单台发动机也是歼10无法上舰的主要原因。

另外，作为中型机歼10的作战半径只有1000多千米，如果在航母上滑越起飞的话，那作战半径还将进一步缩小，这对于航母战斗群而言影响可不小的。毕竟航母战斗群的作战能力全靠舰载机体现的，作战半径不够大也是歼10无法上舰的原因。

所以说，国产首款舰载机选择了歼15而非歼10，是有着不少原因的。综合来看就是对服役速度，可靠性有较高的要求。

至于舰载机的重型和中型之争，还是要看海军的具体战略。现在海军的舰载机是重型的歼15，而升级型号歼15B据说也试飞了。歼15是在2009年首飞，2012年上舰进行飞行训练，其中经过了3年时间。如果试飞的真是歼15B话，那么可能就在2022年或者2023年上舰了，那时003型航母也应该服役了。而国产新型舰载机估计也要在2021年首飞，届时003型航母将搭载歼15B和新型舰载机了，作战能力将得到较大的提升。

舰载机与普通陆基战斗机有很大的不同，一般固定翼舰载机是需要通过阻拦索的方式在航空母舰上进行降落，普通到不能战斗机在后机身设计上就没有考虑着舰勾这个承力部件的设置，所以不是说有的战斗机都能够在航空母舰上使用的。

舰载机在航空母舰上使用需要满足降落过程中的巨大的冲击力，这个是与普通战斗机的降落方式不一样的地方，舰载机是采用高速降落的方式进行，陆基战斗机则缓和许多，因此对于结构强度的设计也是不同的。

由于航空母舰在海上运行有许多盐雾的存在，因此使用的舰载机需要经过特殊的处理，这也是一般战斗机无法实现的功能。舰载机的使用寿命也就只有陆基战斗机的2/3左右。

中国海军航空母舰舰载机不是在歼-15和歼-10之间选择，而是直接通过研制歼-15战斗机来实现的。歼-15战斗机是世界上起飞重量最大的舰载机，具有折叠机翼的结构保证了机库可以容纳足够多的舰载机，这是歼-10战斗机所不具备的能力。

谢谢邀请！

航母性能是否强劲决定了可容纳多少架舰载战斗机，舰载战斗机的性能高低直接决定了航母的作战效能。

在现代化海洋战争环境下，航母在作战或执行任务过程中，防空任务主要由舰载战斗机、舰载预警机和随行驱护舰来担负完成，如果各舰载机的航程不足或者性能存在缺陷，势必会让整个航母舰队陷入被动，具有不可替代性！

中国第一代舰载战斗机为什么选择了歼-15而没有选择技术更为成熟的歼-10呢？

按照国际惯例，轻型战机改成舰载机型有较大的局限性。

中国歼-10战机是一款单座单发的轻型战机，定位为空优，最小机动时速为165千米，这说明歼-10的机动性在同类战机中是最好的，空战能力特别强，但是对地、对海的攻击性能远不如国外同类战机，如阵风、F-16、F-18等。

歼-10战机满挂满负荷起飞总质量为18000千克左右，结合滑跃起飞甲板的设计，歼-10整个机体全部结构需要进行整体后移的设计改良，才能基本具备起飞条件，倘若如此，等同于重新设计一款新型战机，耗费巨大不可取。

航母拦阻系统是航母数百个系统中最为重要的系统之一，没有拦阻系统，战机就不可能实现在航母甲板上的起降，当前，世界上只有中美俄三个国家完全掌握了该技术。

倘若歼-10战机在蒸汽或者电磁弹射辅助的情况下，歼-10战机可以顺利起降吗？答案是：可以起飞但是不能降落。由于歼-10战机机体下方是进气涵道，没有承载框架，承受不了降落时的巨大拉力。

航母甲板上的空间寸土寸金，一般都会搭载折叠翼战机，歼-10战机的机翼设计为固定翼，没有水平尾翼结构，占据的空间较大。歼-10战机如果改进机翼结构，水平尾翼将会无处安放。

目前，想要把普通战机改良成为舰载机要具备飞起来、降下去、进舰体、易维保4项要素，从过往的各方数据显示，歼-10战机上航母的条件并不完全具备。

瓦良格号在2002年被拖回大连母港，2004年8月中央下达了续建“瓦良格”号的指示，同时，与后来辽宁舰配套的驱护舰等也同步上马。

2005年4月，瓦良格号开始入役改装，有了航母当然要解决舰载机的问题，在当时，中国最具现代化典范的战机只有歼-10和歼-11战机，歼-11是苏-27SK型的改良升级版，歼-11B的首飞时间至少要在2006年，对于当时的中国空军和海军来说，歼-10和歼-11B是重点考量机型。

瓦良格号的苏式血统，歼-11B也是苏式血统，但歼-11B并非是舰载型，如果需要上舰显然也需要大改。

就在这时，乌克兰站了出来，他们将T-10-K-3号机及相关的全部技术交给了中国，这等于给中国舰载机的发展带上了一双翅膀。

2009年歼-15原型机首飞成功，歼-15装配了中国最先进的火控雷达、航电系统和霹雳-12型控控导弹，较T-10-K-3战机有过之而无不及，到此，中国第一代舰载机定型并上舰。

科普：T-10-K-3号战机是苏-27K型战机的改良升级版，在1988年共计生产了9架，分别是苏-27K T-10-K-1~9。

一般舰载战斗机都是双发(不是绝对)，但另外一个就是不能机腹进气，歼十都占了，所以不行。

我国第一代舰载战斗机为什么是歼-15而不是歼-10的舰载版。

题主属于那种比较幼稚的爱国军迷。觉得歼-10是我国自主研发的战斗机，那么舰载版也应该用它而不是继承舶来品的歼-15。这样的军迷或者民众不是少数。

那么我就来谈谈为什么是歼-15的这个问题，当然在写之前我已经做好了被喷的准备。接下来我们进入正题：

首先，我国的科技能力不足，在当时没有完成舰载机的研制能力。

陆基机场的跑道长度3000米，而战斗机起降滑跑距离小于1000米，很多机动性好的战斗机起降参数中起飞最短280米，降落最短500～800米。

看到这组数字是不是觉得3000米的跑道太长了？其实这个长度一点儿也不长，遇到事情的时候恨不得再加长个3000米。

这是因为起降参数得到方式是飞机可以达到的最小值，是在空载少油的情况下获得的。当飞机执行一些必须满弹、满油的任务时，飞机通常会在几乎是跑道的尽头才能拉起。

辽宁号整个舰长才300多米，飞行甲板起飞滑跑也就150米左右的样子。只能不带武器或者只能带少量武器起飞，这样的战斗机要它何用？

在有继承的模式下研发新型飞机需要二、三十年的时间，我们当时舰载机的技术储备几乎为零。按照当时的技术能力研制一架舰载机需要多长时间？

陆基战斗机改成舰载机，所花费的时间和成本比全新研制少不了多少，而且还要这架飞机的气动外形适合。除此之外要么就是陆基战斗机设计之初就已经考虑到舰载型，否则不会轻易用陆基战斗机改装成舰载机。

考虑到这个因素歼-10改成舰载机还需要追加多长时间？

最后，辽宁舰改造是否成功是个未知数，改造的歼-10舰载型要适合辽宁舰，这时又要对歼-10舰载型进行必要的修改，这又要追加多长时间呢？

恐怕辽宁舰下水后得有个十几二十年没有舰载机的日子吧！

所以，歼-10上舰是下下之策，不到万不得已国家绝对不会启动这个方案。

其次，我们有一个追赶先进技术的机会。

当时苏联解体后乌克兰经济困难，我们有机会拿到苏-33的资料，以及较为完整的苏-33飞行员培养的流程和所需的设备资料。

苏-33是一款已经成功的在辽宁舰的姊妹舰库图涅佐夫号航母上服役的舰载战斗机，它与苏-27、苏-30是同一平台下的产物。我们生产了那么多歼-11又在研发歼-16，因此仿制改进苏-33还是比较有把握的，而且成功上舰的困难也要小很多。

于是，中国会选择歼-15为第一代舰载战斗。

其实歼15也是歼10的升级版。

歼15目前已经成熟，如果再去实验歼10更浪费人力以及财力。以后再发展更好的舰载机更好

单发与双发的分别。单发一般都是陆基型，遇发动机故障可直接跳伞。舰载双发是硬指标，一发故障还有另外一发扛着到回舰，如果只有单发茫茫大海救援不容易。

航母舰载机最好是双发动机，歼十发动机只有一个

一个单发一个双发，就这个理由

歼15的前身是苏联的t10.，本来就是舰载机，改进后就是歼15，自然是舰载机，歼10是空军三角翼的飞机，要改折叠翼，难度和新设计一架舰载机一样，有简单的方法不用，搞复杂的方法吗

歼15的原型是苏33啊，直接就是舰载机，改造省很多事。而且歼15是双发重型机，能有更大载油载弹量，可以沿用到弹射航母上。

进气道布置在机腹下方的战斗机不太适合当舰载机，因为这样机身静态高度不太好控制，机库里的空间有限。

起落架布置在进气道下方整体偏高的战斗机不太适合当舰载机。改装舰载机需要对起落架进行加粗加固，机腹里给机轮的空间就那么点，改装潜力有限。

单发的轻型战斗机也不太适合当舰载机，海上水汽盐雾之类的大，航发的故障概率也比在陆基环境大，多一个航发意味着多一个备份，不至于一个航发出了问题就一点机会都没有了

刚好，歼10这三点全都占了。

其实美国佬也一样，和歼10同为单发轻型机的F16也没有上航母，美国佬连这个想法都没有过

舰载机要求：一，对地对舰打击能力；二，安全性高。双发歼15载弹量大，更适合对地对舰打击，双发的安全性优于单发。歼10是空优战机，是争夺制空权的。

谢邀！

舰载歼击机必须是“一专多能”，也就是说，能控制、能对地、能对海进行作战，还要有比较不错的航程。显然，歼10系列无法满足海军的要求。

其实，歼10A唯一可以骄傲志豪的就是自主研发，其他别的无炫耀之处。

世界上第一款进行大改就是歼10A，充分说明了气动外形不流畅等诸多的因素是处使歼10A必然大改。

歼10B成功改进后，也只生产50架就草草收场，升级改造歼10C；歼10C火控雷达系统、航电系统都达到三点半标准，但遗憾的是航程与挂载能力比较弱，因此笔者因为这是歼10C不能成为中国海军舰载机的最主要因素。

歼15成为中国海军舰载机是因为它具有12个外挂点，能挂载国产多种先进武器，综合打击能力强，并具有4000公里的续航能力和2.4倍的音速，这几项能力也是海军重点考核的指标。

歼15装备中国海军辽宁舰，也使中国舰载机水平一跃达到世界先进行列。

很简单的问题，一句话答复：歼10小了点不适合做舰载机。

不要说舰载机了，加拿大，澳大利亚空军都放弃单发F16，而釆用双发的F18，图的可靠性！国土辽阔之国机场间隔距离远，别说浩瀚大上的航母及载机了！

目前来看，J11改装的J15是中国唯一确定上舰的战斗机，J10目前没有双发版本，从单发改双发，其工作量无异于重新设计一架战斗机了！并不值得了，目前成飞共有3型飞机的试飞和改装，即J10B、J20和JF17，工作量肯定很大，估计是没有额外的力量设计双发版本的J10了，而且J10并没有改双发的必要性。

舰载机不仅仅是狗斗，重要的面对F18，阵风，最不如还有苏式机，并且有一定的打击能力。歼十身单力薄，定位不在上舰。

舰载机还是双发的安全，有备胎。

舰载机还是双发好

10研发之初就定位单发战斗机，单发战斗机不太适合上舰，这是最主要原因。

我觉得航母上的舰载机要一半是像F35那样垂直起降的飞机️一半常规起飞的机型，还要配多款无人侦察机和轰炸机，这样才适合未来战争